日新月異的出行需求正在引發(fā)一場由新能源帶來的變革，一面是豪華，一面是電動，如何將這兩者有機(jī)統(tǒng)一？不妨看看凱迪拉克以及奔馳的表現(xiàn)。那么兩者之間誰才能捍衛(wèi)豪華汽車的尊嚴(yán)呢？

外觀：EQC傳統(tǒng)，LYRIQ新潮

外觀一直是不可忽視的第一步，畢竟人都是視覺動物，高顏值才有進(jìn)一步了解的欲望。凱迪拉克LYRIQ流光星雨直列式大燈組十分奪目，內(nèi)部由9顆15mm的LED燈珠組合而成，亮度以及鋪面效果相當(dāng)不錯，同時還帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。上方狹長的轉(zhuǎn)向燈帶，配合上大燈組以及可發(fā)光的格柵，視覺上比較前衛(wèi)。

相比之下奔馳EQC的外觀是屬于比較經(jīng)典耐看的風(fēng)格，前臉部分除了使用了奔馳燃油車的經(jīng)典設(shè)計外，還融入了比較新穎的細(xì)節(jié)。專屬的時空燈帶，采用了一體式的設(shè)計，吸睛指數(shù)還是較為亮眼。奔馳EQC配備的還是20英寸的10輻輕合金輪轂，高調(diào)又自然。整體氣質(zhì)具備大氣和時尚的特點(diǎn)，容易得到家庭用戶的認(rèn)可。

后排空間：LYRIQ更有優(yōu)勢

奔馳EQC整體的空間不大，坐在前排，將座椅位置調(diào)整至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部距車頂約有四指的余量。當(dāng)前排座椅位置不變時，坐在后排頭部空間約為四指，腿部空間一拳+四指。后排座椅提供三個頭枕，但座椅舒適度相比前排有所降低，平坦的造型缺乏身體貼合度。奔馳EQC后排中央座位座墊偏短偏硬，舒適度一般。后排地板中央凸起過高，且縱向空間不足，無法容納43尺碼的鞋。

凱迪拉克LYRIQ后排座椅豎起時后備箱容積為521L，后排座椅放倒后，后備箱容積為1549L，大大的解決了人們在出行中的行李裝載問題。座椅的發(fā)泡材料采用德國先進(jìn)材質(zhì)，這種材質(zhì)也用來填充嬰兒的枕頭——有更好的回彈力和支撐性、更透氣。

科技配置：各有千秋

奔馳EQC搭載的是MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。這套系統(tǒng)根據(jù)電動相關(guān)功能進(jìn)行優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)為氣候預(yù)控制功能、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃、實(shí)景穿越導(dǎo)航等。但這點(diǎn)曾一度被詬病與時代脫軌。

凱迪拉克LYRIQ搭載的則是全新一代的超級輔助駕駛系統(tǒng)，車身包含了毫米波雷達(dá)、攝像頭以及厘米級高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對于行車安全是有一定保障的。全車也具備一個語音助手，只需動口就可控制音樂、空調(diào)、車窗以及導(dǎo)航功能。

寫在最后：以上兩款車都有著各自的優(yōu)勢，奔馳EQC的實(shí)用性以及動力并不低，而凱迪拉克LYRIQ則是在內(nèi)飾布局以及智能配置方面領(lǐng)先對方。如果對價格有擔(dān)憂，大家不妨將目光轉(zhuǎn)移到造車新勢力，興許會有意想不到的驚喜。

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