8月16日，@不看車 看到了一個(gè)有意思的截圖，就是特斯拉要招一個(gè)在沒有預(yù)算的情況下能獨(dú)立開展工作的PR經(jīng)理，薪資范圍30-60K。大家覺得可能嗎？

說實(shí)話，@不看車 初看到這個(gè)問題的時(shí)候，感覺還是挺好笑的，但稍微冷靜之后，覺得還是挺好的。這不只是給車企的問題，也是給所有企業(yè)的問題。

首先，@不看車 要說明一個(gè)現(xiàn)實(shí)，特斯拉從未給過我一分錢，但給過39歲的我一次面試機(jī)會(huì)。那次，是特斯拉HR主動(dòng)聯(lián)系的我，然后安排了一次網(wǎng)絡(luò)面試，那時(shí)我還是某個(gè)企業(yè)的品牌總監(jiān)。當(dāng)時(shí)，特斯拉的面試官問我“如果他們要了我，我會(huì)如何做特斯拉的產(chǎn)品傳播？”作為一個(gè)超級(jí)粉絲的我，當(dāng)時(shí)真的是認(rèn)為特斯拉是無需傳播的，哈哈，MD，我就這么落選了！

回到正題，關(guān)注特斯拉的人都知道，馬斯克撤銷了美國(guó)總部的PR部門（公共關(guān)系部門），然后一切都靠自己發(fā)推。后來，因?yàn)閷?shí)在忍不了黑粉的詆毀，于是成立了一個(gè)律師敢死隊(duì)，要用法律的手段硬剛噴子。但是，在國(guó)內(nèi)，情況大不相同，盡管很多人不認(rèn)可陶琳的工作方法，但很顯然，絕對(duì)不允許特斯拉沒有PR部門的存在。所以呢，特斯拉有PR部門，主要是做產(chǎn)品傳播。至于吵架的事兒嘛，交給法律團(tuán)隊(duì)解決就是了！

那么，特斯拉招一個(gè)沒有預(yù)算但能開展工作的PR離譜嗎？很顯然，并不離譜！

在@不看車 的好友里，有一位在特斯拉負(fù)責(zé)社交媒體的員工，他沒有費(fèi)用給我，但他可以給我資料。大家都知道，作為特斯拉的粉絲兼自媒體，對(duì)信息的渴望是遠(yuǎn)超于金錢的，因此，他給我的所有信息，幾乎都會(huì)合理地體現(xiàn)在我的分享里。所以呢，他既合理地維護(hù)了自媒體關(guān)系，又零預(yù)算地做到了品牌傳播，這不正是招聘中所需要的人嗎？所以呢，朋友，如果你看到了這篇內(nèi)容而你的薪資又沒在30K-60K范圍內(nèi)，請(qǐng)告訴我，我去幫你申請(qǐng)！

相比特斯拉的PR，小鵬汽車的公關(guān)就相當(dāng)可笑了。一邊問我能不能刪掉對(duì)他們的評(píng)論，一邊偷偷地在各大平臺(tái)舉報(bào)我，這種差距，真是天壤之別！這大概也是兩家企業(yè)本質(zhì)的差距吧！大家說，是不是這樣？

最后，加點(diǎn)兒大家感興趣的內(nèi)容吧：teslaherbert總結(jié)的2022特斯拉即將完成的大事件：

8月25日，特斯拉拆股，1股變3股

9月，特斯拉宏偉計(jì)劃第三階段發(fā)布

9月30日，特斯拉人工智能日2

9月30日，特斯拉人形機(jī)器人原型亮相

9月30日，Dojo亮相

10月，第三季度財(cái)報(bào)會(huì)

10月17日，收推定局日

第四季度，Semi交付

第四季度，4680電池量產(chǎn)

第四季度，F(xiàn)SD Beta大范圍推送

第四季度，超充合作方超過100家

第四季度，新工廠選址公布

第四季度，首個(gè)授權(quán)合作生產(chǎn)商公布

第四季度，首個(gè)月交40萬輛月份達(dá)成

2023年第一季度，2022第四季度財(cái)報(bào)會(huì)

2023年第一季度，用于自動(dòng)駕駛共享網(wǎng)絡(luò)的車輛發(fā)布

2023年第二季度，量產(chǎn)版電動(dòng)皮卡Cybertruck發(fā)布

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