3月28日，博鰲亞洲論壇2023年年會(huì)拉開(kāi)大幕。

在本屆大會(huì)上，除了各個(gè)議題值得大家關(guān)注外，對(duì)于車迷而言，穿梭在博鰲亞洲論壇的車隊(duì)也讓大家感到眼前一亮。

作為博鰲亞洲論壇“唯一指定貴賓用車”的車隊(duì)主力，隨著智能電氣化時(shí)代的到來(lái)，凱迪拉克為我們帶來(lái)了一些令人驚艷的新面孔。由30輛凱迪拉克LYRIQ銳歌組成的迎賓車隊(duì)，安靜地馳騁在博鰲小鎮(zhèn)上，為大家?guī)?lái)一抹亮眼的“奧特能色彩”。

作為凱迪拉克的首款高端智能純電車型，LYRIQ銳歌將如何展現(xiàn)出自己的“待客之道”？

更高端更豪華，LYRIQ銳歌氣質(zhì)依舊

作為一個(gè)來(lái)自北美的豪華品牌，凱迪拉克旗下的車型時(shí)?；钴S在很多重要場(chǎng)合，旗下諸如凱雷德、XTS、CT6這樣的燃油車，均以出色的豪華性表現(xiàn)，順利地完成了無(wú)數(shù)高端接待任務(wù)……

隨著凱迪拉克的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其首臺(tái)高端智能純電SUV——LYRIQ銳歌也拿過(guò)了接力棒，繼續(xù)在高端會(huì)議等重要場(chǎng)合中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)對(duì)于高端會(huì)議接待這種場(chǎng)合，車內(nèi)的豪華性與舒適性表現(xiàn)，是極為重要的。

這樣的豪華與舒適，需要多個(gè)維度的共同構(gòu)建。從看、到坐，再到聽(tīng)，任何的細(xì)節(jié)，都不容忽略。

那么，在凱迪拉克LYRIQ銳歌上，這些豪華品質(zhì)是如何展現(xiàn)的？

首先，在“看”的這一層面，LYRIQ銳歌就繼承了凱迪拉克這個(gè)豪華品牌追求極致細(xì)節(jié)的傳統(tǒng)。

猶如工藝品般的車內(nèi)按鍵、菱形格紋旋鈕、銀色拉絲門把手以及細(xì)膩的皮質(zhì)，這些細(xì)節(jié)處的豪華材質(zhì)以多樣性、高層次感的樣貌，展現(xiàn)出凱迪拉克精益求精的“豪華價(jià)值觀”。

當(dāng)然，除了細(xì)節(jié)以外，凱迪拉克LYRIQ銳歌，更注重選材。

例如，LYRIQ銳歌前后車門可以發(fā)出點(diǎn)點(diǎn)星光的木質(zhì)面板，采用了西班牙進(jìn)口的天然白栓木，通過(guò)激光雕刻，在獨(dú)一無(wú)二的木紋上呈現(xiàn)出斑駁摩挲的自然影像，無(wú)論是視覺(jué)還是觸覺(jué)，都可以說(shuō)是極具特色。

以精湛的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，LYRIQ銳歌呈現(xiàn)出了高端純電車型中獨(dú)一檔的觀感。

來(lái)到乘坐的層面，這輛車依然不會(huì)讓“豪華愛(ài)好者們”失望。

長(zhǎng)超五米、軸距超三米的中大型車身尺寸，配合大五座的空間構(gòu)造，更能展現(xiàn)出LYRIQ銳歌的誠(chéng)意。

而在座椅設(shè)計(jì)中，貼服人體曲線的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，能讓前后排的乘客盡可能地放松身體，享受旅途。而后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾、可調(diào)頭枕、座椅加熱/通風(fēng)等一系列的豪華配置，也將乘坐時(shí)的豪華感，演繹到了更高的水準(zhǔn)。

豪華，舒適，這是LYRIQ銳歌帶來(lái)的設(shè)計(jì)質(zhì)感與乘坐質(zhì)感。

事實(shí)上，在進(jìn)入電驅(qū)時(shí)代后，電機(jī)賦能，LYRIQ銳歌這樣的豪華純電SUV更懂“行駛的豪華”。電驅(qū)系統(tǒng)不必多說(shuō)，靜謐感和平順性，那都是燃油車所難以比擬的。而LYRIQ銳歌為了讓行駛的豪華感更進(jìn)一步，還帶來(lái)了底盤的綜合升級(jí)。

前后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，通過(guò)各個(gè)連桿對(duì)輪胎運(yùn)動(dòng)方向的限制，帶來(lái)了更穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。在實(shí)際的動(dòng)態(tài)行駛過(guò)程中，前后五連桿懸架能兼具支撐性能和濾震能力，為車輛提供厚重且穩(wěn)定的行駛品質(zhì)，助力舒適性、豪華感的提升。

進(jìn)入到奧特能時(shí)代，銳歌還帶來(lái)了怎樣的改變？

除了更高端更豪華，凱迪拉克LYRIQ銳歌也將更先進(jìn)的智能科技，引入到豪華SUV上。

在座艙內(nèi)，9K分辨率的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏帶來(lái)了極具未來(lái)感的體驗(yàn)。而與此同時(shí)，在智駕輔助系統(tǒng)方面，Super Cruise也迎來(lái)了它全新一代的升級(jí)。

其實(shí)在當(dāng)下，越來(lái)越多的智能純電車型，號(hào)稱“智駕硬件配置拉滿”，各種自動(dòng)化的駕駛功能日益豐富。

不過(guò)隨之而來(lái)的，也是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)所引發(fā)的事故越來(lái)越多。好用、便利如何與安全、穩(wěn)定達(dá)成高維度的統(tǒng)一？

這是當(dāng)下不少車企在進(jìn)入智能駕駛時(shí)代后，都在思考和探索的問(wèn)題。

LYRIQ銳歌搭載的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，就給出了答案。

這套系統(tǒng)的核心，在于安全。

在凱迪拉克看來(lái)，保障智駕輔助系統(tǒng)安全行駛的核心，在于駕駛者的專注性。

為此，LYRIQ銳歌的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)搭載了獨(dú)創(chuàng)的DMS駕駛員監(jiān)測(cè)功能。這套系統(tǒng)從監(jiān)控、提示和交互等維度出發(fā)，保障駕駛者在開(kāi)啟智駕輔助系統(tǒng)后，也能專注于前方的路況。

換句話說(shuō)，LYRIQ銳歌的駕駛員監(jiān)測(cè)和提醒系統(tǒng)，很完善。

例如在方向盤中心位置，這輛車配備了最新的紅外眼球追蹤技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者的狀態(tài)，并且根據(jù)面部特征、眼球位置等信息進(jìn)行駕駛者身體情況、疲勞度的精準(zhǔn)分析。而為了讓駕駛者避免脫手，LYRIQ銳歌的方向盤采用了先進(jìn)的雙區(qū)電容傳感器，可以有效感知到駕駛者是否正確握住了方向盤，避免魯莽的駕駛行為。

除了監(jiān)測(cè)之外，DMS駕駛員監(jiān)測(cè)功能也一樣注重交互和提醒。

在方向盤上方，我們可以看到類似于賽車換擋提示燈的燈帶。不過(guò)，LYRIQ銳歌的這一組燈帶，是用來(lái)幫助駕駛者在視線不脫離路面的情況下，來(lái)了解Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)工作狀態(tài)的?；诼暪馓嵝?，車輛還提供Haptic震動(dòng)座椅，通過(guò)座椅震動(dòng)的方式，來(lái)提醒駕駛者隨時(shí)專注于路況，避免分神而引發(fā)事故。

安全與穩(wěn)定，是Super Cruise超級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)改善駕駛模式的前提。

而與此同時(shí)，這套系統(tǒng)也致力于讓駕駛更輕松。

依托雷達(dá)、高精度地圖、攝像頭這三重感知元件，Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)具備了很高了執(zhí)行力。

例如在上下匝道的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)匝道，當(dāng)方向盤的指示燈從灰色變?yōu)榘咨臅r(shí)候，可一鍵開(kāi)啟輔助模式，并且燈光變綠的時(shí)候，駕駛者就能享受到自動(dòng)跟車、自動(dòng)變更車道的便利駕駛了。

而且在開(kāi)啟Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的時(shí)候，駕駛者可以通過(guò)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿，發(fā)出變道的指令。

車輛收到指令后，可以自動(dòng)判斷虛線或者實(shí)現(xiàn)以及目標(biāo)車道的路況，在確保安全的情況下，自主完成變道動(dòng)作。

此外，除了指令變道外，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)車道居中輔助和自動(dòng)變道功能。

當(dāng)Super Cruise開(kāi)啟時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)整合包括前置攝像頭、高分辨率地圖和配備實(shí)時(shí)修正功能的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)的全部傳感器輸入信息，從而使得車輛可以始終穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中央行駛，可有效提高車輛在復(fù)雜路況下的操控安全性。

當(dāng)然，想要達(dá)成這樣高度智慧的駕駛輔助功能，是需要強(qiáng)大硬件配合的。

LYRIQ銳歌的Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)可以通過(guò)高精度地圖進(jìn)行精準(zhǔn)的車道定位，輔以攝像頭、雷達(dá)等傳感器，實(shí)時(shí)掌握車輛在道路上的空間信息，并且基于高效且快速的信息處理，實(shí)現(xiàn)了高效、精準(zhǔn)且安全的輔助駕駛能力。

值得一提的是，在系統(tǒng)更新之前，凱迪拉克就已經(jīng)針對(duì)新的系統(tǒng)版本進(jìn)行了全面的測(cè)試。

截至2022年底，Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)8000萬(wàn)公里的安全行駛紀(jì)錄，充分驗(yàn)證了這套系統(tǒng)的可靠性、安全性和成熟性。而在中國(guó)的車型上，新系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了多項(xiàng)本土優(yōu)化。

例如其高精度地圖系統(tǒng)，與高德地圖深度合作，目前已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)38個(gè)城市、覆蓋里程超過(guò)35萬(wàn)公里的城際高速公路，而且隨著高精度地圖數(shù)據(jù)的持續(xù)更新，Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在未來(lái)也將覆蓋更多道路，提升駕駛的安全性和便利性。而且基于持續(xù)進(jìn)化的能力，這套系統(tǒng)也將不斷地為用戶帶來(lái)驚喜。

結(jié)束語(yǔ)

伴隨著凱迪拉克LYRIQ銳歌在今年的博鰲亞洲論壇會(huì)議上的出現(xiàn)，高端會(huì)議的指定用車也進(jìn)入到了“奧特能時(shí)代”。顯而易見(jiàn)的是，銳歌之所以能受到高端會(huì)議的青睞，必然離不開(kāi)強(qiáng)悍產(chǎn)品力的加持。除了豪華與性能之外，這輛車的智能科技，更是吸引著不少車迷的眼球。尤其是Super Cruise超級(jí)駕駛輔助的不斷進(jìn)化，再加上這套智駕系統(tǒng)全面兼顧安全與便利兩種品質(zhì)，讓我們看到了真正意義上的“豪華電動(dòng)智能座駕”。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >