憑借完善、領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，以及數(shù)量龐大、能力扎實(shí)的汽車人，在智能電動(dòng)車賽道，中國(guó)汽車終于實(shí)現(xiàn)了逆襲，突破了高端汽車市場(chǎng)，先后涌現(xiàn)蔚來(lái)、理想、高合、極氪、嵐圖等表現(xiàn)不俗的新能源高端品牌。

問(wèn)題在于，這種品牌進(jìn)階，很多人尚未習(xí)慣，比方說(shuō)外界對(duì)這些新高端品牌依舊缺乏足夠認(rèn)可，同時(shí)，這些新高端品牌內(nèi)部對(duì)自己的全新姿態(tài)也未有更為明確的認(rèn)知，于內(nèi)于外，整體都有待提升。不難預(yù)見，只要奮發(fā)精進(jìn)，外界的認(rèn)可終究會(huì)到來(lái)，而對(duì)自身姿態(tài)的調(diào)整，則已成當(dāng)務(wù)之急。

6月底，蔚來(lái)一測(cè)試車墜樓，事故造成兩人死亡。面對(duì)這樣一起嚴(yán)重事件，車企本應(yīng)慎重對(duì)待，展現(xiàn)品牌人文關(guān)懷的一面，然而蔚來(lái)的聲明卻引發(fā)了極大爭(zhēng)議，尤其是那句“這是一起意外事故，與車輛本身沒(méi)有關(guān)系”，讓蔚來(lái)落得一個(gè)“冷血”的稱呼。這是一起典型的危機(jī)公關(guān)未能實(shí)現(xiàn)，反而淪為品牌殺手的案例。

7月初，高合“音響門”在某平臺(tái)被持續(xù)發(fā)酵，妄圖給高合扣上一頂銷售欺詐的帽子，事后證明這完全是一場(chǎng)誤會(huì)，當(dāng)事方也出來(lái)做了澄清。與蔚來(lái)的冷血相比，高合展現(xiàn)了新高端品牌該有的風(fēng)范與責(zé)任，不僅澄清誤會(huì)所在，還對(duì)誤會(huì)的產(chǎn)生與影響做出反思與自責(zé)，結(jié)果是獲得了包括用戶在內(nèi)等各方的認(rèn)可。

所謂高端汽車品牌，它的價(jià)值不僅在于產(chǎn)品本身，還在于品牌內(nèi)涵。在中國(guó)汽車品牌紛紛撲向高端之路上，智能電動(dòng)車的出現(xiàn)已經(jīng)掃除了產(chǎn)品門檻，品牌內(nèi)涵則仍需要他們?nèi)ヅ?jīng)營(yíng)，要想大家對(duì)中國(guó)高端品牌給予認(rèn)同與支持，首先得問(wèn)自己是否做到讓大家尊重。

蔚來(lái)此次犯錯(cuò)的背后，就是未能充分認(rèn)識(shí)到高端品牌該有的正確姿態(tài)，以及社會(huì)責(zé)任所在，過(guò)于強(qiáng)調(diào)自身利益，進(jìn)而讓外界和用戶紛紛感到心寒、失望。試問(wèn)，一個(gè)冷血的高端品牌怎樣激起大家的認(rèn)同？怎樣扛起中國(guó)高端汽車品牌的旗幟？

像蔚來(lái)、理想這樣的互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力，長(zhǎng)于私域，但若想獲得更高的成就，必須在公域做足功夫，否則只會(huì)成為私域領(lǐng)袖，難以服眾，造成口碑兩極分化，結(jié)果是有的人無(wú)比認(rèn)同，有的人無(wú)比厭惡，這真是一個(gè)品牌需要的嗎？答案應(yīng)該是否定的。

近來(lái)深圳某新能源車企的一些中高端車型表現(xiàn)惹眼，于是又一個(gè)“BBBA”的稱呼在坊間流傳，不過(guò)大眾似乎并不買單，依舊在嘲笑它。這也告訴我們，一旦品牌被玩壞了，以后可能就再難翻身了，這也算給這些新高端品牌的一個(gè)忠告，品牌經(jīng)營(yíng)需要長(zhǎng)期思維，切莫掉入短期利益陷阱，更要愛惜自己的羽毛，把握自身正確姿態(tài)。

中國(guó)汽車業(yè)經(jīng)過(guò)多年積累，各方面人才儲(chǔ)備已然十分充裕，對(duì)高端品牌的經(jīng)營(yíng)理念與策略理應(yīng)更成熟。在EP9的推出與策劃上，蔚來(lái)其實(shí)已經(jīng)展現(xiàn)出了高超的品牌運(yùn)營(yíng)技巧，這為蔚來(lái)的高端品牌調(diào)性確立了基礎(chǔ)，至于后續(xù)為何頻頻翻車，這是需要反思的地方。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >