5月理想在汽車(chē)圈又成為了熱議對(duì)象！

5月10日的晚上，理想汽車(chē)發(fā)布了2022年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收95.6億元，同比增長(zhǎng)167.5%，環(huán)比減少10.3%。其中，理想ONE的交付量為31717輛，同比增長(zhǎng)152.1%，連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中大型SUV銷(xiāo)量榜冠軍。

定語(yǔ)越短，分量越大，這在新勢(shì)力中是常見(jiàn)的情況。理想汽車(chē)迄今為止僅有理想ONE這一款車(chē)型，隨著小鵬、蔚來(lái)產(chǎn)品矩陣的逐步完善，理想汽車(chē)單一的車(chē)型既是賣(mài)點(diǎn)也是弱點(diǎn)。因此，理想汽車(chē)自知“產(chǎn)虧”，將計(jì)劃在第三季度交付定位大型智能旗艦SUV的理想L9，而這款車(chē)型是基于全新一代增程平臺(tái)打造，能夠為消費(fèi)者提供更加安全、智能、高性能的駕車(chē)環(huán)境。

有了理想ONE后，理想L9為什么還是要定位在SUV上？

從品類(lèi)分析，國(guó)內(nèi)熱賣(mài)的產(chǎn)品多以中型SUV為主，可以看出國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)“大”總是情有獨(dú)鐘。從數(shù)據(jù)上看，理想L9絕對(duì)算得上是大塊頭，得益于5200/1998/1800mm，軸距為3100mm的車(chē)身尺寸，達(dá)到了大型SUV的水準(zhǔn)，這與我們知道的一些豪華中大型SUV，奔馳GLS、寶馬X7、路虎攬勝傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版都還要優(yōu)秀。

不過(guò)，作為后生小子，理想L9是何德何能能夠賣(mài)到45.00-50.00萬(wàn)元的價(jià)格？

理想的自信，源于理想ONE的熱賣(mài)，技術(shù)上對(duì)新車(chē)的智能與動(dòng)力進(jìn)行了針對(duì)化的處理，讓新款更加接近一個(gè)爆款理想的樣子。

首先，增程動(dòng)力強(qiáng)化了里程優(yōu)勢(shì)。

之前理想·ONE被消費(fèi)者詬病最多的點(diǎn)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)上，1.2T三缸發(fā)熱效率低，饋電油耗高。

此次，理想L9用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了一臺(tái)最大功率為110kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，使用了米勒循環(huán)的方式，熱效率達(dá)到了40%，并用全新雙電機(jī)四驅(qū)的方式讓體積更加緊湊，騰出了更大的空間裝載65L的油箱，加上 44.5kWh的電池能量，CLTC純電續(xù)航達(dá)到215km，按照理想ONE推算，續(xù)航里程可達(dá)1315km，百公里加速僅需5.3秒。同時(shí)，為了進(jìn)一步提升電機(jī)與增程器的效率，在最低荷點(diǎn)狀態(tài)下的油耗為5.9L/100km。

其次，理想汽車(chē)在第一季度研發(fā)投入了13.7億元，同比增長(zhǎng)167%，理想L9補(bǔ)給了先前智駕的短板。

從官方信息得知，理想L9采用的是禾賽AT128車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，探測(cè)距離高達(dá)200米，配合5個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)，全系支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能硬件，以及內(nèi)存24G的車(chē)機(jī)系統(tǒng)與儲(chǔ)存空間256G的雙高通驍龍8155芯片，或?qū)⒃?023年底通過(guò)OTA推送L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

尤其是采用了三維空間互換、5屏交互體驗(yàn)與超強(qiáng)的計(jì)算平臺(tái)。

三維空間互換：指的是車(chē)內(nèi)擁有6顆麥克風(fēng)與3DToF傳感器，配合汽車(chē)自研發(fā)的自主學(xué)習(xí)能力以三維空間互換為基礎(chǔ)，完成車(chē)與人的交互體驗(yàn)。

5屏交互：標(biāo)配超達(dá)HUD、HUD支持顯示導(dǎo)航、感知信息可視化與傳統(tǒng)車(chē)速、路標(biāo)等儀表上的顯示信息，進(jìn)一步強(qiáng)化智能車(chē)的視聽(tīng)與娛樂(lè)體驗(yàn)。為了配合HUD技術(shù)的使用，采用Mini-LED與多點(diǎn)觸控技術(shù)，可以起到清楚顯示行車(chē)信息以及方便用戶(hù)選取駕駛模式。

理想L9的中控屏、副駕娛樂(lè)屏與后艙娛樂(lè)屏，可通過(guò)Type-C接口實(shí)現(xiàn)Switch一根線(xiàn)的直連投屏，支持四人游戲的娛樂(lè)模式。

超強(qiáng)的計(jì)算平臺(tái)：標(biāo)配兩顆高通驍龍8155芯片，配合24內(nèi)存與256G高速儲(chǔ)存組成的計(jì)算機(jī)平臺(tái)，提供AI，軟件與娛樂(lè)的強(qiáng)大計(jì)算能力。

最后是2+2+2的6座布局。理想L9為何選6座而不是7座？

因?yàn)樵?jīng)理想ONE就有7座的選配，但超過(guò)96%的用戶(hù)都選擇了6座的布局，所以理想L9也就堅(jiān)持了大6座的布局。理想L9的6座布局是體面的，三排座椅均采用了獨(dú)立座椅，內(nèi)置了5塊高清屏幕與豐富的HUD抬頭顯示，中控與副駕側(cè)配備了雙15.7英寸懸浮式一體屏，第二排座椅車(chē)頂位置為后排提供了一塊大尺寸娛樂(lè)屏。

總的來(lái)說(shuō)，理想L9還是很有看頭的，包括自主研發(fā)的旗艦增程電動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)與中央域控制器以及旗艦級(jí)的車(chē)身安全保護(hù)等等。

另外，理想L9的交付時(shí)間也是消費(fèi)者所關(guān)心的，李想在這次Q1財(cái)報(bào)會(huì)上表示，仍計(jì)劃在第三季度交付理想L9。

但因受到疫情的影響，理想L9短期內(nèi)仍然存在不確定性，且因原材料的成本有所上漲，那么，新車(chē)的價(jià)格仍會(huì)有所變動(dòng)。

如此一來(lái)，消費(fèi)者不僅要等待供應(yīng)鏈的恢復(fù)還要因?yàn)槭蹆r(jià)的不確定性而擔(dān)憂(yōu)，若是在售價(jià)控制合理的情況下，對(duì)于那些預(yù)算不足又對(duì)智能有高標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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