不過有些朋友對新能源汽車就不感冒，甚至有網(wǎng)友表示，只要不停售燃油車，就不買電車，包括混動車。

那么，為什么這部分網(wǎng)友對新能源汽車，就是提不起興趣？

新能源車，發(fā)展勢頭迅猛

現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車發(fā)展勢頭有多迅猛呢？

這么說吧，今年1月至9月，我國新能源乘用車零售量387.7萬輛，相比去年同期增長113.2%；同時在9月份，新能源乘用車零售量達(dá)61.1萬輛，創(chuàng)單月歷史新高。

滲透率方面，中國新能源汽車從2020年的7%上升到2022年7月的26.7%，已經(jīng)占據(jù)了超過四分之一的汽車市場。

特別值得一提的是，國產(chǎn)新能源汽車表現(xiàn)尤為搶眼，不僅銷量占比總計高達(dá)83.2%，并且已經(jīng)開始走出國門：五菱新能源已經(jīng)走進(jìn)印尼市場；比亞迪則召開了新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出漢、唐及元PLUS等車型；蔚來、小鵬等也與歐洲經(jīng)銷商達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

新能源汽車，真可謂是勢不可擋。

新能源汽車這么火，但有人堅持不買？

在新能源汽車如此火熱的大背景下，還是有部分朋友堅持不買新能源汽車，并且態(tài)度異常堅定。

這部分人群，為何就是抗拒新能源汽車呢？

事實上，這與新能源汽車目前存在的一些短板有很大關(guān)系。

就拿續(xù)航焦慮來說，讓許多人對新能源汽車有些猶豫：燃油車加個油，最多不超過5分鐘，就能再次上路；電動車充電最短也要30分鐘，假如是在節(jié)假日的服務(wù)站上，那可能得耗費幾個小時才能充滿電。

而且就目前的充電樁、充電站等建設(shè)情況來看，還存在分布不均勻，便利性有待提升等等問題。

即便是可油可電的混動車，也存在不用電時候油耗偏高，維修保養(yǎng)成本較高，部分城市無法掛綠牌等等短板。

與此同時，新能源汽車的電池衰減問題也不容忽視，這個問題嚴(yán)重影響了新能源汽車的保值率。

綜上所述，對于部分朋友，尤其是對非一線城市的消費者而言，新能源汽車還真是吸引力一般。

結(jié)束語

新能源汽車的進(jìn)步和快速發(fā)展，我們有目共睹，對于一些人而言，新能源汽車帶來的真香體驗也讓他們印象深刻。但同時，對于另一些消費者來說，新能源汽車依然存在較多短板，無法讓他們對新能源汽車產(chǎn)生購買意向和認(rèn)同感。說得直白些，如果新能源汽車無法解決續(xù)航焦慮、充電樁布局等等問題，就無法完全取代燃油車。

那么，你身邊買新能源汽車的朋友多不多呢？歡迎留言互動！