7月1日，各家新能源品牌不約而至地交出了6月的答卷。

其中，廣汽埃安、小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑6家新能源品牌實現(xiàn)交付過萬。廣汽埃安以24109輛的成績奪得冠軍，小鵬汽車以15295輛排名第二，哪吒汽車以13157輛排在第三。

廣汽埃安6月交付24109輛

廣汽埃安作為廣汽集團在2020年分裂出來的新能源自主品牌，自獨立運營以來便持續(xù)“霸榜”新能源榜。

6月，廣汽埃安銷量24109輛，同比增長182%，創(chuàng)月度新高，上半年累計銷量100251臺，同比增長134%。

廣汽埃安爆發(fā)的原因主要有兩點：

1. 在2月完成了工廠的產(chǎn)能擴建升級；

2. 在科技、產(chǎn)品、渠道等多方面的布局。

比如在技術上，得益于“海綿硅負極片電池技術”的搭載，廣汽埃安率先實現(xiàn)了超過1000km的續(xù)航里程。

充電布局上，廣汽埃安計劃在2022年內(nèi)在廣州轄區(qū)建立220座充電樁，計劃在2025年實現(xiàn)1000座，未來還計劃將超級充電樁擴展至全國約300座城市，實現(xiàn)對地域級的全面覆蓋，進一步解決用戶的充電問題。

小鵬汽車6月交付15295輛

小鵬汽車6月交付15295輛，同比增長33%，其中小鵬P7交付8045輛，小鵬P5交付5598輛，小鵬G3交付1652輛；今年上半年累計交付68983輛，第二季度累計交付34422輛。

在今年的6月20日，小鵬汽車突破20萬輛大關，而且僅用了3年的時間，便從10萬增長至20萬。何小鵬表示，“20萬的交付，對于汽車行業(yè)來說，只是一個數(shù)字，對小鵬汽車來說，是20萬份信任、期待、與探索的原因?！?/p>

根據(jù)小鵬汽車今年下半年的計劃，將布局全新一代超級充電樁，5分鐘便可充電200km的續(xù)航里程，12分鐘就能從10%充至80%。在產(chǎn)品布局上，G9也會按照原計劃推進，打造“50萬以內(nèi)最好的SUV”。

哪吒汽車6月交付13157輛

哪吒汽車6月交付13156輛，同比增長156.07%；今年上半年累計交付63131臺，同比增長199.14%，其主要依靠哪吒U+V的矩陣再次坐上第二把交椅，相信隨著哪吒S的到來還能再上一層樓。

具體到車型來看，哪吒U 系列6月交付了4010輛，同比增加150%；哪吒V系列交付9147輛，同比增長159%，其單車銷量累計突破9萬輛。

理想汽車6月交付13024輛

理想汽車6月交付13024輛，同比增長68.86%，今年上半年累計交付60403輛，僅憑理想ONE一款增程式車型就有如此銷量，可見產(chǎn)品深受市場認可。

目前，蔚來、小鵬都已經(jīng)實現(xiàn)了20萬輛的交付，僅理想還未完成。比起前兩者，理想的劣勢就是僅理想ONE這一款車型，但論單一的車型，理想ONE實力不容小覷。

隨著理想L9的到來，這一局面恐將被打破。截止到6月24日，支付理想L9預定金的用戶超過30000，加上理想汽車后續(xù)還會涉足20-30萬區(qū)間的中端市場，相信后續(xù)會有更佳的成績。

蔚來汽車6月交付12961輛

蔚來汽車6月交付新車12961輛，重回萬輛大關，且再創(chuàng)歷史新高；今年上半年累計交付50827輛，同比增長21.1%，第二季度交付新車25059輛，同比增長14.4%。

今年上半年蔚來汽車可謂是“喜半?yún)n”，喜的是蔚來汽車在香港交易所完成了上市，并且正式開始掛牌交易，并且今年還開展了在德國、荷蘭、瑞典、丹麥四個歐洲國家的官網(wǎng)，所以雖然今年上半年蔚來被理想、小鵬超越，但“走出?！钡膽?zhàn)略執(zhí)行后續(xù)勢必會發(fā)力。

憂的便是今年蔚來汽車負面新聞纏身，尤其是近日深陷“墜車事故冷血回復”事件中，以及后續(xù)的持續(xù)發(fā)酵，導致蔚來汽車目前輿論形勢不容樂觀。當前，蔚來汽車的市場表現(xiàn)相當出色，不過營銷與公關水平亟需改善。

零跑汽車6月交付11259輛

零跑汽車6月銷量共計11259輛，今年上半年累計交付51994輛，同比增長265%，今年上半年累計交付51994輛，同比增長298.57%，自交付以來交付量便到達了103814輛，雖然銷量過萬，但“蔚小理”銷量出現(xiàn)反彈，所以零跑再次被擠出前三。

從今年零跑汽車的銷量來看，從4月至6月一直都處于遞增的趨勢，雖然漲幅不大，但好在“努力”。且在剛剛過去的6月28日完成了第10萬臺量產(chǎn)車零跑C11，僅用半年的時間便實現(xiàn)了跨幅度的增長。

要指出的是，盡管零跑目前發(fā)展氣勢如虹，但是產(chǎn)品質(zhì)量問題頻出，以及用戶維權迭起，也在時刻警醒著零跑——革命尚未成功。

賽力斯6月交付7658輛

賽力斯汽車6月銷量為7658輛，同比增長524.12%，有著華為背書，成為本年度最大黑馬，今年上半年銷量21581輛，同比增幅為884.98%。

問界M5是一輛增程式電驅(qū)車，采用的1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，雖然有不少人詬病它熱效率低，但上綠牌的優(yōu)勢就是香，加上“華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車”的華為帶貨，為其貢獻了不少的銷量。

極氪汽車6月交付4302輛

極氪汽車6月交付4302輛，環(huán)比下跌0.6%，影響不大。僅憑一款小眾獵裝轎跑車型，便穩(wěn)定在4000輛以上的成績，實屬不易，今年上半年累計交付19010輛，第二季度累計交付10769輛。

未來三年，極氪將推出6款全新產(chǎn)品，到2025年，極氪銷量目標是65萬輛，希望在高端電動市場占有率居全球第三。

電動勢有話說：

上半年，受疫情和供應鏈等多重因素的影響，各新能源品牌受到不同程度的影響，就6月表現(xiàn)來看，大家基本都恢復到常態(tài)水平，而數(shù)據(jù)的背后，各企業(yè)的體系力得到了錘煉，為下一步奔跑打下堅實基礎。

下半年，理想L9、小鵬G9、哪吒S等重磅產(chǎn)品的相繼入場，新能源陣營有望迎來一波全新上攻，銷量排名也將迎來進一步洗牌。

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