在燃油車市場上，300萬輛的產(chǎn)銷量可能不算什么，主流汽車廠商一年的在華銷量就能達(dá)到這個級別。

但在新能源領(lǐng)域，“300萬輛”卻無異于天文數(shù)字。

11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車線下發(fā)布會正式在比亞迪全球總部舉行，比亞迪成為首個達(dá)成這一成就的國產(chǎn)廠商。

這既是比亞迪的成功，也代表著中國汽車產(chǎn)業(yè)的華麗蛻變。

300萬輛，是個什么概念？

眾所周知，中國一年的汽車總銷量大概在2000萬輛左右。

看上去，300萬輛的銷量似乎并不是特別夸張。

但要注意的是，比亞迪的300萬是專指新能源汽車。

在月銷萬輛就能穩(wěn)居第一陣營的中國新能源市場，300萬輛的規(guī)?？胺Q“巨無霸”。

比亞迪是中國最早進(jìn)入新能源汽車市場的自主品牌。

當(dāng)時國產(chǎn)汽車廠商在燃油車市場才剛剛起步，整個新能源市場也處于萌芽階段。

彼時的比亞迪，從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源車足足用了13年。

但隨后，比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)開始極速擴(kuò)張。

從100萬輛到200萬輛，比亞迪用了1年。

從200萬輛到現(xiàn)在的300萬輛，比亞迪僅僅用了半年。

擴(kuò)張速度急速提升，令其它廠商難以望其項背。

更重要的是，目前的比亞迪，仍然處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。

不出意外的話，從300萬輛擴(kuò)張到400萬、500萬輛，用時將會更短。

中國新能源汽車行業(yè)，需要這樣的廠商和這樣的速度來帶動。

就目前來說，中國新能源市場最缺的不是技術(shù)，而是用戶的認(rèn)可度，只有當(dāng)新能源汽車隨處可見、滲透率不斷提升的時候，消費(fèi)者才會真心認(rèn)可市場的轉(zhuǎn)型。

有規(guī)模，才有真正的帶動能力。

2022年1-10月份比亞迪累計銷量已經(jīng)達(dá)到了140萬輛，全年有望達(dá)到180萬輛的規(guī)模，這會形成巨大的示范效應(yīng)。

比亞迪的優(yōu)勢，并不僅僅是規(guī)模

300萬輛新能源汽車下線，這顯然是比亞迪以及中國新能源汽車行業(yè)的高光時刻。

但如果只有規(guī)模，仍然不足以掌握市場主導(dǎo)權(quán)。

既有“量”，又有“質(zhì)”，才是真正的健康狀態(tài)。

目前，比亞迪旗下共有王朝系列和海洋網(wǎng)系列兩大車系，都有著相當(dāng)不錯的市場表現(xiàn)。

截至2022年10月份，比亞迪漢已經(jīng)兩個月銷量破3萬。

比亞迪唐連續(xù)4個月月銷過萬。

比亞迪宋PLUS連續(xù)3個月月銷量超過4萬輛，10月份更是創(chuàng)下了月銷5.6萬輛的驚人成績。

比亞迪海豚連續(xù)4個月銷量破2萬。

比亞迪海豹也成功沖進(jìn)月銷萬輛俱樂部。

比亞迪的主力車型，覆蓋了各個細(xì)分市場，而且在各個細(xì)分市場內(nèi)都占據(jù)主導(dǎo)地位，不僅“多”，而且“精”，呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢。

這樣的產(chǎn)品布局，才能擁有“勢能”。

更重要的是，比亞迪的市場地位，是技術(shù)優(yōu)勢帶來的。

比亞迪在2022年突飛猛進(jìn)，一路沖到月銷20萬輛的規(guī)模，與刀片電池、超級混動DM-i/DM-p等核心零部件的成熟密不可分。

迄今為止，比亞迪也是業(yè)內(nèi)唯一一個實(shí)現(xiàn)純電、插混齊頭并進(jìn)的大型新能源廠商。

中國是全球最大的單一汽車市場。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截止2022年10月份，國產(chǎn)汽車市場份額已經(jīng)達(dá)到51.5%。以國產(chǎn)汽車廠商現(xiàn)在的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模的突破并不難。

但我們需要更多像比亞迪這樣在各個細(xì)分領(lǐng)域都占據(jù)優(yōu)勢的廠商。

百尺竿頭，有幾成把握更進(jìn)一步？

經(jīng)過2022年的狂飆突進(jìn)，比亞迪已經(jīng)超越特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍。

從短期來看，其它汽車廠商很難挑戰(zhàn)比亞迪的位置。

站上行業(yè)頂峰之后，比亞迪將會遇到的難題是：如何繼續(xù)挑戰(zhàn)自己。

在這次發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福詳細(xì)介紹了比亞迪材料安全、單體安全、包體安全、整車安全構(gòu)成的“四位一體”安全體系。

同時他還表示，比亞迪將在不久的將來帶來另一項顛覆性的“黑科技”，繼續(xù)在消費(fèi)者最關(guān)注的安全領(lǐng)域深練內(nèi)功。

關(guān)于這項黑科技，目前外界知道的信息非常少。

但根據(jù)王傳福所說，該技術(shù)將會在比亞迪高端品牌“仰望”上實(shí)現(xiàn)首發(fā)。

仰望是比亞迪采用各種顛覆性技術(shù)傾心打造的百萬級高端品牌，首款車型預(yù)計將在2023年第一季度首發(fā)亮相。

用前所未有的顛覆性科技，打造全新的高端品牌，殺入此前從未觸及的百萬級領(lǐng)域，比亞迪希望用這樣的方式實(shí)現(xiàn)百尺竿頭更進(jìn)一步。

與此同時，比亞迪還將在2023年推出全新的個性化、專業(yè)化品牌。

這樣一來，比亞迪將搭建一個包含王朝系列、海洋系列、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化品牌在內(nèi)的全新產(chǎn)品矩陣，覆蓋全部的新能源用車場景與需求。

用越來越強(qiáng)大的技術(shù)和越來越完善的產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)自我超越，這，便是目前比亞迪正在做的事情。

結(jié)束語

新能源時代的確為中國汽車工業(yè)提供了實(shí)現(xiàn)超越的歷史性機(jī)遇，但機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的人。300萬輛的產(chǎn)量只是個開始，我們堅信，比亞迪將帶領(lǐng)其它新能源汽車廠商，開創(chuàng)屬于中國汽車工業(yè)的新時代。

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