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每月成本4410元,蔚來ET7接受德國人的考驗(yàn),結(jié)果如何?

作為蔚來的旗艦轎車,ET7在國內(nèi)似乎不溫不火,畢竟,價(jià)格擺在那邊。

在國內(nèi)車主的口中,ET7是怎么樣一款車呢?

我們可以看到,加速強(qiáng)悍、空間大、夠舒適、配置高是優(yōu)勢,后備箱小和電耗大是主要抱怨點(diǎn)。

后備箱空間小,那是溜背造型的妥協(xié),電耗大,這的確讓人關(guān)注。

當(dāng)然,作為電動車,還得看用起來是怎么樣的,比如駕駛感受、能耗大小亦或是用車成本等等。

別著急,這兩點(diǎn)ET7究竟好不好,我們不防來看看資深的德國車評Auto Motor und Sport實(shí)測后怎么說?

傳感器再多,調(diào)配不行也沒用

老實(shí)說,從設(shè)計(jì)的角度,蔚來ET7獨(dú)具個(gè)性,并且,這款車非常關(guān)注風(fēng)阻系數(shù)。

“盡管車頂布置了突兀的雷達(dá)傳感器,ET7的空氣阻力系數(shù)依舊可以做到0.21,可以輕快地穿過行駛中的空氣?!?/span>

而這三個(gè)突兀的傳感器就是,中間用于輔助駕駛和自動駕駛激光雷達(dá)傳感器,兩側(cè)各放置一個(gè)800萬像素的攝像頭。

同時(shí),5個(gè)攝像頭圍繞整輛車,其中包括內(nèi)部一攝像頭來觀察駕駛員的狀態(tài)。

此外,12個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)雷達(dá)組成了強(qiáng)大而又完善的傳感器網(wǎng)絡(luò)。

按道理來說,如此配置應(yīng)該對駕駛輔助系統(tǒng)的提升很大。

“但需要說明的是,就整輛車來說——很快你就會發(fā)現(xiàn),(傳感器)數(shù)量還不意味著質(zhì)量。”德媒毫不隱晦地抱怨道。

“實(shí)際上,整個(gè)輔助裝置工作得很糟糕,表現(xiàn)只能認(rèn)為是魯莽。即使在中等敏感度下,車道保持也會癲狂般作出反應(yīng),并且無法識別彩色標(biāo)線。如果蔚來就此認(rèn)為通過ET7可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛,從安全性的角度考慮,我們認(rèn)為它的自動駕駛只適合在一條長長的、寬敞的、沒有對向車流的道路上?!?/span>

換而言之,ET7的輔助駕駛無法適應(yīng)復(fù)雜的路面。

顯而易見,德媒對這套駕駛輔助系統(tǒng)并不滿意。

準(zhǔn)確計(jì)算每月用車成本,至少4410元

其實(shí)在實(shí)測過過程中,ET7的提速還是相當(dāng)優(yōu)秀的,操控也算得上不錯(cuò)。

德媒特別關(guān)注了這款車的能耗。

“此次測試的是ET7 100kWh版本,官方公布,在WLTP測試狀態(tài)下的耗電量為每100公里21.8kWh。但在日常使用中這個(gè)值會有偏差,我們測得平均耗電量為31.3kWh。”

在德國,使用電動汽車充電每kWh電價(jià)約0.53歐元,這意味著每100公里將產(chǎn)生16.59歐元的電費(fèi),約合人民幣124元。

在Eco模式下,ET7耗電23.3kWh,如果運(yùn)動性地駕駛ET7,耗電量會升至39.6kWh?!?/span>

那么,ET7每個(gè)月的費(fèi)用究竟是多少呢?

德國人算了一筆賬。

“如果像我們在Eco模式中那樣,較為節(jié)省地駕駛,每100公里的電費(fèi)為12.35歐元,約合人民幣92.62元。較激進(jìn)的駕駛方式導(dǎo)致總費(fèi)用升至20.99歐元,約合人民幣157.4元?!?/span>

這款車每年的機(jī)動車稅為0歐元,而責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)為477歐元,約合人民幣3577元。

每年駕駛15000km的蔚來車主每個(gè)月還需要花394歐元的維護(hù)費(fèi)用,這個(gè)數(shù)字會隨著行駛里程增加。

我們不妨來算一筆賬。

德國用戶駕駛ET7只用于上下班通勤,一年開了15000km,假設(shè)全部為Eco模式。

那么,整年的價(jià)格為15000/100x12.35歐元(能耗費(fèi)用)+477歐元(保險(xiǎn))+394歐元x12(維護(hù)費(fèi)用)=7057歐元,約合人民幣5.3萬元,即每月花費(fèi)達(dá)4410元。

而這款ET7 100kWh版本在歐洲的單價(jià)為93,400歐元,約合人民幣70萬元。

可見,想開這款車并不便宜。

結(jié)束語

通過ET7在德國的測評,我們得到兩個(gè)結(jié)論:其一,輔助駕駛能力還有待提高;其二,每月的用車成本高達(dá)4410元,當(dāng)然德國較高的物價(jià)也需要考慮在內(nèi)。

那么,中國的ET7車主,你的每月賬單是多少呢?歡迎留言互動!

來源:第一電動網(wǎng)

作者:二師兄玩車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/202693

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