46系列大圓柱電池似乎成為本屆上海車展電池企業(yè)的標(biāo)配，作為較早有客戶引導(dǎo)推進(jìn)46系列大圓柱產(chǎn)品的億緯鋰能，表示4695大圓柱電池將于今年三季度量產(chǎn)交付，46系列電池已經(jīng)在荊門工廠小批量生產(chǎn)。

4695電池：膠粘方案 向下泄壓

4695 BEV模組冷卻主要是通過側(cè)面蛇形管路進(jìn)行，每兩排電芯之間放置一個液冷板。

整體泄壓設(shè)計朝下，這一設(shè)計與寧德時代麒麟電池、蜂巢能源龍鱗甲電池設(shè)計思路類似，每個支架對應(yīng)留有孔位，支架下方放置云母板。

億緯鋰能4695電池模組

與特斯拉的大圓柱方案不同的是，模組沒有完全灌膠，電芯頂部匯流排、FPC、塑料支架采用膠粘的形式，支架與電芯底部、電芯頂部與采集片/上蓋也是膠粘。

除此之外，億緯鋰能在車展發(fā)布會信息顯示，46系列大圓柱電池在3-4C快充電芯與大面液冷均溫技術(shù)，支持超快充，高能量密度可滿足不同場景續(xù)航里程需求。大圓柱電池具備設(shè)計、制造、回收標(biāo)準(zhǔn)化，圍繞46mm直徑做不同的高度，靈活利用空間可兼容各種車型；相較其他形態(tài)電池，制造工藝路徑縮短30%，成本大幅下降；結(jié)合自研全極耳結(jié)構(gòu)及鎳+硅碳材料體系，未來可實現(xiàn)350Wh/kg高能量密度且滿足9分鐘從20%充至80%。

“π”電池系統(tǒng)：9分鐘快充頂部、左右側(cè)設(shè)計傳熱通道

億緯鋰能還在發(fā)布會推出π電池系統(tǒng)，支持9分鐘快充，擁有“π”型冷卻技術(shù)，在電芯頂部及左右兩側(cè)構(gòu)建傳熱通道，實現(xiàn)立體傳熱，解決快充發(fā)熱問題；在CTP集成技術(shù)基礎(chǔ)上，應(yīng)用高效復(fù)合新型材料和膠黏劑，使系統(tǒng)減重10%，實現(xiàn)小空間、低重量、高續(xù)航。

此外，億緯鋰能還推出了方形疊片、BEV方形系統(tǒng)、12V/48V電池系統(tǒng)產(chǎn)品等。

方形疊片、BEV方形系統(tǒng)、12V/48V電池

• 方形疊片

  制造方面，通過疊片工藝制造的電芯綜合優(yōu)率更高，達(dá)產(chǎn)時間更短；性能方面，疊片工藝可充分利用電池內(nèi)部空間，提升能量密度，降低內(nèi)阻，實質(zhì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，安全性更好。

• BEV方形系統(tǒng)

  采用大面高效液熱技術(shù)和高分子涂層保溫技術(shù)，低溫性能表現(xiàn)優(yōu)異；3C快充電芯、大面液冷均溫技術(shù)支持超快充；基于模塊集成+CTP技術(shù)，應(yīng)用鋼鋁復(fù)合箱體，實現(xiàn)高集成、輕量化；主動熱控技術(shù)與氣電隔離技術(shù)可保障系統(tǒng)全生命周期NTP。

• 12V/48V電池系統(tǒng)產(chǎn)品

  12V系統(tǒng)：解決了鉛酸電池的一系列痛點，在低溫性能、高溫使用、循環(huán)壽命等方面表現(xiàn)出色。

48V系統(tǒng)：EVE第二代高功率、高集成度48V電池系統(tǒng)，采用集成式液冷系統(tǒng)，實現(xiàn)高效的熱管理目標(biāo)；高功率和低阻抗電池系統(tǒng)的設(shè)計，可實現(xiàn)高脈沖放電性能；集成液冷技術(shù)、極致均溫均衡技術(shù)為循環(huán)壽命保駕護(hù)航；輕質(zhì)高強(qiáng)材料、超高集成技術(shù)實現(xiàn)電池系統(tǒng)輕量化；高安全電芯設(shè)計、超防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)電池系統(tǒng)絕不起火的極致安全目標(biāo)。

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