不少人都還記得曾經(jīng)的汽車市場(chǎng)“老三樣”：捷達(dá)、富康、桑塔納。

能在中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的早期與大眾分庭抗禮，證明雪鐵龍的確有不少的獨(dú)到之處。

正因如此，8月16日東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND的上市，才引起了這么多的關(guān)注。

新車共推出兩款燃油車版新車和一款插混車型，售價(jià)為15.27-23.17萬(wàn)元。

作為天逸C5 AIRCROSS的改款車型，天逸BEYOND取了一個(gè)更勁爆的名字，整體的競(jìng)爭(zhēng)力也明顯提升。

9月份銷售旺季即將來(lái)臨，那么，這款車能否推動(dòng)雪鐵龍銷量實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)呢？我們先來(lái)了解一下這款新車。

新車變化在哪里？

法系車在設(shè)計(jì)方面一直都是獨(dú)樹(shù)一幟，近些年銷量雖有下滑，但設(shè)計(jì)感一直在線。

天逸C5 AIRCROSS的前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)有辨識(shí)度，但顯然，天逸BEYOND想在百尺竿頭更進(jìn)一步。

新車對(duì)前臉進(jìn)行了大幅調(diào)整，與老款車型相比，它看上去更加簡(jiǎn)潔，也更符合年輕消費(fèi)者的審美。

譬如，從LOGO向兩側(cè)延伸的裝飾條得以保留，但密集的豎狀鍍鉻條取代了此前的橫向鍍鉻條，并且與日間行車燈形成呼應(yīng)，設(shè)計(jì)感方面大大提升。

法系車在設(shè)計(jì)上的一些小心思，在這款車上體現(xiàn)得很明顯。

比如，這款車的日間行車燈不但造型新穎，而且有著很高的辨識(shí)度，在“讓人記住”這方面，法系車一向都是佼佼者。

新車照舊將霧燈放在了前包圍的兩端，但兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)還保留了尺寸較大的下格柵。

整體來(lái)看，新車的前臉設(shè)計(jì)其實(shí)還是比較復(fù)雜的，但好在設(shè)計(jì)師的功力比較到位，整個(gè)前臉看上去沒(méi)有什么凌亂的感覺(jué)。

車身側(cè)面，新車造型變化不大，僅僅在輪轂造型等方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，使其更加年輕化。

尺寸方面，新車的車身長(zhǎng)度為4510mm，軸距則達(dá)到了2730mm，超過(guò)了本田CR-V等車型，在空間方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

車輛尾部，新車的變化相對(duì)比較小，其采用了分體式尾燈和大尺寸的熏黑后包圍，有著比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

與老款車型相比，新車尾部的最大變化在于尾燈，將四個(gè)光源縮減成了三個(gè)，看上去更加緊湊。

與外觀相比，新車在內(nèi)飾上的調(diào)整幅度更大，譬如，老款車型上非常醒目的8個(gè)空調(diào)出風(fēng)口縮減了一半，同時(shí)還將嵌入式中控屏換成了懸浮式，給人一種煥然一新的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，兩款燃油版車型1.6T和1.8T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m；后者最大功率為155kW，最大扭矩為300N·m，與現(xiàn)款車型保持一致。

值得一說(shuō)的是，插混車型則搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為221kW，系統(tǒng)綜合扭矩為520N·m。

性價(jià)比如何？

與現(xiàn)款車型相比，天逸BEYOND最大的變化在于外觀和內(nèi)飾。與此同時(shí)，它在一些基礎(chǔ)性能方面的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，在同級(jí)別的合資車型中，天逸BEYOND屬于比較少見(jiàn)的高性價(jià)比車型。

全系搭載的8AT變速箱就是一個(gè)很好的例子，它能夠帶來(lái)更平順的換擋體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上被看作是一種高端配置，很少出現(xiàn)在20萬(wàn)元以下的合資車型上，天逸BEYOND算是走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。

另外一項(xiàng)值得注意的配置是懸架軟硬調(diào)節(jié)，它能夠很好地提升車輛的操控性和舒適度，經(jīng)常在一些豪華車型上出現(xiàn)，但新上市的兩款燃油車都配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。

除此之外，新上市的三款車全系標(biāo)配前排手機(jī)無(wú)線充電、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制，便利性、舒適度都得到明顯提升，天逸BEYOND有著合資車的身份，但配置水平卻直追國(guó)產(chǎn)車。

天逸BEYOND的思路很明確，用顏值吸引更多潛在消費(fèi)者，用同級(jí)別領(lǐng)先的配置水平留住消費(fèi)者。與同級(jí)別的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它顯然更加務(wù)實(shí)，也更容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

結(jié)束語(yǔ)

從凡爾賽C5X上市后的良好表現(xiàn)可以看出，雪鐵龍品牌的號(hào)召力還是比較強(qiáng)的。與現(xiàn)款車型相比，天逸BEYOND的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，緊湊型SUV也是一個(gè)比較廣闊的市場(chǎng)，這款車上市后，將與凡爾賽C5X形成配合，相信還是有機(jī)會(huì)推動(dòng)雪鐵龍銷量持續(xù)增長(zhǎng)的。

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