記憶中，一些三四線城市的道路上，總會(huì)奔跑著那么一些小車，外形酷似水滴狀，遠(yuǎn)看像奔馳smart，近看是裝了車門的電動(dòng)車。這些車的速度都不快，均在30-50km/h之間，被劃分在非機(jī)動(dòng)車行列，可以不用上牌、不用駕照，再加上操作方便，深受老年人的喜歡，因此這些車也被稱為“老頭樂”。

“老頭樂”的暢銷，再加上低速電動(dòng)車行業(yè)的不規(guī)范，也帶來了一系列安全問題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近5年全國發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動(dòng)車引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)近3年年均分別增長23.3%和30.9%。這些引起了相關(guān)部門的注意。

2018年工信部、發(fā)改委等六部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，要求各地政府對低速電動(dòng)車清理整頓。相關(guān)企業(yè)被迫轉(zhuǎn)型，其中雷丁作為低速電動(dòng)車的一員，也加入了轉(zhuǎn)型潮。

一、一路收購轉(zhuǎn)入乘用車賽道

要向機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)型，就要有造車資質(zhì)，雷丁將目光投向了瀕臨倒閉的汽車制造商。2018年，雷丁全資收購了位于咸陽的陜西秦星汽車有限公司，擁有了新能源商用車生產(chǎn)資質(zhì)，成功進(jìn)入新能源商用車市場，但產(chǎn)品方面卻沒有任何進(jìn)展。2019年，雷丁又以14.5億元全資收購了在乘用車方面有幾十年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的川汽野馬，借此獲得了新能源乘用車和燃油乘用車生產(chǎn)資質(zhì)等。自此，雷丁又轉(zhuǎn)入了乘用車的賽道。

雷丁收購野馬的同年推出了i3、i5、i9三款車型，產(chǎn)品覆蓋微型車、轎車、SUV等新能源細(xì)分市場。操之過急的推出速度，使得產(chǎn)品沒有亮點(diǎn)，再加上品牌影響力弱，這些車型并沒有給雷丁帶來太多銷量。數(shù)據(jù)顯示，2019年的銷量為3387輛，2020年銷量更是跌到1051輛。而這一切似乎打臉了2019年1月戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，雷丁官宣的“2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入超100億元，2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車年銷量過100萬輛?！?/p>

二、雷丁芒果初嘗甜頭卻難以一敵十

2021年，雷丁瞄準(zhǔn)了宏光MINIEV帶火的微型新能源市場，于2021年5月，推出了雷丁芒果，售價(jià)為2.98萬元起，在價(jià)格上與宏光MINIEV同臺(tái)競技，無論是在空間、配置以及續(xù)航上都表現(xiàn)的誠意滿滿。即便如此，不少人看到雷丁芒果的第一反應(yīng)還是“老頭樂”，而且從設(shè)計(jì)上來看，雷丁芒果并沒有完全脫離“老頭樂”的影子。

雖然遭受著質(zhì)疑，但雷丁芒果還是交出了不錯(cuò)的成績。數(shù)據(jù)顯示，雷丁芒果2021年全年的銷量為30467輛。雖與年初立下的10萬輛銷售目標(biāo)的FLAG還差一大截，但是銷量比2020年好太多。

初嘗甜頭的雷丁又快速推出了雷丁·芒果Pro，將于今年4月份上市。其實(shí)也就是在雷丁芒果的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀、配置等常規(guī)的升級改款。除此之外，并未見雷丁再發(fā)布其它的新品規(guī)劃。要知道新能源的微型車市場還有小螞蟻、QQ冰淇淋、科萊威、零跑T03等品牌力更強(qiáng)勢的產(chǎn)品存在，而雷丁要繼續(xù)靠芒果單一系列拼殺市場，似乎有難度。

三、陷入“正規(guī)軍”和消費(fèi)者的鄙視鏈

為什么這么看不起雷丁芒果的走勢？還是得從出身說起。畢竟，目前市場熱銷的宏光MINIEV、小螞蟻、QQ冰淇淋、科萊威都分別背靠上汽通用五菱、奇瑞新能源、上汽集團(tuán)這些大型車企，有健全的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后等，可以稱之為“正規(guī)軍”。這些“正規(guī)軍”從來不屑把雷丁當(dāng)做競品。

從低速電動(dòng)車賽道殺入乘用車賽道的雷丁，不僅“正規(guī)軍”們看不上，就連部分消費(fèi)者也覺得品牌力太寒磣。雖然雷丁芒果在2021年銷量可觀，但并未建立起消費(fèi)者的信任度，比如，消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航能力、掉電等問題，車質(zhì)網(wǎng)上就有不少。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)上多位雷丁芒果車主投訴，車輛使用幾個(gè)月后，剩余70km續(xù)航里程時(shí)，掉電速度非?？?。實(shí)際130km的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)充滿電后目前只能跑50km，嚴(yán)重影響使用。

當(dāng)然，除了掉電快外，雷丁芒果還存在車輛轉(zhuǎn)向失靈等問題。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)上的一位車主投訴，該車主駕駛雷丁芒果從北向西轉(zhuǎn)向，車輛出現(xiàn)跑偏。該車主回正方向盤時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向變輕轉(zhuǎn)向失靈，無法轉(zhuǎn)向，從而導(dǎo)致車輛失去控制。車輛呈現(xiàn)135度撞向道路欄桿，所幸無人員傷亡。在筆者看來，這發(fā)生的質(zhì)量問題或?qū)⒆屜M(fèi)者寒心。

結(jié)語：汽車作為消耗品，口碑營銷至關(guān)重要，但是好口碑還是得基于好產(chǎn)品。像雷丁芒果這款基于“老頭樂”車企出來的產(chǎn)品，消費(fèi)者本身都是戴著有色眼鏡看它的，加上質(zhì)量還不靠譜，售后也跟不上，那產(chǎn)生的負(fù)面催化效應(yīng)只會(huì)讓它曇花一現(xiàn)罷了。

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