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2023上海車展解讀,自主車型百花齊放,海外車企奮力追擊

作為后疫情時代的首個國際A級汽車展覽會,2023年上海車展注定不平凡,據(jù)喵哥了解,今年展會的主題是擁抱汽車行業(yè)新時代。

毫無疑問,汽車行業(yè)新時代的顯著特征是新能源大勢。邁入2023年,汽車市場被疫情塵封3年后,無論是自主,還是合資與豪華車企,都在新能源車領(lǐng)域加大了投放力度,而眾車企的新能源成果,均會在上海車展上展現(xiàn)。

自主新能源車百花齊放

眾所周知,自主車企得益于政策扶持和產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟等方面的優(yōu)勢,近些年在新能源車領(lǐng)域迎來了高速發(fā)展,以今年3月份的市場成績舉例,乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,3月自主新能源車零售量的市場滲透率高達54.7%,這意味著每賣出兩輛新能源車,就有1輛是自主車型。

與此同時,頭部車企得益于新能源車的暢銷,市場份額也越來越大,包括比亞迪、長安、奇瑞等企業(yè),而在3月份的銷量榜當中,比亞迪更是成功登頂,同時長安和奇瑞等自主車企的成績也比較靠前。

不過,現(xiàn)在新能源車市場越來越內(nèi)卷已經(jīng)是不爭的事實,這種情況下沒有一家車企選擇視而不見,坐以待斃,而是全力出擊,爭取屹立于新能源浪潮的潮頭位置。如今上海車展如期而至,眾車企也是奮勇爭先地秀肌肉,帶著自家最重磅的車型參展。

強如比亞迪,不僅會帶來小型電動車海鷗、中型純電SUV騰勢N7,還亮相豪華純電超跑車型仰望U8/U9等車型。另一邊的埃安,剛剛開啟預售的Hyper GT將在車展上亮相,同時廣汽傳祺也將發(fā)布全新旗艦MPV車型E9。至于曾被稱為自主一哥的吉利汽車,旗下的銀河品牌將攜銀河L7亮相。此外,深藍品牌的首款SUV深藍S7也計劃亮相于上海車展。

新勢力陣營方面,小鵬汽車將帶來純電中型SUV—小鵬G6,同時蔚來汽車的全新一代蔚來ES6也將參展。除此之外,哪吒GT也計劃在車展上正式公布市場售價。

從自主車企帶來的新車型可以看到,都在沖高,紛紛往高端化方向發(fā)展。確實,隨著自主新能源技術(shù)越來越成熟,自主車企發(fā)力高端領(lǐng)域?qū)崒僬?。以前燃油車時代,豪華車的制造技術(shù)基本被海外車企壟斷,如今智能電動化新時代下,新能源車給了自主車企彎道超車的好機會。

海外車企奮力追擊

與自主車企不同,合資和豪華車企轉(zhuǎn)型電動化的腳步比較緩慢,基本都沒能延續(xù)燃油車時代的良好市場表現(xiàn),在新能源車市場已經(jīng)掉隊。不過,海外車企并沒有氣餒,邁入2023年就開始奮力直追,并且在上海車展上也計劃展出多款新能源車型。

喵哥先帶大家看看大眾的動作,要知道,大眾是轉(zhuǎn)型電動化最為積極的海外車企之一,旗下的ID.家族在市場上也有不錯的銷量成績,并且SUV車型ID.6X/ID.6 CROZZ還經(jīng)常進入銷量榜前十五名,由此可見大眾的新能源車型受到不少消費者喜歡。而在今年的上海車展,大眾乘勝追擊,計劃推出純電動B級轎車ID.7,需有有著700km。

另一邊的一汽豐田,首款純電動轎車bZ3將正式上市,其實這款車已經(jīng)早早公布了市場價格,這次上市應(yīng)該是表示正式進入市場銷售。此外,廣汽本田也將發(fā)布全新雅閣的插電混動車型。

除了合資車企外,豪華車企的新能源車也不少,比如奔馳的全新EQE純電SUV和EQG概念車都將在車展上首秀,同時邁巴赫EQS純電SUV也選擇在上海車展上進行全球首秀,由此可見奔馳對中國市場的重視。

既然奔馳已經(jīng)大力跟進電動化,那么作為“死對頭”的寶馬怎會坐視不理的,直接拿著全電動化陣容參加車展,而車型有勞斯萊斯純電閃靈、寶馬品牌兩款概念車、MINI Concept Aceman等,不難預估,奔馳和寶馬將在車展上演一場精彩的新能源大戰(zhàn)。

看到這里,相信大家已經(jīng)總結(jié)出一個答案,就是積極轉(zhuǎn)型電動化的海外車企主要是頭部品牌,其它品牌的動作依然比較緩慢,由此可以推測,未來海外車企在我國新能源車市場的整體成績不會有太大的起色。不過,時代不會辜負任何一家努力且有實力的車企,這些積極擁抱電動化的品牌,在新能源車領(lǐng)域的表現(xiàn)應(yīng)該會越來越出色。

結(jié)語:

上海車展作為車市“塵封”三年后的首個A級車型,無論是規(guī)模,還是行業(yè)關(guān)注度,都是達到新高度,眾車企當然不會放棄這次機會來展示自家的新能源車型,而從自主、合資和豪華品牌的動作來看,依然是自主車企在新能源車領(lǐng)域的活躍度最高,喵哥相信它們展臺的人流量也會比較高。

當然,盡管合資和豪華車企在此次車展上亮相的新能源產(chǎn)品不夠自主車型亮眼,但它們也在努力追趕自主車企,這種積極擁抱新時代的態(tài)度也是值得肯定的。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:阿喵汽車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/200352

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