5月31日作為5月的最后一天，還真是熱鬧非凡。一邊漲漲漲，一邊對(duì)折降，到底什么情況？

5月31日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來年內(nèi)第九次上調(diào)，此次每噸汽油上調(diào)400元，每噸柴油上調(diào)390元。機(jī)構(gòu)測(cè)算，折合92號(hào)汽油每升上調(diào)0.31元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.33元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.33元。在本輪調(diào)價(jià)后，部分地區(qū)92號(hào)汽油將首次突破每升9元大關(guān)，海南省92號(hào)汽油甚至來到了每升10.12元的高位。據(jù)悉，此次油價(jià)創(chuàng)下新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來的最高紀(jì)錄。

此時(shí)，燃油車主的心聲是：加不起油了，我要換新能源車！

購車觀望者：算了，我還是考慮新能源車吧。

然而～

還是5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告，公告顯示：對(duì)購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

掐指一算，如果買一輛20萬元的乘用車，可以省下約1萬元，一下子撫平了油價(jià)上漲帶來的傷害。

早在5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議就指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，許多市場(chǎng)主體十分困難，發(fā)展是解決我國(guó)一切問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。會(huì)議決定，實(shí)施6方面33項(xiàng)措施，其中包括階段性減征部分乘用車購置稅600億元等。

這無疑也參考了2009年和2015年兩次車輛購置稅優(yōu)惠政策“救市”的良好效果。正是得益于2009年的購置稅優(yōu)惠政策出臺(tái)，我國(guó)車市當(dāng)年首次超越美國(guó)，成為全球第一大新車市場(chǎng)。自此以后，我國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)13年保持全球第一。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，購置稅優(yōu)惠政策是提振國(guó)內(nèi)車市的高效助推器。

除此之外，為提振車市，國(guó)家及地方近期紛紛出臺(tái)相關(guān)政策來刺激消費(fèi)，當(dāng)中包括放寬汽車限購、減征購置稅、真金白銀補(bǔ)貼、搖號(hào)抽獎(jiǎng)等。筆者按時(shí)間線統(tǒng)計(jì)部分信息如下，詳情以各詳細(xì)政策為準(zhǔn)：

4月23日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，指出穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)，各地區(qū)不得新增汽車限購措施。

4月27日，廣東省出臺(tái)了《進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)若干措施的通知》，增加3萬個(gè)購車指標(biāo)/實(shí)施購車補(bǔ)貼。

4月30日，遼寧沈陽稱，發(fā)放1億元汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。

5月3日，海南海口稱，發(fā)放2000萬元汽車補(bǔ)貼消費(fèi)券。

5月20日，山西太原對(duì)外發(fā)布，將投入汽車消費(fèi)補(bǔ)貼1億元。

5月21日-9月21日期間，吉利長(zhǎng)春將發(fā)放5000萬汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。

5月22日，山東省出臺(tái)了《促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，發(fā)放消費(fèi)券15萬張，合計(jì)約5億元拉動(dòng)車市。

5月22日，湖北省發(fā)布《關(guān)于加快消費(fèi)恢復(fù)提振的若干措施》，鼓勵(lì)汽車換新、汽車下鄉(xiāng)、推廣新能源車。

5月23日，深圳六部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的若干措施》：新增投放2萬個(gè)普通小汽車增量指標(biāo)。

5月29日，上海市人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》，將新增4萬個(gè)非營(yíng)運(yùn)性客車牌照。

6月1日至8月31日期間，河南鄭州發(fā)放1億元汽車消費(fèi)券。

江西省共設(shè)4600萬現(xiàn)金用于買車“搖號(hào)抽獎(jiǎng)”。

其實(shí)，從2022年1-4月來看，芯片短缺、原材料漲價(jià)、疫情波及等多重不利因素對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)可是充滿挑戰(zhàn)。特別是4月份，汽車產(chǎn)銷均受到較大影響，這也促成了國(guó)家及地方近期紛紛出臺(tái)相關(guān)政策來刺激消費(fèi)。

一方面油價(jià)上漲，一方面促銷費(fèi)政策不斷，要不要買車，買什么車，還是得結(jié)合自身實(shí)際需求。

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