又到了總結(jié)月度交付成績的時候。
雖然 1 月有農(nóng)歷新年假期,整體交付量相對 12 月有一定回調(diào),但我們依然看到了一些激動人心的數(shù)字。
而 1 月交付量的意義又不止在于數(shù)字本身,作為 2023 年的開局,我們也可以從成績單中看到車企對今年的規(guī)劃。
另一方面,進(jìn)入 2023,電動汽車將首次迎來國補(bǔ)取消的考驗。
電動汽車總歸是要在完全相同的擂臺上,與汽油車「決一死戰(zhàn)」的,但 2023 年的中國新造車準(zhǔn)備好了嗎?
馬上開始我們 2023 年第一份交付量盤點,排名不分先后,以 1 日晚上 8 點為最后記錄時間。
1. 蔚來
2023 年 1 月,蔚來共交付 8506 輛新車,同比減少 11.04%,環(huán)比減少 42.22%,其中包括 2190 輛 SUV 和 6316 輛轎車。
截至 2023 年 1 月 31 日,蔚來汽車累計交付量達(dá) 298062 輛,2 月份蔚來將迎來第 30 萬輛交付,目前看來依然是蔚小理最快的一位。
同時,今年也將成為 NT2 平臺的完全普及年,也是蔚來體系重要的「承上起下」年。
李斌在 2023 新年內(nèi)部信中表示,今年蔚來將交付 5 款全新 NT2 平臺車型,同時 NT3 平臺的研發(fā)將全面展開,而且 ET5 獵裝版會成為蔚來首款先在歐洲上市交付的「限時獨占」車型。
此外,NIO Phone、子品牌等各項業(yè)務(wù),也將在 2023 年迎來新進(jìn)展。蔚來能平衡好各項業(yè)務(wù)的發(fā)展,以及銷量本身嗎?
2. 理想
2023 年 1 月,理想共交付 15141 輛新車,同比增長 23.4%,環(huán)比下降 28.69%。
自交付以來,理想汽車累計交付量已達(dá)到 272475 輛。截至 2023 年 1 月 31 日,理想已經(jīng)在 123 個城市設(shè)立 296 家零售店,在 222 個城市部署 320 家服務(wù)中心和官方授權(quán)的鈑噴中心。
2023 是理想產(chǎn)品全面爆發(fā)的一年,除了即將在本月發(fā)布的 L7,20-30 萬市場的 L6 也將登場,還有理想品牌首款純電車型。
依靠增程路線,理想 1 月份依然獲得了不俗的銷量成績,今年正式進(jìn)軍純電市場之后,理想能否復(fù)刻它在增程世界的成果?
3. 小鵬
2023 年 1 月,小鵬共交付 5218 輛新車,同比下降 59.62%,環(huán)比下降 53.79%,其中包括 2249 輛 G9。官方表示 1 月份交付放緩的主要原因是農(nóng)歷新年假期。
進(jìn)入 2023,小鵬也將迎來多款重要的產(chǎn)品更迭/首發(fā)。經(jīng)歷重大組織架構(gòu)變動之后,小鵬體系也將全新出發(fā)。
2 月份我們將看到 P7 的改款車型,作為「帶飛」小鵬的主力車型,P7 的改款來得比想象中慢了一點,但升級點非常全面,也許不太可以用「改款」來形容了。包括三電、智能駕駛、智能座艙都會更接近同平臺的 G9。
此外,P5、G3 也將在今年迎來改款車型。G3 作為小鵬汽車的元老車型,其智能硬件架構(gòu)在 2023 看來,的確需要一次大升級;我們也期待目前業(yè)內(nèi)「最便宜的城市領(lǐng)航」車型 P5 能帶來更多的創(chuàng)新。
冬天很快就過去了,小鵬汽車能否逾越寒冷?
4. 極氪
2023 年 1 月,極氪共交付新車 3116 輛新車,同比減少約 12%,環(huán)比減少 72.51%。
極氪 001 平均訂單金額 33.6 萬元,極氪 009 已于 1 月 15 日正式開啟交付,平均訂單金額 52.7 萬元。迄今為止,極氪累計交付 81064 輛新車。官方表示,1 月 11 日起,極氪工廠在進(jìn)行產(chǎn)線設(shè)備升級改造,一直延續(xù)到 2 月 1 日,停產(chǎn) 21 天對交付量產(chǎn)生了一定影響。
極氪第三款車日前已經(jīng)正式開啟預(yù)熱,同樣基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造,定位豪華 A 級 SUV,可以看出外觀承襲了極氪的家族設(shè)計語言。
首批預(yù)熱消息中,官方對標(biāo)了特斯拉 Model 3、奧迪 Q3、寶馬 3 系等經(jīng)典車型,頗具信心。
5. 嵐圖
1 月,嵐圖汽車交付 1548 輛新車,同比下降 0.3%;官方表示車型平均成交價超過了 38.2 萬元。
1 月,嵐圖汽車新增 4 家嵐圖空間,覆蓋 4 個城市。
2023 年嵐圖將迎來品牌首款轎車追光的交付。售價 32.29-43.29 萬元的追光也是嵐圖目前續(xù)航最長的產(chǎn)品,CLTC 工況續(xù)航最高可以達(dá)到 730km,同價位來看也比較突出。
不過另一方面,F(xiàn)REE 和夢想家目前面臨的考驗不小,嵐圖品牌的交付量也還有進(jìn)步空間。2023 年嵐圖能否更上一層樓,追光,以及 FREE/夢想家的后期升級、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面都同樣重要。
6. 賽力斯
賽力斯集團(tuán)今天發(fā)布了 1 月份產(chǎn)銷快報。
其中賽力斯汽車 1 月份產(chǎn)量為 4751輛,同比增長 295.95%;銷量 4490 輛,同比增長 445.57%。
截止至發(fā)稿,AITO 問界還沒有發(fā)布交付數(shù),不過我們可以從賽力斯集團(tuán)的快報中大致得到結(jié)論。
2022 年 12 月份,AITO 問界系列 交付 10143 輛,連續(xù)實現(xiàn)單月交付破萬。
1 月 13 日,AITO 針對旗下 M5 EV/M7 兩款車型的四個配置發(fā)布了用戶回饋計劃,老車主升級延保+送積分,新車售價則優(yōu)惠了 2.88-3 萬元。
7. 廣汽埃安
2023 年 1 月,廣汽埃安銷量 10206 臺,環(huán)比 2022 年 12 月的 30007 臺有下降。
2 月 1 日,埃安宣布推出 AION S Plus 樂享版,官方售價 14.98 萬元。另外埃安還推出了 5000 元/臺限時交付激勵,以及 3 年 0 息、限時金融補(bǔ)貼等政策。
8. 比亞迪
1 月比亞迪汽車銷售量為 151341 輛,同比增長 58.6%,相比 2022 年 12 月的 235197 臺下降 35.65%;其中 DM 系列車型銷量 78826 輛、EV 系列車型銷量 71338 輛。
按照品牌劃分,比亞迪品牌 1 月銷量 143725 輛;騰勢品牌 1 月銷量 6439 輛。
另外,比亞迪1 月銷量中,出口汽車為 10409 輛,同比增長 57.8%;
9. smart
1 月,smart 精靈 1 在華交付 3170 輛新車,環(huán)比減少 35.37%。
自去年 9 月開啟交付以來,smart 精靈 1 在華交付 130 天內(nèi)累計交付 12382 輛。此前,近 2000 臺 smart 精靈 1 經(jīng)上海、太倉、寧波等地港口及中歐專列小批量運(yùn)抵歐洲,本月起,smart 將正式啟動大批量歐洲發(fā)運(yùn)計劃。目前,smart 精靈 1 已在德國、法國、意大利、荷蘭、葡萄牙、西班牙和瑞士開啟預(yù)售,將于第一季度在德國率先啟動規(guī)模交付。
10. 創(chuàng)維汽車
1 月創(chuàng)維汽車共交付 1188 臺, 海外出口 668 臺。
創(chuàng)維汽車在 2022 年 12 月實現(xiàn)了 3116 臺(海外出口 1098 臺)的交付成績,2022 年 全年總銷量則是 21916 臺。
目前創(chuàng)維汽車旗下有 HT-i 插電 SUV 和 EV6 純電 SUV 兩款車型。1 月 28 日,創(chuàng)維位于徐州的基地舉辦了開工儀式,此前創(chuàng)維已經(jīng)在以色列、土耳其等國出口了 EV6 車型。
真刀真槍第一年
2023 年,電動汽車正式和汽油車同臺競技。
雖然還有牌照政策優(yōu)惠,但除了一線城市以外,在更廣袤的市場里,電動汽車已經(jīng)徹底放開了保護(hù),直面汽油車的百年積淀。
換句話說,汽車工業(yè)的新老交替,正式進(jìn)入刺刀見紅的肉搏階段,同時也是大浪淘沙的物競天擇。
當(dāng)這一年結(jié)束的時候,中國新造車的浪潮會不會出現(xiàn)新的變化?
1 月份是這場廝殺的前奏,我們下個月再見。
(完)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:電動星球News蟹老板
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