隨著新能源汽車發(fā)展得越來越快，不少的造車新勢(shì)力出現(xiàn)，而傳統(tǒng)車企也在加快轉(zhuǎn)型的腳步。為了實(shí)現(xiàn)品牌的向上，就會(huì)出現(xiàn)很多的品牌新能源小號(hào)，就如上汽智己、長安阿維塔、東風(fēng)嵐圖等等。

有媒體透露到，嵐圖旗下首款轎車產(chǎn)品有望在今年內(nèi)正式發(fā)布，明年上市。該新車極大可能是基于此前發(fā)布的概念車VOYAH i-Land打造，i-Land設(shè)計(jì)理念是“淡、靜、雅”，整車低趴流線型的線條、鷗翼門的視覺沖擊非常強(qiáng)。游艇懸浮式的引擎蓋似乎是一個(gè)大尺寸嵐圖Logo，運(yùn)動(dòng)感十足、辨識(shí)度也是非常的高。

量產(chǎn)車也一定非常之令人期待，從其尺寸來看，在未來或許會(huì)和比亞迪漢、極氪001以及蔚來ET5正面PK。

目前的嵐圖旗下的產(chǎn)品共有兩產(chǎn)品，一款是MPV——嵐圖夢(mèng)想家，另外一款是SUV——嵐圖FREE。據(jù)悉，在5月份東風(fēng)嵐圖共計(jì)賣了906輛，嵐圖FREE賣了843輛，嵐圖夢(mèng)想家63輛。雖說受疫情、供應(yīng)鏈等等客觀因素影響，但進(jìn)入了5月份，一些造車新勢(shì)力以及以比亞迪為頭的傳統(tǒng)車企，銷量表現(xiàn)都已經(jīng)開始回暖，嵐圖這樣的銷量屬于是有點(diǎn)“慘不忍睹”的。

我們知道當(dāng)一個(gè)車企有要推出新車的時(shí)候，無非就是想要完善自家的產(chǎn)品矩陣和提高市場(chǎng)的競爭力和品牌影響力。

從嵐圖如今慘淡的銷量可以看到，其可以說是在水深火熱之中。接下來要推出的轎車可以說是肩負(fù)很重大責(zé)任，畢竟根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)731.5萬輛，轎車?yán)塾?jì)銷量為359.9萬輛，占據(jù)了49%的份額，可見轎車市場(chǎng)仍有很大的潛力。

新車的到來還是值得期待的，但是轎車市場(chǎng)被合資品牌主導(dǎo)多年，想要在它們手中搶得份額，從眾多產(chǎn)品中脫穎而出，其不僅要產(chǎn)品力強(qiáng)悍，還要滿足不同用戶的個(gè)性化消費(fèi)需求，顯得尤為重要。

有一說一，其實(shí)背靠東風(fēng)的嵐圖在產(chǎn)品實(shí)力上還是有兩把刷子的，但在宣傳營銷方面，學(xué)習(xí)一下造車新勢(shì)力，也許造車你們是專業(yè)的，但是在品牌營銷等這些方面上，我覺得還是得跟造車新勢(shì)力多學(xué)學(xué)，一頭扎進(jìn)去造車就很死板，結(jié)合靈活營銷，可能才會(huì)1+1＞2。

對(duì)于嵐圖這款新車以及嵐圖這個(gè)品牌，你怎么看？歡迎大家到評(píng)論區(qū)留下你的看法。

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