早年間,如果你問身邊的朋友,想買一款豪華MPV選擇哪款車型比較合適,相信你的大多數(shù)朋友會給你推薦別克GL8、豐田埃爾法等合資車型。
但現(xiàn)在,如果你再問朋友,有哪些豪華MPV值得入手,肯定會有許多朋友開始向你推薦國產(chǎn)車型,比如嵐圖夢想家和騰勢D9,這兩款國產(chǎn)豪華新能源MPV,堪稱當(dāng)下的熱門選手。
那么,如果要在這兩款國產(chǎn)豪華新能源MPV中做出選擇,哪款車型會更勝一籌呢?
今天,我們就拿嵐圖夢想家的“夢”系列車型和騰勢D9 DM-i 四驅(qū)尊榮型做個對比,看看誰的表現(xiàn)更全面?
哪款座駕,能打造高端乘坐感受?
對大多數(shù)消費(fèi)者來說,他們對于豪華MPV的乘坐舒適性一般有著不低的要求,乘坐舒適性可以說是豪華MPV的核心產(chǎn)品力之一。
那在乘坐舒適性上,嵐圖夢想家和騰勢D9能否回應(yīng)消費(fèi)者的高期待呢?
先看車身尺寸。嵐圖夢想家的長/寬/高分別為5315/1985/1820mm,軸距為3200mm;騰勢D9的長/寬/高分別為5250/1960/1920mm,軸距為3110mm。這兩款豪華MPV的車身尺寸在同級別車型中都有一定優(yōu)勢,同時對比騰勢D9,夢想家的車長、車寬和軸距尺寸更有優(yōu)勢一些。
再從實際乘坐體驗出發(fā)。夢想家的車內(nèi)空間相當(dāng)寬敞,前后三排乘客都能享有寬裕的頭部空間和腿部空間,無論是一家三代出行,還是接待貴客,都不用擔(dān)心他們坐得憋屈。
而且夢想家搭載了零重力寬適座椅,帶有睡眠頭枕+電動腿托+加熱/通風(fēng)/按摩功能+老板鍵配置,舒適性較強(qiáng)。
夢想家的二排座位還擁有超長滑軌,三排座位可以靈活放倒,如果是一家三口出行,用戶就可以調(diào)整第二排座位到最寬水平;假如要出門自駕游,則可以把后排座椅放倒,足以裝下數(shù)個大行李箱。
騰勢D9的實際空間寬敞度不比夢想家遜色,并搭載了“零感人體工程學(xué)座椅”,支持10向電動調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶等功能,舒適性可圈可點(diǎn)。
騰勢D9的第三排座椅也支持放倒,空間拓展性不錯??上У氖?,座椅放倒后,騰勢D9的后備箱無法形成一個純平的表面,如果用戶想放一些比較長的大件物品,有一定難度。
安全為重,被動主動安全都要出色
俗話說,“保安全千日不足,出事故一日有余”,安全可以說是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。換句話說,一款豪華MPV,除了要讓乘客坐得舒服,還要全面守護(hù)出行安全,讓乘客“坐得踏實”。
為了保障乘員出行安全,嵐圖夢想家和騰勢D9的車身高強(qiáng)度鋼占比都達(dá)到了70%,其中夢想家的前艙采用了三層環(huán)狀吸能結(jié)構(gòu),車尾采用了5層碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu),確保了車輛擁有充足的吸能空間。
另外,夢想家在追尾測試中,被子彈車以超過100km/h的時速追尾后,車身骨架依然完好,車門可以正常打開,并有效保護(hù)了第三排乘客的人身安全。
而騰勢D9雖然在車身用料上一絲不茍,但目前暫未有類似的碰撞測試成績公布。
主動安全方面,嵐圖夢想家配備了前視攝像頭、夜視攝像頭、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的24個傳感器,支持L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng),并提供了緊急轉(zhuǎn)向輔助、緊急車道保持以及觸發(fā)變道等安全駕輔功能。
得益于這些駕輔功能,萬一用戶駕駛車輛時候分神,沒注意到前方道路有行人通過,車輛也會小幅度調(diào)整行駛軌跡,自主繞開行人所在區(qū)域,避免碰撞事故的發(fā)生。
搭載了騰勢Pilot智能駕輔系統(tǒng)的騰勢D9,也擁有豐富的智能駕輔功能,360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航以及自動泊車入位等駕輔功能一應(yīng)俱全。
不過對比騰勢D9,嵐圖夢想家還多出了NVS智能主動夜視系統(tǒng),要是用戶加班到半夜,回家路上正好有段道路燈光昏暗,就可以啟動這項功能,周邊路況環(huán)境便一目了然,行車安全性自然也得到了一定程度的提升。
駕控方面,誰有高品質(zhì)表現(xiàn)?
值得一提的是,消費(fèi)者不僅對豪華MPV的乘坐舒適性懷有較高的期待,還希望能享受高品質(zhì)的駕控體驗。那嵐圖夢想家和騰勢D9在駕控方面,有怎樣的表現(xiàn)呢?
動力性能方面,嵐圖夢想家百公里加速僅需6.6秒,騰勢D9的百公里加速時間則為7.9秒,這兩款豪華新能源MPV的加速表現(xiàn)都能充分覆蓋用戶的日常用車需求,并且夢想家的加速性能會更強(qiáng)一些。
而且夢想家的后電機(jī)功率達(dá)到了160kW,騰勢D9的后電機(jī)功率弱一些,為45kW,再加上夢想家采用了四驅(qū)布局,這么一來,用戶在雨雪天氣出門,夢想家可以帶來更好的行駛穩(wěn)定性,要是遇到積雪、水坑等情況,脫困能力也更強(qiáng)。
底盤懸掛系統(tǒng)方面,嵐圖夢想家搭載了由鋁合金材質(zhì)打造的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架,配合帶“魔毯”功能空氣懸架,既能提升車輛的舒適穩(wěn)定性,還能根據(jù)路況和車輛行駛情況,實時調(diào)整懸架阻尼和高低,帶來始終如一的高品質(zhì)駕乘感受。
比如在崎嶇路況,這套懸架系統(tǒng)的減震器上下行程居中,余量更大,會更好地緩解沖擊和振動,確保乘坐舒適性;遇到山路、鄉(xiāng)間小路等崎嶇路況,懸架系統(tǒng)會自動抬高,道路通過性變得更強(qiáng),讓駕駛者面對糟糕的路況,也游刃有余。
騰勢D9則搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng),這套懸架系統(tǒng)也有不俗的駕控舒適性表現(xiàn),但前麥弗遜式獨(dú)立懸架配置,在底盤質(zhì)感上確實比前雙叉臂懸架配置略遜一籌。
此外,騰勢D9未提供空氣懸架配置,這使得這款豪華新能源MPV面對崎嶇路況時候,不算很從容。
結(jié)束語
綜合來看,嵐圖夢想家和騰勢D9都是優(yōu)秀的國產(chǎn)豪華新能源MPV,但夢想家在空間尺寸、安全性以及駕控品質(zhì)上會有更高端和全面的表現(xiàn),整體實力稍占優(yōu)勢,再加上夢想家近期還有4萬元的綜合補(bǔ)貼政策,質(zhì)價比略勝一籌,當(dāng)然,還是建議感興趣的朋友到店試駕體驗一番后再做決定!
來源:第一電動網(wǎng)
作者:二師兄玩車
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