隨著2023年的到來，市場也將全面得到開放。這不僅是因為，疫情防治的放開，已經(jīng)讓市場逐步活躍起來了還在于，消費者憋了這么多年，實在是需要有一個可釋放消費的機會與空間，這就使春節(jié)前后的汽車市場，有著可堪比以往的金九銀十的大好時機！

然而，要想讓市場活躍起來，除了制造業(yè)的努力以外，也要看市場環(huán)境的轉(zhuǎn)變以及如何用服務進一步推動市場的能力，這才是讓消費者心甘情愿配合的主要原因。畢竟，現(xiàn)實的問題，也在與疫情對市場的延續(xù)性影響分不開的，更容易出現(xiàn)殘酷競爭環(huán)境下的一系列問題，這些都可能會對汽車市場造成這樣與那樣的沖擊！

至于市場會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象，作為新年度的預期，顯然是非常不容易的。這就如同世界杯期間預期結果一樣！但由于國際市場的變化越發(fā)明顯，許多不可抗力因素已經(jīng)凸現(xiàn)出來，這就使市場不能回避相應的能源問題影響、也會出現(xiàn)因通貨膨脹造成的購買力變化問題以及因為競爭造成的制造業(yè)洗牌現(xiàn)狀，這都是不以人們意志為轉(zhuǎn)移的。所以，要想更好地應對新一年市場變化，唯有企業(yè)拿出更大的智慧面對制造與競爭、拿出更大的誠意面對消費者，才是比什么都重要的。

能源可能出現(xiàn)的波動對汽車影響幾何

作為汽車市場，歐洲確實應進入了能源影響的寒冬，這是由于受俄烏戰(zhàn)爭影響，造成了能源在生產(chǎn)運輸、使用以及日常生活中的諸多困境。甚至，也迫使許多老牌跨國車企，不得不需要通過搬家這一選項，來解決后續(xù)的制造問題。同時，人為因素的影響，也讓能源危機更既突出！像法國爆發(fā)的加油站員工大罷工問題、德國的油價高居不下問題（每升汽油已達到1.8歐元）等等，都給汽車消費者帶來了極大的一個影響！

而對國內(nèi)來講，雖然在一定程度上，國內(nèi)未卷入向歐洲一樣的直接面對戰(zhàn)事、也沒有那么多人為因素的影響，但國內(nèi)同樣受到疫情影響多年，無論是恢復、還是依靠國際能源，都會客觀上存在著不可知的問，自然就會使能源有或多或少的波動，這或許才是能源對國內(nèi)的延后影響，也是不能不需要考慮的。

換句話說，雖然不可能出現(xiàn)類似在法國與德國出現(xiàn)的問題，但能不能讓制造業(yè)庫存劇增、能否讓許多企業(yè)預期不得不改變，以及加上國際競爭的復雜性加劇，這些都會使國內(nèi)的汽車制造，也將產(chǎn)生基數(shù)過大所帶來的巨大問題。所以，企業(yè)如果不能根據(jù)這些問題而強化自身的應變力，自然就會使影響越來越放大！

通貨膨脹是否也將帶來夠買力問題

對于歐洲市場，受整體的通過膨脹影響，是顯而易見的。最顯著的問題，莫過于消費者購買力受到抑制！雖然說，國內(nèi)并未像歐洲一樣，通過膨脹屢屢突破記錄，但也不能不承認，國內(nèi)在疫情期間諸多企業(yè)的倒閉以及制造供應鏈受損，這都是不爭的事實。雖然，我們相信政府的救助能夠起到作用，但國家對社會的救助，決不是用在消費的奢侈品范疇或者汽車消費上，所以，消費者自然就會越來越謹慎消費，這或許才是造成供過于求的主要問題！

如果有了這些問題的存在，就會與新制造、銷售，形成一定的矛盾，這個時候，車企在慢條斯理的推廣與營銷，顯然是難以適應消費大環(huán)境需求的。甚至可以說，企業(yè)說出一萬個賣車理由、也敵不過消費者因為生活吃緊而暫緩購車這的一個理由。如在疫情影響下，消費者過去高高興興貸款購車，就遇到了疫情的巨大還貸壓力！僅這一點，就容易損失點很大一部分購買力！所以，企業(yè)是否還大力發(fā)展高端車、是否不切實際的大力投入，確實是需要好好考慮的新問題！

新一年行業(yè)洗牌在即，誰受影響更大

對于汽車企業(yè)的洗牌，已經(jīng)出現(xiàn)了許多的苗頭。像廣菲克的破產(chǎn)、悅達起亞的資不抵債，以及眾多企業(yè)的嚴重虧損，都給企業(yè)釋放出一個新的信號。如果在算上美國出臺的芯片法案等，都是對著中國經(jīng)濟氣勢洶洶而來，這就不能不讓我們要防范、更要據(jù)理力爭。這個時候，有雄厚實力的企業(yè)，自然可以扛住大環(huán)境的影響，那么沒有實力的企業(yè)也只能順勢而為的來面對！

同樣，在市場競爭中，也存在著更殘酷、更復雜的競爭壓力！像最新出現(xiàn)的世界各個企業(yè)的市值嚴重下滑，已經(jīng)出現(xiàn)了汽車行業(yè)受世界經(jīng)濟影響的不好勢頭，而作為下滑幅度不大的跨國車企，必然會形成更為猛烈的反擊勢頭。如大眾、豐田等車企，都會在今年推出更多的新能源汽車，這就使新車的占比，必然會更多的導向路啊過車企一邊。由此，不僅會進一步搶占市場份額、也會對制造技術單一的國內(nèi)車企形成更大的擠壓！所以，自然需要我們知己知彼的面對，否則，事到臨頭在考慮，就會為時已晚了！

誰都知道，新一年需要一個好的彩頭，多說拜年的話容易讓車企們聽了悅耳。但是，現(xiàn)實往往不以人的意志為轉(zhuǎn)移，好聽的說一千道一萬，也不如時時給企業(yè)提個醒，這才是生于憂患的道理！所以，盡管大市場環(huán)境并不樂觀，也有適者生存的問題！同樣，面對2023年，就需要知己知彼的應對競爭、需要量力而行的科學投入、更需要把心掏給消費者，這才是汽車生存的要素……！

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