2022年9月7日-8日，中車(chē)時(shí)代電氣在湖南株洲舉辦以“聚勢(shì)時(shí)代，共贏未來(lái)”為主題的中車(chē)乘用車(chē)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第三屆電驅(qū)自主創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇暨全球合作伙伴大會(huì)。會(huì)上中車(chē)時(shí)代電氣表示將形成綜合超百萬(wàn)的電驅(qū)系統(tǒng)及零部件規(guī)模制造能力。

以株洲、無(wú)錫2大基地為核心，建設(shè)多個(gè)異地配套工廠，實(shí)現(xiàn)就近產(chǎn)品供應(yīng)

目前株洲基地?fù)碛蠸MT、電機(jī)電控生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)40萬(wàn)套。無(wú)錫基地?fù)碛须婒?qū)總成、減速箱自動(dòng)化生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)套。為更好地滿足市場(chǎng)需求，未來(lái)中車(chē)時(shí)代電氣將首先在株洲實(shí)現(xiàn)電驅(qū)零部件及系統(tǒng)的產(chǎn)能大規(guī)模擴(kuò)充。

除核心基地的產(chǎn)能擴(kuò)張外，中車(chē)時(shí)代電氣將針對(duì)核心客戶建設(shè)配套工廠，實(shí)現(xiàn)就近快速供應(yīng)。在今年8月中車(chē)時(shí)代電氣與中國(guó)一汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方將成立合資公司從事新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售和售后服務(wù)。

百萬(wàn)產(chǎn)能建設(shè)的底氣來(lái)源于系統(tǒng)出貨量的快速提升

自2014年汽車(chē)事業(yè)部單獨(dú)運(yùn)營(yíng)至今，中車(chē)時(shí)代電氣在新能源領(lǐng)域取得巨大的進(jìn)步。根據(jù)NE電驅(qū)動(dòng)配套數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-7月中車(chē)時(shí)代電氣電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝機(jī)量接近8萬(wàn)套，行業(yè)排名第六。尤其是2022年7月，中車(chē)時(shí)代電氣單月系統(tǒng)裝機(jī)量達(dá)到1.7萬(wàn)套，位居第四，僅次于弗迪動(dòng)力、日本電產(chǎn)和蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技，獨(dú)立第三方中高居第二。另外電機(jī)、電控的裝機(jī)量也雙雙進(jìn)入前十，為下半年的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)開(kāi)了好頭。另?yè)?jù)其內(nèi)部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中車(chē)時(shí)代電氣2022年1-8月出貨量已經(jīng)突破14萬(wàn)套大關(guān)，同比增長(zhǎng)迅猛。

作為零部件供應(yīng)商，出貨量的快速提升的背后體現(xiàn)的是其產(chǎn)品的多樣性以及對(duì)整車(chē)市場(chǎng)的精準(zhǔn)判斷。

在A00/A0市場(chǎng)中，中車(chē)時(shí)代電氣通過(guò)55kw和 70kw兩款電驅(qū)系統(tǒng)總成迅速打開(kāi)市場(chǎng)。搭載該系統(tǒng)的哪吒V和長(zhǎng)安奔奔在消費(fèi)市場(chǎng)中廣受歡迎。2022年1-7月這兩款車(chē)型分別在A00/A0細(xì)分市場(chǎng)中排名第五、第六。

針對(duì)A級(jí)以上入門(mén)車(chē)市場(chǎng)，中車(chē)時(shí)代電氣推出100kw、120kw和140kw系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已經(jīng)在哪吒U、紅旗E-QM5、長(zhǎng)安逸動(dòng)等車(chē)型中實(shí)現(xiàn)批量搭載。

隨著新能源車(chē)型的持續(xù)滲透，消費(fèi)者對(duì)中高端整車(chē)的需求開(kāi)始提升。中車(chē)時(shí)代電氣快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，在150kw-200kw功率段區(qū)間推出多款產(chǎn)品滿足客戶需求，目前該產(chǎn)品已經(jīng)供應(yīng)配套長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、哪吒S車(chē)型。

百萬(wàn)產(chǎn)能建設(shè)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于對(duì)技術(shù)的不斷創(chuàng)新

中車(chē)時(shí)代電氣是國(guó)內(nèi)少有全方位布局電驅(qū)動(dòng)上下游的企業(yè)。除系統(tǒng)總成和電機(jī)、電控部件外，現(xiàn)已具備包含IGBT芯片、功率模塊、傳感器、定轉(zhuǎn)子在內(nèi)的核心組件的研發(fā)生產(chǎn)能力。

在研發(fā)方面，中車(chē)時(shí)代電氣嚴(yán)格按照量產(chǎn)一代、在研一代、預(yù)研一代的研發(fā)策略，穩(wěn)步推進(jìn)包括系統(tǒng)高集成、扁線技術(shù)、800V高壓、波繞組、碳化硅電控等先進(jìn)技術(shù)的量產(chǎn)落地。

完善的正向研發(fā)能力，使得中車(chē)時(shí)代電氣尤其在NVH、EMC、功能安全和PHM等方面具備領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。NVH方面，通過(guò)建立多目標(biāo)優(yōu)化仿真平臺(tái)不斷優(yōu)化控制算法，能夠使得在24th/48th階次噪聲在6000rpm轉(zhuǎn)速條件下，車(chē)內(nèi)噪聲下降15dB~20dB。EMC方面，在中車(chē)時(shí)代電氣最新一代EMI抑制技術(shù)和模塊化架構(gòu)的加持下，電驅(qū)產(chǎn)品EMC性能通過(guò)業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的Class 5等級(jí)帶載測(cè)試。

通過(guò)在中國(guó)株洲、江蘇無(wú)錫、英國(guó)伯明翰的研發(fā)基地，形成國(guó)內(nèi)外三地團(tuán)隊(duì)協(xié)同。強(qiáng)大的研發(fā)能力幫助中車(chē)時(shí)代電氣在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中，能夠抓住稍縱即逝的機(jī)會(huì)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，做到“心之所向,行之所往”。

2021年12月由時(shí)代電氣自主研發(fā)的高壓碳化硅（SiC）電驅(qū)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首發(fā)。

穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈配套為百萬(wàn)產(chǎn)能保駕護(hù)航

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)中車(chē)時(shí)代電氣表彰了50余家優(yōu)秀供應(yīng)商，感謝他們多年來(lái)對(duì)中車(chē)時(shí)代電氣的支持。尤其是疫情以來(lái)，保質(zhì)保量的完成了供應(yīng)任務(wù)。此外，中車(chē)時(shí)代電氣還宣布未來(lái)將進(jìn)一步放開(kāi)光伏、軌交業(yè)務(wù)板塊，擴(kuò)大采購(gòu)范圍，為配套供應(yīng)商提供更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

持續(xù)增長(zhǎng)的出貨量、不斷的技術(shù)創(chuàng)新和穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈配套將支撐中車(chē)時(shí)代電氣百萬(wàn)產(chǎn)能的規(guī)劃建設(shè)。中車(chē)在電驅(qū)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)投入也將繼續(xù)攜手上下游合作伙伴推動(dòng)新能源行業(yè)更快更好的發(fā)展。

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