剛剛過去的6月，國內狹義乘用車市場銷量達194.4萬輛，同比增長22.7%，環(huán)比5月的135.4萬輛增長43.5%。其中，新能源狹義乘用車銷量達53.1萬輛，同比增長130.5%，環(huán)比5月的36萬輛增長47.8%。

在新能源市場，比亞迪依舊一騎絕塵，13萬+的月銷量全面領先；特斯拉本月產(chǎn)能全面恢復，月銷近8萬輛，實力強勁；上汽通用五菱緊隨其后，月銷突破4萬輛；吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長安汽車表現(xiàn)較好，分別排名第4、第5、第6、第8。值得一提的是，小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車等造車新勢力表現(xiàn)不俗，但長城汽車只能排到第12。另外，一汽-大眾、上汽大眾也成功上榜。這說明，合資車企已經(jīng)開始發(fā)力新能源汽車市場，值得關注。

具體情況如何，一起來看看吧！

TOP 1：比亞迪汽車

6月銷量：132553輛

新能源汽車市場的當紅炸子雞，當屬比亞迪。6月，比亞迪汽車銷量為132553輛，同比增長228.8%，環(huán)比5月的113768輛增長16.5%，排名第1。

在全球最大、最復雜、最具潛力的汽車市場，新舊勢力正在激烈交鋒。雖然鹿死誰手不能妄下定論，但比亞迪無疑是最耀眼的存在。目前，比亞迪未交付的訂單超過50萬輛，交付周期在5-6個月左右。

成功，從來就不是一蹴而就的。在“技術狂人”王傳福的帶領下，比亞迪以20多年久久為功的堅持和實踐，終于在紅海中殺出一片藍海，迎來從技術、產(chǎn)品到市場的全面爆發(fā)，實現(xiàn)全面“領跑”。

在全球風云變幻、疫情反復的大背景下，比亞迪將超越德系、美系、日系等傳統(tǒng)汽車巨頭以及眾多造車新勢力，成為響當當?shù)男履茉雌囶I導者。

TOP 2：特斯拉中國

6月銷量：77938輛

隨著復工復產(chǎn)的穩(wěn)步推進，特斯拉重回榜單，且銷量再創(chuàng)新高。6月，特斯拉中國新能源汽車銷量為77938輛，同比增長177%，環(huán)比5月的9825輛增長693.3%，排名第2。

僅2022年上半年，特斯拉上海超級工廠共生產(chǎn)近30萬輛汽車，半年交付量已經(jīng)占據(jù)2021年全年交付量的6成以上，其中海外交付近10萬輛。

毫無疑問，國產(chǎn)化是特斯拉銷量持續(xù)攀升的重要保障。如今，特斯拉90%以上的零部件實現(xiàn)國產(chǎn)化，構建起完善的產(chǎn)業(yè)體系，在長三角地區(qū)建立起“4小時朋友圈”。

在特斯拉中國的助推下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來快速發(fā)展。健全的供應鏈為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了豐沃土壤，更激發(fā)了中國新能源汽車品牌的快速發(fā)展。

TOP 3：上汽通用五菱

6月銷量：43491輛

憑借宏光MINI的市場表現(xiàn)，上汽通用五菱穩(wěn)居第3。6月，上汽通用五菱新能源汽車銷量為43491輛，同比增長39%，環(huán)比5月的31894輛增長16.3%，排名第3。

6月，上汽通用五菱銷量達12萬輛，同比增長29%。在國家促進消費、新能源汽車下鄉(xiāng)等一系列利好政策支持下，五菱新能源系列產(chǎn)品實現(xiàn)了銷量的正增長。

其中，宏光MINI的銷量超過3萬輛，再次展現(xiàn)出微型電動汽車市場的強勁需求，并連續(xù)22個月蟬聯(lián)國內新能源汽車銷冠，7度登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。

新能源市場的爆發(fā)，意味著一場技術層面的革命正在到來。從這個角度看，宏光MINI的成功并不能支撐進一步的轉型。展望未來，上汽通用五菱還需要在中高端新能源市場不斷嘗試。

TOP 4：吉利汽車

6月銷量：17484輛

從銷量數(shù)據(jù)來看，吉利汽車在新能源市場已經(jīng)邁出了關鍵一步。6月，吉利新能源汽車銷量為17484輛，同比增長260.2%，環(huán)比5月的13036輛增長34.1%，排名第4。

6月，吉利旗下乘用車銷量達126595輛，同比上漲26%，環(huán)比上漲42%。其中，新能源車型全線出擊，吉利、幾何、領克、極氪、睿藍各顯其能。

“蓄過的力，是今日的光”，正是吉利汽車可持續(xù)發(fā)展的真實寫照。依托“混動+純電+換電+醇電”技術的拓展以及產(chǎn)品創(chuàng)新，吉利汽車智能新能源體系持續(xù)落地完善。

這是吉利汽車數(shù)年打基礎、練內功的結果。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉型，吉利汽車將贏得良好的市場地位，進而處于行業(yè)領先地位。

TOP 5：廣汽埃安

6月銷量：24109輛

月銷超兩萬的成績在當前新能源汽車品牌中并不多見，廣汽埃安連續(xù)做到了。6月，廣汽埃安新能源汽車銷量為24109輛，同比增長131.8%，環(huán)比5月的21056輛增長14.5%，排名第5。

作為廣汽集團的新能源品牌，埃安依然被很多人視為傳統(tǒng)車企陣營一員。不過，廣汽埃安的目標，不僅要成為新勢力，而且至少是要把現(xiàn)在的“蔚小理”變成“埃小蔚”。

憑借數(shù)款顏值與實力俱佳產(chǎn)品的支持，埃安不辱使命，在新能源市場成功占據(jù)一席之地。2020年11月，廣汽埃安新能源正式獨立運營。

目前，新能源汽車市場強勁的發(fā)展勢頭更盛，廣汽埃安勇立“風口”，接下來將迎來一波飛速的發(fā)展。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，絕不能小看廣汽埃安。

寫在最后：

在油價高漲的背景下，消費者更愿意選擇新能源汽車。新能源汽車市場呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質量雙提升的良好發(fā)展局面。截至6月底，全國新能源汽車保有量已經(jīng)達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。在一系列促消費、穩(wěn)增長的政策措施帶動下，7月是購車最佳時機。這意味著，新能源汽車市場的規(guī)模還將快速擴大。發(fā)力新能源，絕對是所有車企正確的選擇，現(xiàn)在依舊不遲。

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