1月17日，繼問界之后，小鵬汽車也開啟降價(jià)模式。

信息顯示，小鵬P5車型售價(jià)從17.99-22.59萬元降至15.69-20.29萬元；小鵬P7售價(jià)從23.99-28.59萬元降至20.99-24.99萬元；小鵬G3i售價(jià)從16.89-20.19萬元降至14.89-17.69萬元。同時，小鵬汽車還同步了一年內(nèi)訂購G3i/P5/P7的首任車主的新春回饋，其一是整車質(zhì)保延長至10/20萬公里，首任車主置換本品新車，可再次享受同等質(zhì)保；第二是車輛保養(yǎng)，贈送4年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

此前，因特斯拉中國大規(guī)模降價(jià)，就有相關(guān)媒體問道，小鵬汽車是否會跟進(jìn)降價(jià)一事。對此，小鵬內(nèi)部相關(guān)人員回復(fù)稱，小鵬汽車有自己的銷售節(jié)奏，會根據(jù)自身情況決定產(chǎn)品的售價(jià)與促銷活動。話雖如此，小鵬終究抵不過市場端帶來的壓力。

對于此次小鵬汽車三款車型的降價(jià)，大家的討論度并不是很高，認(rèn)為是意料之中的事，只是降價(jià)幅度不同罷了，反而是為老車主推出的新春回饋?zhàn)尣簧倬W(wǎng)友覺得很貼心，表示：這也太讓人驚喜了吧！

對于小鵬P5、小鵬P7與小鵬G3i三款車型的降價(jià)，不少車主留言道：其實(shí)一般小鵬經(jīng)銷店針對不同車型會給予不同現(xiàn)金的優(yōu)惠，在官方推出降價(jià)后，其實(shí)店里還會有更多的優(yōu)惠。

值得注意的是，雖然這次小鵬P7的降價(jià)幅度比較大，但小鵬P7改款車型也將在3月上市，新款小鵬P7在設(shè)計(jì)上與目前在售車型保持一致，主要的調(diào)整是加入了2顆激光雷達(dá)，所以售價(jià)基于現(xiàn)款車型有一定的漲幅，那么再過一兩個月，現(xiàn)款車就存在貶值的情況，網(wǎng)友的反應(yīng)自然不會太大。

而相比小鵬P5、小鵬P7與小鵬G3i的降價(jià)，大家的更多關(guān)注點(diǎn)卻是在小鵬G9身上，紛紛表示：“小鵬G9為何不降價(jià)”、“G9不降價(jià)，是要硬抗嗎？”、“G9不降價(jià)，我要去隔壁看理想了”。

其實(shí)，小鵬G9定位純電動中大型SUV，30.99-46.99萬元的售價(jià)并不高，但因?yàn)樯鲜袝r新車的售價(jià)與配置不對等引發(fā)網(wǎng)友的不滿，就進(jìn)行了一次降價(jià)，將原本需要選裝的配置升級為標(biāo)配，變相降了2.2-3萬元。

對于車企降價(jià)行為，目的自然是以價(jià)換量，不過這也并非一劑萬能藥。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，小鵬汽車的銷售目標(biāo)為25萬輛，實(shí)際銷量為12.1萬輛，落后于蔚來（12.3萬輛）、理想（13.1萬輛），完成率僅為48%。

就此前問界降價(jià)情況來看，這種營銷方式的效果并不樂觀。從問界72小時官降一線訂單來看，店均真實(shí)新增訂單1個，進(jìn)店量沒有明顯提升，且1月購車需求明顯下降，降價(jià)時間接近年關(guān)，屬于汽車行業(yè)銷售的冷淡期。再者，有用戶表示，看到新車的諜照圖，認(rèn)為降價(jià)后馬上就要改款，可以愿意等待。

而從整個車市情況來看，12月受疫情影響以致于客戶流失率嚴(yán)重，所有品牌進(jìn)店量暴跌50%以上，1月情況更為嚴(yán)重，可能要到3月才開始回暖。

如此看來，小鵬汽車與問界處于同一境遇，問界遇冷，那么小鵬會不會有新突破？ 

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