華夏能源網(wǎng)獲悉，10月10日晚間，A股兩大動力電池巨頭億緯鋰能（SZ：300014）和寧德時代（SZ：300750）均發(fā)布了三季度業(yè)績預告。業(yè)績顯示，鋰電池企業(yè)似乎已經(jīng)從上游漲價的陰影中走了出來，賺的盆滿缽滿。

寧德時代預計，前三季度實現(xiàn)凈利潤165億至180億元，同比增長112.87%至132.22%；第三季度實現(xiàn)凈利潤88億至98億元，同比增長169.33%-199.94%。其前三季度業(yè)績已超過去年全年。

億緯鋰能預計，前三季度實現(xiàn)凈利潤24.4億至26.6億元，同比增長10%至20%；第三季度實現(xiàn)凈利潤10.8億至13億元，同比增長50%至80%。其中，公司電池業(yè)務2022年前三季度營業(yè)收入及主業(yè)利潤均同比增長約110%。

受兩大龍頭亮眼業(yè)績提振，整個動力電池板塊出現(xiàn)不錯的上漲。截至10月11日收盤，寧德時代報416.3元/股，當日漲幅5.97%；億緯鋰能收報87.16元/股，當日漲幅6.16%。

動力電池龍頭業(yè)績超預期

由于上游碳酸鋰原料自2021年中下旬開啟漲價通道，此前市場普遍預計動力電池企業(yè)無法在今年取得如去年一樣的高利潤。

以寧德時代為例，今年一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入486.78億元，同比增長153.97％；凈利潤14.93億元，同比下降23.62％，遠不及市場預期。

對于這樣的表現(xiàn)，寧德時代解釋稱，主要原因在于原材料價格快速上漲有關(guān)。2021年、2022年1-3月份新能源上游原材料價格快速增長，根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，三元中鎳正極材料、磷酸鐵鋰正極材料、電解液、負極材料市場平均價格2022年3月份較2021年初分別上漲約171%、222%、98%、18%。

而在二季度，碳酸鋰行情并未出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，依然走在持續(xù)的上升通道中。華夏能源網(wǎng)（公眾號hxny3060）注意到，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價單日漲0.25萬元/噸，報52萬元/噸。電池級氫氧化鋰單日漲0.5萬元/噸，報50.9萬元/噸，預計全年也會保持在高位運行。

在這種情況下，機構(gòu)紛紛修改了預期，認為動力電池企業(yè)的業(yè)績會受到來自成本端的巨大壓力，然而事實卻“打了臉”。

根據(jù)各家廠商的公告，動力電池企業(yè)的盈利能力在二季度普遍回升。寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入1129.7億元，同比增長156.32%；實現(xiàn)凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。

到第三季度，電池廠商的業(yè)績繼續(xù)高增，打破了市場和機構(gòu)的預期。

對于良好業(yè)績，寧德時代方面表示，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長。公司不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案，加強市場開拓力度，加之前期布局的產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量明顯提升，推動公司全球市場地位持續(xù)領(lǐng)先的同時，也實現(xiàn)了盈利規(guī)模的快速增長。

億緯鋰能方面則稱，一是在上游主要材料價格急劇上漲的背景下，公司秉持和諧發(fā)展原則，適時調(diào)整產(chǎn)品定價機制，各產(chǎn)品線的盈利能力得到較好修復；二是公司主業(yè)電池業(yè)務發(fā)展良好，隨著新工廠、新產(chǎn)線進入量產(chǎn)階段，公司的出貨規(guī)模增長迅速，2022年前三季度營業(yè)收入及主業(yè)利潤均同比增長約110%。

業(yè)務增長未來可期

動力電池廠商大賺的背后，是上半年中國新能源車的高歌猛進。

10月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%，市場占有率達到27.1%。1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。

在新能源車幾近翻倍的增長背后，動力電池的裝機量也大幅上升。根據(jù)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，全球動力電池裝機量約為287.6 GWh，同比上升78.7%，其中中國市場動力電池裝機量約為168.1GWh，同比增長112%。

今年8月，全球動力電池裝機量TOP10企業(yè)中有6個席位被中國企業(yè)占據(jù)。除了寧德時代和億緯鋰能之外，其他國內(nèi)動力電池廠商也在上半年有很好的業(yè)績表現(xiàn)，并且都在積極擴產(chǎn)，大手筆上馬新產(chǎn)能。

日前，中創(chuàng)新航成功在港股上市，董事長劉靜瑜為公司設(shè)置了進入全球前三的目標。借助一級市場和二級市場的融資，公司先后宣布在廣東省、福建省、四川省、湖北省擴產(chǎn)，而待全部項目落地后，公司動力電池及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)基地將多達 10 個。

欣旺達方面，2022年1-8月總裝機量達到4.9GWh，同比增長413.7%，根據(jù)其中報顯示，今年二季度欣旺達單季實現(xiàn)主營收入110.97億元，同比上升41.88%；單季度實現(xiàn)扣非凈利潤1.46億元，同比上升146.29%。

欣旺達在兩度出手共計超400億元擴產(chǎn)之后，今年還官宣在廣東珠海、四川什邡、宜昌市、義烏市總投入533億元，規(guī)劃建設(shè)130GWh動力電池生產(chǎn)基地。

國軒高科方面，今年8月動力電池裝機量也達到1.4GWh，同比增長112%。今年1-8月，國軒高科累計裝機量達到8.4GWh，同比增長153.6%。

今年10月，國軒高科更是計劃斥資23.6億美元在密歇根州建設(shè)電池材料生產(chǎn)廠，加速海外擴張。密歇根州政府已于10月5日宣布批準該項目的激勵方案。

伴隨著新能源汽車高速發(fā)展的東風，動力電池企業(yè)高景氣度持續(xù)。在接連不斷的大手筆投資落地后，未來幾年的業(yè)績高增長都有一定保障。

（轉(zhuǎn)載請標明出處，文章來源：華夏能源網(wǎng)）

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