在3月30日北京時間凌晨兩點，超級豪華跑車品牌路特斯，發(fā)布了首款E級純電動SUV——Eletre（代號名為 Type 132）在英國倫敦亮相。

在匈牙利語中「Eletre」被譯為「新生」，Eletre是路特斯首款智能與性能兼具的電動SUV，也是路特斯邁入汽車電動化時代的歷史拐點。

據(jù)消息得知，這款車將采用前后布局的雙電機四驅(qū)驅(qū)動，能夠提供超600馬力的功率。而新車Eletre將在武漢智能工廠生產(chǎn)，在2022年下半年正式進入投產(chǎn)。

要說為什么對這款新車Eletre這么關注？因為其投資方之一是蔚來汽車，難道說蔚來老總李斌內(nèi)心也有個超跑夢？是的沒錯，李斌確實有個超跑夢，并且為之打造了一款刷新紐博格林北環(huán)賽道的超級跑車 EP9。

李斌對EP9的要求是「極致速度與民用車屬性并存」。巧了這不是，這一理念剛好與超跑出身的路特斯追求「輕量化」、「極致速度」的理念不謀而合。順其自然的合作了，順其自然的造車了。

那么一手智能，一手性能都兼具的路特斯 Eletre，會給我們帶來怎樣的表現(xiàn)？

走個流程，先說外觀。路特斯 Eletre的前臉設計機械感很強，野性張力強悍，看到前臉給我這么個強烈感受的，還是長城汽車全新高端品牌“沙龍”首款車型“機甲龍”。

而路特斯 Eletre極具標志性的「孔隙率」設計，能減少空氣阻力，在車輛行駛里程、速度、性能方面幫助很大。隱藏式門把手設計，兩側(cè)前輪拱的激光雷達是伸縮式的。這車身外觀線條它能不流暢嗎？重點是這外觀設計確保了其超低風阻系數(shù)。

Eletre車機軟件采用的是路特斯機器人公司的自動駕駛軟件算法（沒太深入了解，知道的伙伴，評論區(qū)給俺科普科普唄?。?/p>

在硬件上，Eletre搭載了2 顆英偉達 Orin 芯片，34 個駕駛輔助傳感器。這個數(shù)字真的驚掉下巴。我們看看都有些啥，34 個駕駛輔助傳感器包括：4 顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、4 顆 200萬環(huán)視攝像頭、7 顆 800萬輔助駕駛攝像頭 、1 顆車內(nèi)攝像頭。好家伙，我已經(jīng)迫不及待想看到這款車實際落地應用情況了。

不僅如此，Eletre 還搭載了 2顆高通 8155 芯片，支持超級圖像渲染、支持 3D 影像等功能。

你以為這就完了？Eletre可是背靠豪華品牌路特斯耶！其搭載的代號為 EDS2 的高性能電機，最大功率超過1000馬力，于是它零百加速成績進入了2秒級，什么概念？國內(nèi)純電SUV望其項背的概念。

更何況這款車長*寬*高為5103/2019/1630mm，軸距為3019mm，卡宴的潛在新生代車主有了全新選擇，但售價百萬起，還是得掂量掂量自己的錢包。

不得不說路特斯是真的會選擇賽道，畢竟在新能源汽車市場上，豪華智能車的賽道還算比較松弛，這個時候進場確實是最佳時機。不過按照目前新能源智能電動車的發(fā)展，不久的未來綁好安全帶后，就可以開啟加速人生了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >