NE時代根據(jù)新能源乘用車終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年5月新能源乘用車銷量55.62萬輛，同比增長71.75%，環(huán)比增長13.63%。

其中，EV車型38.06萬輛，同比56.44%，占比68.43%；PHEV車型17.56萬輛，同比增長117.92%，占比31.57%；FCV車型本月銷量28輛，皆為紅旗H5，上市至今，增長幅度600%。

五菱在經(jīng)歷宏光MINI乏力階段，迅速針對A0級市場推出繽果車型，并且銷量可觀。長安、五菱、吉利等車企皆為微小型車市場受益者。整車企業(yè)中，除了比亞迪，其余企業(yè)上榜均因一至兩款爆款車型，從這個角度來看，新能源乘用車市場還有很大成長空間。

PHEV 市場中，比亞迪各車型通過冠軍版的上市，降價增配，對銷量的帶動作用立竿見影。這個月最大的亮點在騰勢D9上，在所有能源類型的MPV市場，打破GL8的神話。

節(jié)能車（含HEV和48V車型）上險量為13.3萬輛，同比增長27.0%。豐田發(fā)起反擊戰(zhàn)，指導(dǎo)價格下降數(shù)千元，采用更大電機和更大電池的第五代混動系統(tǒng)。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端銷售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時常變動，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正。

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