去年年底，我借了臺(tái)比亞迪唐DM-i開回我丈母娘家里，結(jié)果我老丈人坐了之后，覺得這車還不錯(cuò)，問我什么牌子。

我說是比亞迪，我老丈人說這不是最差的牌子啵，用我們的話說，他們那個(gè)圈子里面很多人，覺得比亞迪是個(gè)最差的牌子。

但是前幾天比亞迪開了個(gè)直播，是它的第300萬臺(tái)新能源下線了，比亞迪300萬的新能源達(dá)成，是咱們中國品牌的高光時(shí)刻。

這個(gè)成績不論放在國內(nèi)，還是放在國際的新能源市場，絕對(duì)都算是一個(gè)非常棒的成績了。

比亞迪能有這么棒的成績的原因

尤其是我們把這個(gè)線路，給它拉一下，比亞迪從第一臺(tái)新能源，到它的第一個(gè)100萬，用了13年時(shí)間。然后從100萬到200萬用了1年時(shí)間，從200萬到300萬只用了半年，那么下一個(gè)400萬500萬，是不是時(shí)間會(huì)更短的。

從目前比亞迪的排單情況來看，其實(shí)銷量不是問題，關(guān)鍵它自己的產(chǎn)能，只要它的產(chǎn)能足夠，就能在更短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

說到比亞迪實(shí)現(xiàn)了，新能源銷量的這么一個(gè)成績，我結(jié)合我去年年底，在深圳坪山比亞迪總部去參觀的時(shí)候，想起它們墻上那句話，技術(shù)為王創(chuàng)新為本。

這一句標(biāo)語旁邊，掛了全是它的專利，然后想到專利這個(gè)地方，我就想起咱們的汽車工業(yè)。其實(shí)國產(chǎn)車，從最早的自主，到后來合資，我們當(dāng)時(shí)提出以市場換技術(shù)，但是人家把技術(shù)在手里捏捏死死的。

所以說實(shí)話，其實(shí)咱們?cè)谌加蛙囶I(lǐng)域，國產(chǎn)車追是非常非常之艱難，盡管也有了好的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有好的變速箱出來，但是這個(gè)過程太艱難了。

但是我去年在比亞迪那個(gè)專利墻上，我就看到它們大量的專利，包括直播里面，船夫哥也說到了，他們已經(jīng)建立起了，自己的專利魚池。

這一點(diǎn)對(duì)于目前整個(gè)國產(chǎn)品牌來說，太重要了，尤其涉及到高精尖的東西，必須得有自己的專利魚池，不然的話，人家掐你的脖子，掐著你沒話說。

所以比亞迪的這個(gè)做法，尤其在新能源領(lǐng)域，建立起自己的專利魚池之后，為以后400萬500萬，甚至是上千萬的發(fā)展，奠定了良好的基礎(chǔ)。

全領(lǐng)域的自研

第二點(diǎn)比亞迪能夠取得這個(gè)成績，其實(shí)跟它全領(lǐng)域的自研，是有很大的關(guān)系的。比如在純電領(lǐng)域，它已經(jīng)有了3.0平臺(tái)，有ITAC技術(shù)，還有一系列的沒有公布的黑科技。

在混動(dòng)有DM-i，DM-p，所有這一些東西在核心技術(shù)上，它都實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域自研。包括電池，電機(jī)，電控，以及其它的重要的車上一個(gè)系統(tǒng)也好，包括其它的附屬配件，都實(shí)現(xiàn)了自研，所以前期在這一塊的積累，導(dǎo)致了它的后期的快速發(fā)展。

全新的品牌戰(zhàn)略公布

第三點(diǎn)在直播上，比亞迪還公布了自己的全新的品牌戰(zhàn)略。

像比亞迪目前就是王朝系列，海洋系列，在中端弄了騰勢，高端的仰望，還有明年會(huì)推出，個(gè)性化的一個(gè)品牌。

也就是說比亞迪以后，把咱們的用車生活，基本上包圓了。

從幾萬塊的入門的代步的小車，到幾十萬的中端MPV，SUV，再到高端的仰望，再到個(gè)性化的定制，全給你整齊了。

但是喵哥也希望比亞迪在快速發(fā)展的同時(shí)，千萬不要忘記，尤其是品控，還有你的售后服務(wù)。

尤其是4S店的質(zhì)量，要把它搞上來，把品控做好了，售后做好了，4S店的服務(wù)上來了，那么自然而然，你的下一個(gè)500萬，1000萬，甚至是2000萬，時(shí)間會(huì)越來越短，而且口碑會(huì)越來越好。關(guān)鍵是你的中高端品牌，大家才會(huì)更好地認(rèn)可和點(diǎn)贊。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >