2022年5月，新能源乘用車電池搭載量為13.5GWh，同比增長78.5%；其中三元材料電池搭載量為6.6GWh，同比增長19.7%，磷酸鐵鋰材料電池搭載量為6.8GWh，同比增長224.2%。
2021年至今，磷酸鐵鋰電池的占比呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢，而三元電池占比則整體下降，當(dāng)前LFP和三元電池分別占比~50%。
2022年5月裝機量中，方形電池最多，為12.1GWh，其次是軟包，為1.0GWh，圓柱電池最少，為0.4GWh；全年累計裝機量也是方形>軟包>圓柱。
2022年5月，純電動車中，A級車型銷量最佳，為12.9萬臺，單車平均電量44.8kWh，整體單車平均電量為41.8kWh。磷酸鐵鋰電池在低能量密度車型中占據(jù)主流，隨著能量密度提高，三元電池占比逐漸提高，當(dāng)能量密度≥160Wh/kg時，三元電池占絕對主導(dǎo)。
2022年5月新能源乘用車電芯配套企業(yè)裝機量前三分別是寧德時代、弗迪電池和中航鋰電，三者合計占據(jù)了接近80%的市場份額。2022年新能源乘用車電芯配套企業(yè)裝機量前三依然分別是寧德時代、弗迪電池和中航鋰電，三者合計占據(jù)了接近80%的市場份額
2022年5月新能源乘用車pack配套企業(yè)前三名分別是弗迪電池、寧德時代和華霆動力，受上海疫情影響，特斯拉排名第五。2022年全年新能源乘用車pack配套企業(yè)前三名分別是弗迪電池、寧德時代和特斯拉。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：NE時代
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