在前段時(shí)間的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，中科院院士歐陽明高進(jìn)行了這樣一番預(yù)測(cè)：未來5-10年內(nèi)，插混和增程式電動(dòng)車型有可能占據(jù)新能源市場(chǎng)40%左右的份額。

這一觀點(diǎn)，得到了不少專家的認(rèn)可。

從市場(chǎng)層面來看，也的確有不少汽車廠商加大了在插混和增程式電動(dòng)市場(chǎng)的投入。

不久前，魏牌全新旗艦車型——魏牌藍(lán)山DHT-PHEV正式上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)分別達(dá)到了27.38萬元和30.88萬元。

上海車展已經(jīng)開啟，消費(fèi)者都在關(guān)注各種新車，“提前上市”的魏牌藍(lán)山，能否得到他們認(rèn)可呢？

瞄準(zhǔn)家庭用戶，魏牌藍(lán)山怎么打動(dòng)他們？

目前市場(chǎng)上的大六座SUV并不算少，這些車型跟魏牌藍(lán)山一樣，主要是為了滿足家庭用戶的需求。

那么問題來了，家庭用戶購車的痛點(diǎn)在哪里呢？

首先自然是空間。

家庭用戶出門喜歡拖家?guī)Э冢芏鄷r(shí)候還是“三代同車”，只有寬大的內(nèi)部空間才能滿足需求。

魏牌藍(lán)山車身長(zhǎng)度為5156mm，軸距則達(dá)到了3050mm，屬于典型的中大型SUV標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)，魏牌藍(lán)山可以在一定程度上提升用戶的用車體驗(yàn)。

魏牌藍(lán)山的第二排是兩個(gè)可前后滑動(dòng)的獨(dú)立座椅，中央留有276mm寬的通道，車內(nèi)地板到頂棚的高度則達(dá)到了1234mm，普通的幼兒園小朋友不用低頭彎腰即能車內(nèi)正常行走。

縱觀整個(gè)車市便不難發(fā)現(xiàn)，不少6座或者7座車型的第三排空間都不太理想，尤其是合資燃油車，第三排座椅被不少用戶形容為“小板凳”，不過魏牌藍(lán)山并不存在這個(gè)問題，它的第三排頭部空間達(dá)到851mm，身高1.8米左右的乘客可以在第三排坐直身子，不用擔(dān)心碰頭。

雖然采用了三排座椅的設(shè)計(jì)，不過魏牌藍(lán)山的后備廂并不算小，可以放進(jìn)去一個(gè)28寸和2個(gè)20寸行李箱。

如果將三排座椅放倒，容積可以進(jìn)一步擴(kuò)展到1040L，一家人戶外旅行時(shí)需要的帳篷、滑板、兒童車、燒烤架、露營(yíng)車、嬰兒車等物品都能裝載。

除此之外，魏牌藍(lán)山還照顧到了兒童、女人兩大群體的實(shí)際需求。它按照“嬰兒房”的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用抗菌抗病毒面料，空氣質(zhì)量控制也達(dá)到VOR嬰兒級(jí)，同時(shí)車內(nèi)經(jīng)常接觸到的區(qū)域都進(jìn)行了防磕碰設(shè)計(jì)。

與此同時(shí)，魏牌藍(lán)山還對(duì)副駕的“女王座駕”進(jìn)行了一番特殊設(shè)計(jì)，采用了零重力座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)12向電動(dòng)調(diào)節(jié)和8點(diǎn)按摩功能，副駕下方的開放式儲(chǔ)物空間可以放置化妝袋和高跟鞋，為女主人帶來影院級(jí)乘坐體驗(yàn)。

靈活多變的插混系統(tǒng)，香嗎？

目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上，插混車型與純電車型、增程式電動(dòng)車型并列為三種主要新能源形態(tài)，歐陽明高等業(yè)內(nèi)專家推崇插混車型，說明它的確有一些純電車型所不具備的優(yōu)勢(shì)。

具體來看，魏牌藍(lán)山搭載的是混聯(lián)DHT系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到380kW，最大扭矩達(dá)到933N·m，這樣的動(dòng)力性能比同級(jí)別的燃油版中大型SUV更有優(yōu)勢(shì)，而且有著更多的適用場(chǎng)景。

譬如，它的純電續(xù)航可達(dá)180km，市區(qū)道路內(nèi)可以當(dāng)作純電動(dòng)車型來使用，降低用車成本。

而在滿油滿電的狀態(tài)下，魏牌藍(lán)山的綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km，基本解決了續(xù)航不足的問題。

此外，它還享有與純電動(dòng)車型一樣的出行便利，不限號(hào)、不限牌。

其實(shí)，魏牌藍(lán)山的插混系統(tǒng)本來就能實(shí)現(xiàn)三種動(dòng)力模式，純電模式適合在市區(qū)道路上使用，純電優(yōu)先模式，則是只有“地板油”狀態(tài)下才允許發(fā)動(dòng)機(jī)介入，解決不少電動(dòng)汽車動(dòng)力輸出不夠線性的問題；智能混動(dòng)模式，則能夠?qū)崿F(xiàn)“低速場(chǎng)景優(yōu)先用電、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的中高速場(chǎng)景下優(yōu)先用油”。

這種復(fù)雜的設(shè)計(jì)，目的是為了讓整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)始終處在高效工作區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能、減排、降低用車成本的目標(biāo)。

如果按照國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定的“電能當(dāng)量燃料消耗量”來計(jì)算，這款車的百公里“油耗”僅有2.5L左右，這對(duì)那些精打細(xì)算的家庭用戶來說有著比較強(qiáng)的吸引力。

安全性也是“重頭戲”

家庭用戶用車，比較注重舒適度和用車成本，此外還有另外一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，那就是安全性。

他們經(jīng)常全家一起出行，在戶外待的時(shí)間比較長(zhǎng)，逢年過節(jié)期間有不少家庭用戶甚至是跨省出行，容易產(chǎn)生駕駛疲勞，在這種情況下，安全性就顯得比較重要了。

魏牌藍(lán)山搭載了魏牌Coffee Pilot 2.5駕駛輔助系統(tǒng)，全車共搭載26顆高精度探測(cè)元件，包括1個(gè)ADAS攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)側(cè)視攝像頭，同時(shí)搭配5G多衛(wèi)星高精地圖的融合方案，全系車型均能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的智能駕駛。

在這套系統(tǒng)加持下，魏牌藍(lán)山能夠?qū)崿F(xiàn)智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測(cè)、智能識(shí)別易混分叉路口五種智慧解決方案，為全家人的出行加上了一道安全閥。

結(jié)束語

從整體性能上來看，魏牌藍(lán)山的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在安全性能、舒適度、動(dòng)力性能等方面比較容易得到家庭用戶認(rèn)可，不過這些實(shí)力還都是賬面上的，能不能直接轉(zhuǎn)化成銷量，還有待觀察，畢竟，在這次的上海車展上，可有數(shù)十款新車在等著殺進(jìn)魏牌藍(lán)山這一細(xì)分領(lǐng)域，誰能勝出？這還有待時(shí)間檢驗(yàn)！

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