早年間，如果你問身邊的朋友，想買一款豪華MPV選擇哪款車型比較合適，相信你的大多數(shù)朋友會(huì)給你推薦別克GL8、豐田埃爾法等合資車型。

但現(xiàn)在，如果你再問朋友，有哪些豪華MPV值得入手，肯定會(huì)有許多朋友開始向你推薦國產(chǎn)車型，比如嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9，這兩款國產(chǎn)豪華新能源MPV，堪稱當(dāng)下的熱門選手。

那么，如果要在這兩款國產(chǎn)豪華新能源MPV中做出選擇，哪款車型會(huì)更勝一籌呢？

今天，我們就拿嵐圖夢(mèng)想家的“夢(mèng)”系列車型和騰勢(shì)D9 DM-i 四驅(qū)尊榮型做個(gè)對(duì)比，看看誰的表現(xiàn)更全面？

哪款座駕，能打造高端乘坐感受？

對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說，他們對(duì)于豪華MPV的乘坐舒適性一般有著不低的要求，乘坐舒適性可以說是豪華MPV的核心產(chǎn)品力之一。

那在乘坐舒適性上，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9能否回應(yīng)消費(fèi)者的高期待呢？

先看車身尺寸。嵐圖夢(mèng)想家的長(zhǎng)/寬/高分別為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm；騰勢(shì)D9的長(zhǎng)/寬/高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。這兩款豪華MPV的車身尺寸在同級(jí)別車型中都有一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)比騰勢(shì)D9，夢(mèng)想家的車長(zhǎng)、車寬和軸距尺寸更有優(yōu)勢(shì)一些。

再從實(shí)際乘坐體驗(yàn)出發(fā)。夢(mèng)想家的車內(nèi)空間相當(dāng)寬敞，前后三排乘客都能享有寬裕的頭部空間和腿部空間，無論是一家三代出行，還是接待貴客，都不用擔(dān)心他們坐得憋屈。

而且夢(mèng)想家搭載了零重力寬適座椅，帶有睡眠頭枕+電動(dòng)腿托+加熱/通風(fēng)/按摩功能+老板鍵配置，舒適性較強(qiáng)。

夢(mèng)想家的二排座位還擁有超長(zhǎng)滑軌，三排座位可以靈活放倒，如果是一家三口出行，用戶就可以調(diào)整第二排座位到最寬水平；假如要出門自駕游，則可以把后排座椅放倒，足以裝下數(shù)個(gè)大行李箱。

騰勢(shì)D9的實(shí)際空間寬敞度不比夢(mèng)想家遜色，并搭載了“零感人體工程學(xué)座椅”，支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶等功能，舒適性可圈可點(diǎn)。

騰勢(shì)D9的第三排座椅也支持放倒，空間拓展性不錯(cuò)?？上У氖?，座椅放倒后，騰勢(shì)D9的后備箱無法形成一個(gè)純平的表面，如果用戶想放一些比較長(zhǎng)的大件物品，有一定難度。

安全為重，被動(dòng)主動(dòng)安全都要出色

俗話說，“保安全千日不足，出事故一日有余”，安全可以說是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。換句話說，一款豪華MPV，除了要讓乘客坐得舒服，還要全面守護(hù)出行安全，讓乘客“坐得踏實(shí)”。

為了保障乘員出行安全，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9的車身高強(qiáng)度鋼占比都達(dá)到了70%，其中夢(mèng)想家的前艙采用了三層環(huán)狀吸能結(jié)構(gòu)，車尾采用了5層碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，確保了車輛擁有充足的吸能空間。

另外，夢(mèng)想家在追尾測(cè)試中，被子彈車以超過100km/h的時(shí)速追尾后，車身骨架依然完好，車門可以正常打開，并有效保護(hù)了第三排乘客的人身安全。

而騰勢(shì)D9雖然在車身用料上一絲不茍，但目前暫未有類似的碰撞測(cè)試成績(jī)公布。

主動(dòng)安全方面，嵐圖夢(mèng)想家配備了前視攝像頭、夜視攝像頭、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的24個(gè)傳感器，支持L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，并提供了緊急轉(zhuǎn)向輔助、緊急車道保持以及觸發(fā)變道等安全駕輔功能。

得益于這些駕輔功能，萬一用戶駕駛車輛時(shí)候分神，沒注意到前方道路有行人通過，車輛也會(huì)小幅度調(diào)整行駛軌跡，自主繞開行人所在區(qū)域，避免碰撞事故的發(fā)生。

搭載了騰勢(shì)Pilot智能駕輔系統(tǒng)的騰勢(shì)D9，也擁有豐富的智能駕輔功能，360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航以及自動(dòng)泊車入位等駕輔功能一應(yīng)俱全。

不過對(duì)比騰勢(shì)D9，嵐圖夢(mèng)想家還多出了NVS智能主動(dòng)夜視系統(tǒng)，要是用戶加班到半夜，回家路上正好有段道路燈光昏暗，就可以啟動(dòng)這項(xiàng)功能，周邊路況環(huán)境便一目了然，行車安全性自然也得到了一定程度的提升。

駕控方面，誰有高品質(zhì)表現(xiàn)？

值得一提的是，消費(fèi)者不僅對(duì)豪華MPV的乘坐舒適性懷有較高的期待，還希望能享受高品質(zhì)的駕控體驗(yàn)。那嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9在駕控方面，有怎樣的表現(xiàn)呢？

動(dòng)力性能方面，嵐圖夢(mèng)想家百公里加速僅需6.6秒，騰勢(shì)D9的百公里加速時(shí)間則為7.9秒，這兩款豪華新能源MPV的加速表現(xiàn)都能充分覆蓋用戶的日常用車需求，并且夢(mèng)想家的加速性能會(huì)更強(qiáng)一些。

而且夢(mèng)想家的后電機(jī)功率達(dá)到了160kW，騰勢(shì)D9的后電機(jī)功率弱一些，為45kW，再加上夢(mèng)想家采用了四驅(qū)布局，這么一來，用戶在雨雪天氣出門，夢(mèng)想家可以帶來更好的行駛穩(wěn)定性，要是遇到積雪、水坑等情況，脫困能力也更強(qiáng)。

底盤懸掛系統(tǒng)方面，嵐圖夢(mèng)想家搭載了由鋁合金材質(zhì)打造的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配合帶“魔毯”功能空氣懸架，既能提升車輛的舒適穩(wěn)定性，還能根據(jù)路況和車輛行駛情況，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼和高低，帶來始終如一的高品質(zhì)駕乘感受。

比如在崎嶇路況，這套懸架系統(tǒng)的減震器上下行程居中，余量更大，會(huì)更好地緩解沖擊和振動(dòng)，確保乘坐舒適性；遇到山路、鄉(xiāng)間小路等崎嶇路況，懸架系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抬高，道路通過性變得更強(qiáng)，讓駕駛者面對(duì)糟糕的路況，也游刃有余。

騰勢(shì)D9則搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)，這套懸架系統(tǒng)也有不俗的駕控舒適性表現(xiàn)，但前麥弗遜式獨(dú)立懸架配置，在底盤質(zhì)感上確實(shí)比前雙叉臂懸架配置略遜一籌。

此外，騰勢(shì)D9未提供空氣懸架配置，這使得這款豪華新能源MPV面對(duì)崎嶇路況時(shí)候，不算很從容。

結(jié)束語

綜合來看，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9都是優(yōu)秀的國產(chǎn)豪華新能源MPV，但夢(mèng)想家在空間尺寸、安全性以及駕控品質(zhì)上會(huì)有更高端和全面的表現(xiàn)，整體實(shí)力稍占優(yōu)勢(shì)，再加上夢(mèng)想家近期還有4萬元的綜合補(bǔ)貼政策，質(zhì)價(jià)比略勝一籌，當(dāng)然，還是建議感興趣的朋友到店試駕體驗(yàn)一番后再做決定！

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