雖然最近油價有所回調(diào)，但是對于大部分朋友來說，現(xiàn)在燃油車的用車成本依然較高。

在用車成本較高的壓力下，不少朋友開始考慮插電式混合動力車型，其中14萬級插電混動轎車成為了許多消費者的首選車型之一。

我們也為朋友們篩選了4款14萬級自主品牌插電混動轎車，或許值得優(yōu)先考慮！

比亞迪驅(qū)逐艦05

廠商指導(dǎo)價：11.98-15.58萬元

一句話點評：軸距2718mm，搭載DiLink（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

為了與比亞迪王朝系列車型區(qū)分，驅(qū)逐艦05采用了全新的設(shè)計語言，即“海洋美學(xué)”設(shè)計理念而來，前臉處的大尺寸前格柵造型，視覺沖擊力較強，同時“星輝戰(zhàn)艦大燈”，與格柵很好地融合在一起，具有不錯的辨識度。

來到車內(nèi)，驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾的整體風(fēng)格比較簡潔，8.8英寸的全液晶儀表、三輻式多功能方向盤以及懸浮式多媒體觸控屏營造出了不錯的科技感，并且頂配車型中控屏為15.6英寸，其余版本車型則是12.8英寸中控屏。

與此同時，這款插混轎車搭載了最新的DiLink（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，運行流暢度較高，菜單界面清爽且簡約，具備集成度高、功能比較豐富、擴展能力比較強大以及簡單易用等優(yōu)點。

車身尺寸方面，驅(qū)逐艦05的長/寬/高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，在同級別車型中屬于中上水準。

同時，這款插混轎車的后排中央地板比較平整，僅是凸起了一小塊，但礙于后排獨立出風(fēng)口占了點空間，所以留給后排乘客的腿部空間，不算充裕。

動力部分，驅(qū)逐艦05搭載了1.5L發(fā)動機和電機組成的DM-i插電混動系統(tǒng)，WLTC工況下的百公里綜合油耗為1.58L，比較省油。

帝豪L 雷神Hi·P

廠商指導(dǎo)價：12.98-14.58萬元

一句話點評：雷神智擎Hi·X混動技術(shù)加持，配備L2輔助駕駛系統(tǒng)

帝豪L 雷神Hi·P這款插混轎車整體沿用現(xiàn)款帝豪L的設(shè)計風(fēng)格，采用大尺寸前格柵設(shè)計，并在兩側(cè)進氣口加入彩色點陣式元素進行裝點，搭配兩側(cè)凌厲狹長的大燈組以及全新的數(shù)字流光車標，使得整車看起來頗具科技感。

進入車內(nèi)，帝豪L 雷神Hi·P的座艙氛圍清新淡雅，并配備了10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏以及雷神專屬電子擋把，科技感較強。

并且這款插混轎車還配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負離子凈化器、車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯、抗菌多功能方向盤等配置，可以凈化車內(nèi)空氣，對于提升用車體驗感具有一定幫助。

與此同時，帝豪L 雷神Hi·P將配備L2級輔助駕駛系統(tǒng)，其中的ELKA緊急車道保持輔助功能，增加了對向來車及馬路邊緣碰撞風(fēng)險識別能力，AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則新增兩輪車場景識別功能，一定程度上可以提升駕乘安全性。

動力方面，帝豪L 雷神Hi·P采用了雷神智擎Hi·X混動技術(shù)，滿油滿電情況下最大續(xù)航為1300km，虧電油耗為3.8L/100km，賬面數(shù)據(jù)比較出色。

秦PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價：11.18-15.18萬元

一句話點評：搭載創(chuàng)新DM-i超級混動技術(shù)，熱效率43.04%

比亞迪秦PLUS DM-i絕對算得上是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，在緊湊級三廂車這片紅海里，這款插混轎車是為數(shù)不多的能夠引發(fā)網(wǎng)友們熱議的中國品牌車型。

秦PLUS DM-i能取得如此熱烈的市場反響，主要是因為自身實力出眾，這款插混轎車搭載的DM-i混動技術(shù)實力強大，插混系統(tǒng)的三大部分都有過硬的水平：熱效率高達43.04%的發(fā)動機負責(zé)提升整套系統(tǒng)的上限；整合了兩臺電機和減速器的EHS電混系統(tǒng)可以優(yōu)化發(fā)動機的工作狀態(tài)；混動專用的功率型刀片電池讓車輛擁有更長的純電續(xù)航里程，它同時也是富余能量的蓄水池。

在這套優(yōu)秀的插混系統(tǒng)的支持下，再結(jié)合EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和分體冷卻系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，秦PLUS DM-i在虧電狀態(tài)下的油耗僅為3.8L/100km，同時整車的平順性表現(xiàn)，可圈可點。

與此同時，外觀上，秦PLUS DM-i依然采用了家族式的Dragon Face前臉設(shè)計，“箭羽”造型的大燈搭配大尺寸格柵，帶來了不錯的視覺效果。

內(nèi)飾部分，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏依然沒有缺席，這塊大屏配備的DiLink 3.0系統(tǒng)，功能比較豐富，擁有清晰細膩的展示效果，值得點贊。

博瑞新能源

廠商指導(dǎo)價：15.58-16.98萬元

一句話點評：外觀延續(xù)燃油版設(shè)計，搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)

在外觀設(shè)計上，博瑞新能源與燃油版車型基本一致，同樣采用了直瀑式進氣格柵，流線車身勾勒出了蓄勢待發(fā)的動感身姿。

內(nèi)飾部分，博瑞新能源采用了未來星艦座艙設(shè)計，大量軟性的搪塑工藝材質(zhì)包裹住中控臺，一定程度上提升了座艙的質(zhì)感，航機式排擋桿、時光隧道科幻氛圍燈等配置則彰顯了科技感。

與此同時，這款插混轎車配備了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持高德導(dǎo)航系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、車輛在線安全防護和E-CALL緊急救援等功能，實用性可圈可點。

舒適便利配置方面，博瑞新能源則擁有感應(yīng)后備廂、無鑰匙進入、前排全功能舒適座椅及雙區(qū)獨立自動恒溫空調(diào)等配置。

從科技、舒適性配置來說，博瑞新能源的表現(xiàn)挺不錯，但只能駕輔配置表現(xiàn)一般，360度全景影像功能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等均未配備，對比其他同價位的插混轎車，不占優(yōu)勢。

不過，博瑞新能源定位中型車，軸距達到了2870mm，再配合合理的空間規(guī)劃，以及支撐性和包裹性都不錯的座椅，這款插混轎車可以帶來比較舒適的乘坐感。

結(jié)束語

比亞迪驅(qū)逐艦05、帝豪L 雷神Hi·P、秦PLUS DM-i以及博瑞新能源這4款自主品牌插混轎車，均展現(xiàn)出了不錯的產(chǎn)品實力，其中比亞迪驅(qū)逐艦05、帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i這3款插混轎車，雖然定位上比博瑞新能源第一級，但是在智能駕輔配置上，有更突出的表現(xiàn)；博瑞新能源的駕輔表現(xiàn)不算很出眾，但空間有優(yōu)勢，定位更高一級。具體選擇哪款車型，主要看消費者的個人用車需求。

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