還記得喵哥我去年的時候，借過我朋友那臺林肯領航員來試駕嘛。發(fā)現(xiàn)很多評論區(qū)里面的朋友們，開玩笑說喵哥我小孩開大車。

車確實大，而且那個車也不便宜，最關鍵是我在試駕的時候，我跟大家講了，它這個車的蒙皮，它都是鋁合金的。

尾燈裂了去維修

就因為這個鋁合金，他前段時間準備把車出了，結果他跟我講這么一個事例。

他被坑了，被誰坑了呢？被4S店坑了，因為他去年的時候，倒車的時候，不小心把后面尾燈撞了一下。尾燈裂了，裂了之后，它的這個尾燈旁邊那個鋁合金的板子也折進去了，而且有一點點小孔。

就這種情況下，他去4S店修車，結果4S店把尾燈換了之后，還把它的后翼子板切割了。切割之后，再給它補一塊上去，那么切割這個事情，可能在修車里面，還是比較常見。

但是喵哥給大家講了，車上的這些翼子板，前面的這些都好辦，可以整塊換。但是后面尾部是一個整體，它不能說只換一塊，要換就整體得換。

整個后面都得換，就會涉及到切割，但是像他那種，只是掖了一點點，一個小孔其實是完全不用切的。

而4S店，由于他是走的保險，他為了把利潤做大，把這個事故做大，他就給他整個后面給他切了。切完之后給他修回去，當時他修完之后，去取車他也沒覺得，反正已經(jīng)給你切完了，也沒給你說。

賣車時被檢測出結構切割

最后保險就走完了，后來他是怎么發(fā)現(xiàn)的，就是他去賣車的時候，人家跟他檢測。一說你這個車后面是切割了，切割之后，他們就直接給他定性為事故車。

這個時候就因為4S店，這么一個操作，最后他去賣車的時候，他那個車就少賣了8萬塊，這種情況他當時非常苦惱。

后來打電話找4S店，4S店開始不認賬，后來調(diào)維修記錄，調(diào)完之后4S店認了賬。

但是這個事情，就扯皮扯了很長時間，所以喵哥也借這個事例，給大家提個醒。就是尤其是我們這個車子去修車的時候，如果說整個側面翼子板，或者尾部有受傷，尤其是傷不太大的情況下，一定要注意強調(diào)一下。

不要說我反正什么都不懂，我就交給你。我跟你講了，4S店或者一些維修店，為了把利潤做高，會把小事故，給你修成大事故。

這樣的話，他們能夠得到更多利潤，這個時候他才不管你后面賣車的問題，所以他就給你切割。

二手車商會通過切割來壓價

我跟你講了，你沒有結構切割，你就是蒙皮切割，當你以后想去換車，去賣車的時候，他們也會給你說，你的是切割車，事故車。

當然我們懂行的，我都知道蒙皮切割，可能問題不大，但是確確實實做二手車的，他就這么干。

因為當你只要檢查到有切割，他一定會通過這點來壓你的價，因為只有把你的價壓下來，他才有利潤嘛。

所以我這朋友，就因為這個事情，最后吃了8萬塊錢的啞巴虧。

所以聽喵哥一句勸，我們自己去修車的時候，尤其是后面這一整坨，出現(xiàn)事故去修的時候，能夠不切的盡量不切。

像他這個完全不需要切的，一點點敲一敲扳出來，如果實在不行，你就用鋁合金把那小洞焊接給它補上，完全可以補上。

我問過我專門做這塊的朋友，完全可以補上，根本就不需要切，這完全就是4S店，最后因為想把自己利潤做大，把他給坑了。

總結

好了，聽喵哥一句勸，我們以后去修車的時候，多句嘴多問一問，尤其是涉及到要切割的地方，大家盡量謹慎點。

能不切就不切，能夠保留原廠的，盡量保留原廠的，尤其是那些幾十萬上百萬的車。

跟你講了你這一刀切下去，你最后你去換車的時候，可能就是直接給你折掉10萬8萬，到時候吃虧的是你自己。

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