6月29日，有自媒體報道稱，寧德時代的M3P電池或將在今年三季度首發(fā)于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的改款Model 3，所配備的電池包電量將從此前磷酸鐵鋰電池包的60kWh升級為66kWh。

此外，使用寧德時代M3P電池的電池包不僅供改款Model 3使用，還會是平臺方案，為此后的Model Y改款車型采用。

截至目前，寧德時代以及特斯拉官方還未對此做出回應。

此前早在6月5日，有自媒體稱寧德時代的電池存在重大缺陷，已被特斯拉暫停供貨。隨后，寧德時代官方緊急辟謠，表示消息不屬實，公司與客戶戰(zhàn)略合作關系沒有發(fā)生變化，會持續(xù)深化和提升。

隨著此次寧德時代向特斯拉率先提供M3P電池，雙方合作勢必進一步加深，上述“謠言”可謂不攻自破。

5月30日，特斯拉CEO馬斯克時隔三年訪華，期間還獨自與寧德時代創(chuàng)始人曾毓群在北京吃了頓飯，這引發(fā)了人們對于新能源車與鋰電池領域兩位“龍頭”準備進一步合作的猜測。

寧德時代M3P電池有何亮點？

M3P電池首次出現(xiàn)在公眾視野范圍內(nèi)，是寧德時代董事長曾毓群在2022年2月的一次定增融資路演中有所提及；同年7月，寧德時代首席科學家吳凱在世界動力電池大會上表示，公司M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，2023年會推向市場。

M3P電池中M作為錳元素的代號，P代表化學式PO?磷酸根，M3P電池就是正熱的磷酸錳鐵鋰電池的猜測流傳甚廣。

但在寧德時代看來，又不完全是。寧德時代表示，準確來說M3P并非磷酸錳鐵鋰電池，而將其稱為“磷酸鹽體系的三元”。其正極材料是磷酸鹽體系的三元材料，含有錳、鐵以及其他金屬元素。

據(jù)悉，寧德時代M3P電池的正極材料即摻雜了鎂、鋅、鋁等金屬元素生成的磷酸鹽體系的三元材料，以及磷酸錳鐵鋰材料，用以改善磷酸錳鐵鋰電池充放電的容量及循環(huán)穩(wěn)定性。據(jù)悉，M3P電池的能量密度較磷酸鐵鋰電池提升約15%，可達210Wh/kg，成本與磷酸鐵鋰電池相當。

今年3月，寧德時代董事長曾毓群在公司年度業(yè)績說明會上表示，寧德時代新一代M3P電池預計將于今年量產(chǎn)交付。曾毓群稱，“大規(guī)模應用情況下，M3P電池能夠降本增效，低溫性能、能量密度優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，成本優(yōu)于三元鋰電池。”

M3P電池市場爆發(fā)在即

雙方合作最開始是在2020年初，寧德時代正式成為特斯拉的動力電池供應商，并于2020年7月1日起向特斯拉上海工廠提供鋰離子動力電池。

到了2021年6月，寧德時代公告稱，為進一步延續(xù)和深化雙方之間的友好合作關系，公司與特斯拉于6月25日簽訂了合約，將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。

特斯拉對寧德時代非常重要，寧德時代對特斯拉也助力不小。

安全層面，據(jù)相關人士介紹，寧德時代給特斯拉供應的磷酸鐵鋰電池，至今未發(fā)生一例自燃事故，安全性極高。此次供貨的M3P電池，其低溫性能、能量密度優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，電池容量與電池耐寒性的提高，更有利于特斯拉持續(xù)開拓北方市場。

基于寧德時代M3P電池卓越的性能，以及特斯拉的市場，M3P電池市場爆發(fā)在即。

萬創(chuàng)投行研究院院長段志強表示，寧德時代選擇與特斯拉進行合作，可以說變革的起點較高。本次合作對寧德時代M3P的推廣也起到了極大的推動作用，將產(chǎn)業(yè)鏈對該電池的關注度提到了更高的維度。

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