6月乘用車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)為193.2萬(wàn)臺(tái)，比5月份多了61萬(wàn)臺(tái)，在強(qiáng)力的措施下同比上升了14.4%，而上半年總的數(shù)量為915萬(wàn)臺(tái)，同比下降-12.1%。我們接下來(lái)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行一些解讀。我覺得整體有以下的特點(diǎn)：

◎6月的強(qiáng)力刺激，通過(guò)地方的各種政策和購(gòu)置稅減免都在拉動(dòng)燃油車和新能源汽車的需求，6月是反應(yīng)最強(qiáng)烈的一個(gè)月，立竿見影。隨著天氣炎熱，傳統(tǒng)淡季的7-8月的數(shù)據(jù)可能會(huì)把這個(gè)復(fù)蘇的趨勢(shì)打斷。

◎  目前新能源汽車和燃油車的恢復(fù)速度其實(shí)有差異的，今年油價(jià)的高企，對(duì)低油耗的DM-i的車型的需求拉動(dòng)作用明顯。

◎  新勢(shì)力里面還是分了不同的梯隊(duì)，這里我們來(lái)拆解下；從增長(zhǎng)質(zhì)量來(lái)看，零跑開始率先轉(zhuǎn)型，后面哪吒也在往哪吒S轉(zhuǎn)，現(xiàn)在威馬很尷尬。

從6月整體的數(shù)據(jù)來(lái)看，好消息是從去年8月開始同比負(fù)增長(zhǎng)快一年以后，6月同比回歸了正增長(zhǎng)的通道。在看多下半年的需求同時(shí)，需要保持一點(diǎn)謹(jǐn)慎。

▲圖1.2021-2022年乘用車銷量數(shù)據(jù)

從2022年下半年的銷售趨勢(shì)預(yù)估來(lái)看，可能和2020年下半年具備一定的可比性，但是目前有很多復(fù)雜的宏觀因素影響。

▲圖2.2021-2022年乘用車銷量同比增長(zhǎng)概覽

Part 1

主要車企6月和上半年的成績(jī)

● 自主品牌和新勢(shì)力的情況

6月比亞迪一馬當(dāng)先，上險(xiǎn)數(shù)據(jù)首次突破13萬(wàn)（131120），排在后面的為吉利為97456臺(tái)，長(zhǎng)安為95232臺(tái)，上汽通用五菱為73662臺(tái)，長(zhǎng)城為61172臺(tái)，奇瑞為52631臺(tái)。從整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，燃油車在這波減稅的過(guò)程中還是積累了很大的動(dòng)能。廣汽埃安作為一家老牌企業(yè)準(zhǔn)備分拆的銷量為21720。

新勢(shì)力里面蔚來(lái)為11991臺(tái)、 理想為13149臺(tái)、小鵬為15352臺(tái)、 哪吒為12667臺(tái)、零跑為10940臺(tái)、威馬徹底掉隊(duì)3677臺(tái)。

從上半年的總體銷量來(lái)看，比亞迪跑到了自主品牌的第一名。

◎比亞迪587125臺(tái)，同比增長(zhǎng)147% 

◎吉利515162臺(tái)，同比下降-15% 

◎長(zhǎng)安481928臺(tái)，同比下降-20% 

◎上汽通用五菱393019臺(tái)，同比下降-17% 

◎長(zhǎng)城361241臺(tái)，同比下降-27% 

◎奇瑞267204臺(tái)，同比下降6%

▲圖3.自主品牌2022年上半年的表現(xiàn)

● 外資品牌

今年外資品牌的表現(xiàn)，某種程度上也是中國(guó)乘用車市場(chǎng)變天的前兆。

◎一汽大眾復(fù)蘇狀態(tài)明顯，6月上險(xiǎn)179093臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%；上半年累計(jì)784423臺(tái)，有接近-25%的同比下降。

◎上汽大眾 的反彈情況稍差一些，6月113555臺(tái)，同比還下降-1%；上半年累計(jì)528863臺(tái)（低于比亞迪），同比下降-30% 

◎廣汽豐田首次超越上汽通用，6月銷量為112717臺(tái)，同比大漲56%；上半年累計(jì)461808臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%

◎上汽通用這個(gè)月的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，6月銷量91871臺(tái)，同比下降-24%，上半年累計(jì)442503臺(tái)，同比下降-37%，今年變成了守住100萬(wàn)了

◎一汽豐田6月銷量80989臺(tái)，同比增長(zhǎng)31%，上半年累計(jì)345670臺(tái)，同比下降-10% 

◎東風(fēng)日產(chǎn)6月銷量80525臺(tái)，同比下降-4%；上半年累計(jì)369898，同比下降-28% 

◎特斯拉單月國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)首次沖到了77253臺(tái)，同比大漲171%；由于上半年特殊的因素，上半年累計(jì)銷量為198209臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%。

外資品牌比較穩(wěn)的目前來(lái)看只有豐田，在高油價(jià)下，混動(dòng)的招牌在合資內(nèi)卷的過(guò)程中搶了不少的客戶。特斯拉不用說(shuō)一路卷，下半年看架勢(shì)在沒(méi)有特殊情況下，要持續(xù)卷下去。

▲圖4.外資品牌的6月主要表現(xiàn)

目前中國(guó)外資品牌里面保持相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的地位，主要是日系和德系圍繞自己的傳統(tǒng)在延伸，但是從長(zhǎng)周期來(lái)看消費(fèi)者的偏好也在變化。

▲圖5.外資品牌的上半年主要表現(xiàn)

Part 2

新能源汽車

● 新勢(shì)力企業(yè)

上半年綜合的表現(xiàn)如下：

◎蔚來(lái)汽車49485

◎理想汽車60824

◎小鵬汽車68824

◎哪吒汽車58889

◎零跑汽車46177

◎威馬汽車21738

今年原本這些企業(yè)都是按照20萬(wàn)左右去規(guī)劃的，下半年如果按照原來(lái)的計(jì)劃，以后每個(gè)月都是往1.5萬(wàn)往上走，下半年得往9-12萬(wàn)去補(bǔ)，目前主要看訂單池能否滿足下半年排產(chǎn)規(guī)劃。

▲圖6.上半年新勢(shì)力的主要表現(xiàn)

● 特斯拉和比亞迪

比亞迪上半年純電動(dòng)銷量為294332臺(tái)，插電混動(dòng)銷量274043 臺(tái)。

特斯拉上半年純電動(dòng)銷量為198209臺(tái)，和比亞迪相比，季度末相當(dāng)中間量少，這主要是由于出口的原因。2022年上半年，特斯拉上海超級(jí)工廠共生產(chǎn)近30萬(wàn)輛汽車，海外交付近10萬(wàn)輛，其實(shí)兩家目前國(guó)內(nèi)純電從銷量來(lái)看旗鼓相當(dāng)。

▲圖7.比亞迪和特斯拉的對(duì)比

我其實(shí)覺得把比亞迪和特斯拉硬拉在一起比數(shù)量毫無(wú)意義，你看看價(jià)格分布就知道了。

▲圖8.比亞迪和特斯拉之間的價(jià)格對(duì)比

如果把數(shù)量比較一下，大家可以自己判斷。

▲圖9.特斯拉和比亞迪的PK

小結(jié)：我的看法，在電動(dòng)汽車的持續(xù)PK過(guò)程中，需要我們關(guān)注不同的價(jià)位段和不同車型的競(jìng)爭(zhēng)情況。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >