智能汽車，伴隨著智能，也會(huì)帶來“危機(jī)”？

近日，有外媒報(bào)道，國(guó)外有一位名叫David Colombo的網(wǎng)絡(luò)安全研究員（下面簡(jiǎn)稱為“黑客”），在一個(gè)第三方開源軟件上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)漏洞，而通過該漏洞，該黑客可以直接入侵特斯拉汽車，并且還能直接獲得車主的電子郵箱通知其正在面臨風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，早在本次被曝光之前，月初該黑客就通過漏洞發(fā)現(xiàn)其能夠遠(yuǎn)程控制大約20多輛特斯拉汽車上的部分功能，其中包括了開關(guān)閉車門、鳴笛、開燈甚至開走。在發(fā)現(xiàn)該問題后，這名黑客正打算將此漏洞通知給受影響的車主們，而在準(zhǔn)備通知車主時(shí)，又發(fā)現(xiàn)特斯拉的數(shù)字鑰匙軟件上也存在漏洞，也正是這個(gè)漏洞使其獲得了這部分車主的郵箱地址。

無獨(dú)有偶，在這些問題被該黑客曝光之前，2016年國(guó)內(nèi)的黑客也曾通過遠(yuǎn)程控制入侵過特斯拉Model S；2020年時(shí)Model X也多次被爆黑客入侵。

不過，除了特斯拉外，2015年曾有兩名工作人員入侵了一輛正以每小時(shí)70英里時(shí)速行駛中的吉普切諾基，并通過遠(yuǎn)程控制關(guān)閉了該引擎。這起事件發(fā)生后，JEEP官方也針對(duì)該問題一次性召回了140萬輛汽車和卡車。

值得一提的是，雖然以上黑客侵入的案例皆由正規(guī)網(wǎng)絡(luò)安全研究員所攻破，本次的19歲少年黑客入侵也同樣是一名正規(guī)的網(wǎng)絡(luò)安全研究員，但這并不代表部分有心之人不會(huì)特意去攻擊，因此可見網(wǎng)絡(luò)安全的重要性。

總的來說，從以上的案例我們可以看出，當(dāng)下隨著新能源汽車行業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展，伴隨著新能源汽車而來的智能科技產(chǎn)業(yè)也在逐步擴(kuò)張中，但這也帶來了不少隱患；不過，除了新能源車型之外，燃油車型也同樣會(huì)存在這樣的安全隱患。

即便極少會(huì)有人特意去攻擊這些系統(tǒng)，但也不代表不存在，這也就意味著除了我們的行車安全外，車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)安全同樣值得重視

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