2023年上海車展，可能是今年汽車行業(yè)曝光率最高的一次行業(yè)盛會(huì)。

但很多廠商可能很郁悶，因?yàn)閺?0號(hào)開(kāi)始，外界的注意力就轉(zhuǎn)移到了那盒冰淇淋上。

寶馬汽車，一個(gè)事發(fā)前老總還親自上陣宣稱“家在中國(guó)”的豪華品牌，以一己之力改變了上海車展的輿論走向。

這絕對(duì)不是什么好消息，尤其是在寶馬電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)裹足不前的情況下。

反應(yīng)遲緩，公關(guān)界的泥石流

寶馬MINI冰淇淋事件，具體內(nèi)容就不詳細(xì)說(shuō)了，它早就超出了汽車行業(yè)本身。

現(xiàn)在首先需要討論的是，寶馬汽車的應(yīng)對(duì)措施為什么如此不堪？

每個(gè)國(guó)家都有自己特殊的國(guó)情，所以出現(xiàn)類似事件的時(shí)候，廠商的應(yīng)對(duì)方式就顯得至關(guān)重要。

寶馬汽車的問(wèn)題在于，它不但動(dòng)作緩慢，而且語(yǔ)無(wú)倫次，堪稱2023年新晉公關(guān)界的泥石流。

這件事情發(fā)生在4月19日下午，4月20日上午開(kāi)始為公眾所關(guān)注，20日中午寶馬發(fā)布聲明，將此事性質(zhì)定性為“誤會(huì)”。

21日寶馬表示道歉，聲稱視頻中的老外是“同事”，但希望公眾能寬容禮儀人員。

與此同時(shí)，寶馬官方渠道又在短時(shí)間內(nèi)放出“兩名涉事員工已離職”、“兩名禮儀人員不是公司員工”兩種自相矛盾的說(shuō)法。

注意，整起事件中的“寶馬”，指的都是“寶馬MINI”，而不是人們熟悉的那個(gè)寶馬汽車。

截至4月23日，寶馬中國(guó)的官微上，依然對(duì)這件事情只字未提。

這件事情折射出寶馬的幾個(gè)問(wèn)題：第一，效率低下，未能對(duì)輿情做出及時(shí)應(yīng)對(duì)；第二，低估了事件的嚴(yán)重性；第三，不熟悉中國(guó)網(wǎng)絡(luò)輿情的基本特征。

總結(jié)一下就是四個(gè)字：不接地氣。

你直接老老實(shí)實(shí)地道歉就那么難？

更重要的是，寶馬不接地氣的并非只有公關(guān)能力，還有車輛本身。

產(chǎn)品不接地氣，才是致命傷

按照中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)輿情的發(fā)展規(guī)律，這件事情雖然鬧得轟轟烈烈，但還不至于給寶馬汽車造成致命傷，真正“致命”的，是產(chǎn)品問(wèn)題。

這次車展期間，新能源車已經(jīng)成為絕對(duì)的主流，但MINI出場(chǎng)的實(shí)車都是燃油車，關(guān)注度較高的MINI Concept Aceman純電動(dòng)都市跨界車型還處在概念車階段。

寶馬汽車也是這樣，這次車展，寶馬拿出的電動(dòng)汽車并不少，但真正距離消費(fèi)者比較近的，就是一款油改電的iX1，其余的都是全新寶馬M760Le、寶馬XM Labei Red限量版等車型，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主流車型，它是一個(gè)也沒(méi)沾上。

在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)輿論上，BBA的電動(dòng)汽車已經(jīng)被調(diào)侃成“雜牌”了，寶馬卻還在想著憑借豪車身份坐擁高端市場(chǎng)，還是不接地氣。

結(jié)束語(yǔ)

輿論上的喧囂，總會(huì)過(guò)去；但產(chǎn)品層面沒(méi)有做好準(zhǔn)備，寶馬汽車卻是自毀長(zhǎng)城?，F(xiàn)在是行業(yè)大變革時(shí)期，沒(méi)有哪家公司是不能倒閉的。

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