十一假期你有沒有出去玩一玩？有沒有開車跑高速呢，那么跑高速你遇到的，讓你覺得開的最憋屈，你最想吐槽的是哪一條？

是不是有很多司機(jī)在左側(cè)車道上龜速行駛，而且還有好幾臺車，并排龜速行駛呢？

那么為什么會有這么一些人屢教不改，喜歡在高速長期占據(jù)，左側(cè)車道龜速行駛呢？

喵哥給大家聊聊，這些人奇葩的心理。

左側(cè)車道最安全

首先第一條就是，一部分新手司機(jī)，其實(shí)你說他是新手，他的駕照可能拿了3年，甚至5年了。

最關(guān)鍵是沒怎么上過高速，所以他遵循咱們中國人的一句老話，慢點(diǎn)開安全。

所以他上了高速之后，他就真慢點(diǎn)開，尤其是他還認(rèn)為高速上面兩個或者三個車道。

中間有人變道了，旁邊呢，有從旁邊進(jìn)來的車子不方便。

所以最左側(cè)車道，旁邊就是護(hù)欄了，我只要占了這個車道，我就可以從上高速起。

一直開到我下高速，別人不會來擠我了，這個車道是最安全的。

所以基于這兩個理由，他就龜速長期占用最左側(cè)車道。

高速上開車玩手機(jī)

第二個不排除，我到高速上見過好多，尤其是他真的不管后面有多少車，玩手機(jī)打電話的。

這種人真的是作死，所以我們一旦遇到這樣的司機(jī)，盡快想辦法遠(yuǎn)離他，因?yàn)樗S時(shí)可能，把你一塊拉下水。

高速三大媽

第三種情況，我們平時(shí)大家吐槽的馬路三大媽。

說白了就是一些小排量的，尤其是小排量的CVT車型，本身車子如果排量不大。

不太愿意使用，比較高功率輸出的模式，還用的ECO經(jīng)濟(jì)模式的話，那么加速提速非常慢。

而且上了高速之后，如果又不開定速巡航，自己沒有經(jīng)?？磧x表盤的習(xí)慣。

但凡油門稍微松一點(diǎn)點(diǎn)，保持120的速度都難，很快速度就掉到了80、90。

如果后面沒車催你，旁邊沒什么太多的參照物，再加上他認(rèn)為最左側(cè)車道最安全。

就不可避免出現(xiàn)長期在左側(cè)車道龜速行駛，這個速度基本上就是80、90這個樣子。

80、90對于限速100的，還馬馬虎虎說的過去，對于限速120的，那速度真的是太慢了。

限速120的，最左側(cè)車道最低限速，可能達(dá)到了100了，有些甚至到了110。

低速行駛沒有處罰

這種情況下他們就不怕處罰嗎？我跟大家講，你們可能經(jīng)歷了很多高速上的超速處罰。

但是有多少人經(jīng)歷了低速處罰的，這一塊確確實(shí)實(shí)，規(guī)則這一塊在執(zhí)行上，還是有所欠缺的。

高速上面超速20%以內(nèi)是警告，到了20%超一點(diǎn)點(diǎn)，都給你攔下來，直接給你開單了。

但是對于龜速的，好像是寬容程度高很多，正是由于對于龜速，過于寬容。

這些司機(jī)一次二次三次，反正沒事嘛，而且我也沒出事，再說了我走里面我認(rèn)為自己安全。

自然而然，他就形成了這么多大媽，喜歡在高速上面，長期占據(jù)最左側(cè)車道，導(dǎo)致左側(cè)車道完全走不動。

尤其到了節(jié)假日，上高速你發(fā)現(xiàn)沒有，高速上面很奇葩的事情就是。

最右側(cè)車道居然成了超車道和快車道，最左側(cè)車道，居然成了慢車道和行車道。

這是不是一個很奇葩的事情，這種奇葩的事情源于，確實(shí)還有相當(dāng)一部分司機(jī)，自身的駕駛素質(zhì)，真的有待提高。

最后

提高素質(zhì)，我們不能光嘴巴上說說就結(jié)了，我個人認(rèn)為，關(guān)于這塊低速處罰措施，也應(yīng)該相應(yīng)的加強(qiáng)。

尤其是要跟超速一模一樣的，好好給這些龜速的牛鬼蛇神，給他一些教訓(xùn)。

因?yàn)樗@種做法，不僅拉低了，整個高速公路的通行效率。

而且可能導(dǎo)致后面，很多性子急的司機(jī)，不停地變道來回穿插，引發(fā)一系列的交通事故。

一個大媽至少可以拖累，10幾20公里的高速路況，這樣的人甚至在某種程度上，比超速它的危害是更大的，不知道你是否贊同喵哥這個觀點(diǎn)？

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