近日，臻驅(qū)科技成功獲得沃爾沃汽車科技基金的C+輪戰(zhàn)略投資，這是臻驅(qū)繼2021年與舍弗勒達(dá)成戰(zhàn)略合作并收到戰(zhàn)略投資以來，所完成的第二起產(chǎn)業(yè)投資。

與此同時，對于沃爾沃汽車科技基金而言，這也是在功率電子領(lǐng)域、特別是在碳化硅功率模塊領(lǐng)域的第一筆投資，重要性不言而喻。據(jù)悉，該筆投資會直接助力沃爾沃汽車提升功率電子和逆變器自研能力與開發(fā)效率。

沃爾沃汽車科技基金戰(zhàn)略投資臻驅(qū)科技

新能源汽車應(yīng)用端龐大的潛力，近幾年拉動了功率半導(dǎo)體市場的高速增長，也推動更多資本熱錢涌向這一賽道，競爭日趨激烈。

產(chǎn)業(yè)投資和財務(wù)投資具有不同意義，尤其是在專業(yè)水平相對較高的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，上游企業(yè)獲得主機(jī)廠的產(chǎn)業(yè)投資極具戰(zhàn)略性。在中國汽車市場中，有如寶馬投資寧德時代、大眾投資地平線，之后雙方深化合作的眾多投資案例。此次臻驅(qū)科技與沃爾沃汽車的成功牽手，是一場訴求高度契合、先進(jìn)驅(qū)動技術(shù)與國際化產(chǎn)業(yè)資本強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“雙向奔赴”。

《NE時代》近日也和沃爾沃汽車科技基金亞太區(qū)投資總監(jiān)王偉、臻驅(qū)科技公司創(chuàng)始人兼CEO沈捷博士進(jìn)行了深度交流，對這場功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的最新投融資事件有了更立體的了解。

宋太祖曾問趙普，天下何物最大？趙普回答說，道最大。老子也提過，有道無術(shù)，術(shù)尚可求也，有術(shù)無道，則止于術(shù)。也是在深度交流之后，我們才知道，對于兩家公司，無論是“道”的層面，還是“術(shù)”的層面，這場投資都是雙方著眼長遠(yuǎn)的“最優(yōu)解”。

為什么是臻驅(qū)科技？

臻驅(qū)科技成立于2017年，是一家致力于提供國產(chǎn)功率半導(dǎo)體及新能源汽車驅(qū)動解決方案的高科技公司，總部位于上海浦東，在上海臨港、廣西柳州、浙江平湖、德國亞?。ˋachen）等多地布局了多家子公司。

公司創(chuàng)始人沈捷博士，畢業(yè)于德國亞琛工業(yè)大學(xué)，曾供職通用電氣德國和中國中央研究院，擔(dān)任技術(shù)營運(yùn)總監(jiān)及多個重大核心關(guān)鍵項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，擁有豐富的電力電子產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗。同時，他也是科技創(chuàng)業(yè)者群體中的“技術(shù)流”，目前擁有80余項國內(nèi)外發(fā)明專利的授權(quán)及申請，發(fā)表了40篇SCI/EI論文，4次獲評IEEE最佳論文。

“還是要靠先進(jìn)性”。

在沈捷看來，臻驅(qū)科技之所以能脫穎而出，最重要的優(yōu)勢，是其先進(jìn)性。

“面對外資，你必須用技術(shù)和產(chǎn)品的先進(jìn)性告訴他們，這筆投資是值得的，我們可以做到行業(yè)頭部。” 沈捷告訴《NE時代》，臻驅(qū)科技的先進(jìn)性，一是能守住先進(jìn)制造的護(hù)城河，二是真正的技術(shù)導(dǎo)向型公司，更能實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。

臻驅(qū)科技功率模塊試制與測試，上海臨港

在沈捷看來，技術(shù)和資本是融合的，而非解耦，技術(shù)就是為了實(shí)現(xiàn)更低的BOM和制造成本，同時，溢價能力又取決于帶來的價值。

“我們做模塊，不能只考慮模塊，例如我賣一個模塊，較同行便宜10%，但這樣的降幅遠(yuǎn)不如技術(shù)降本效果顯著，比如提升效率節(jié)省電池的用量，或者提升電流降低電機(jī)的重量。所以，我們要建立系統(tǒng)觀。”

沃爾沃汽車科技基金亞太區(qū)投資總監(jiān)王偉透露，沃爾沃汽車科技基金的投資標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)非常高。他們一直在全球范圍內(nèi)尋找標(biāo)的，中國和歐洲的諸多科技公司都在投資考察的范圍之列。

據(jù)悉，臻驅(qū)科技和沃爾沃汽車科技基金此前已接觸多時，雙方圍繞下一代碳化硅（SiC）技術(shù)開發(fā)進(jìn)行了深入的討論，此次投資契合了雙方在新能源汽車電驅(qū)動領(lǐng)域深化合作的一致愿望。

沃爾沃汽車科技基金亞太區(qū)投資總監(jiān)王偉認(rèn)為，之所以敲定這筆投資，是因為他們對臻驅(qū)的團(tuán)隊十分認(rèn)可。沈捷和臻驅(qū)的核心創(chuàng)始人都經(jīng)歷過海外和國內(nèi)的錘煉，他們一起在德國亞琛工業(yè)大學(xué)求學(xué)、一起在通用電氣（GE）工作，一起創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，給這個團(tuán)隊帶來了強(qiáng)大的凝聚力與信任感。

在筆者看來，他們選擇了難而正確的事情，即碳化硅功率模塊。據(jù)悉，臻驅(qū)科技在創(chuàng)業(yè)之初就聚焦在碳化硅功率模塊領(lǐng)域，因當(dāng)時市場不夠成熟，對外出貨以IGBT功率模塊和IGBT電控為主。

成立6年來，臻驅(qū)科技在碳化硅的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品迭代上從未減緩過步伐，對碳化硅技術(shù)物理層面擁有著領(lǐng)先于同行的深刻理解。目前已與國際頂級整車廠和Tier1達(dá)成深度合作，實(shí)現(xiàn)模塊產(chǎn)品出口海外，高質(zhì)量穩(wěn)定供貨。

和投資者的“雙向奔赴”

王偉加入沃爾沃汽車科技基金之后，負(fù)責(zé)建立了亞太區(qū)投資團(tuán)隊，主導(dǎo)并完成亞太區(qū)首個投資項目—電享科技，為沃爾沃汽車打開了通向電力能源、V2G 雙向充電、VPP 虛擬電廠領(lǐng)域的大門。

如今，臻驅(qū)科技是由他主導(dǎo)的、也是沃爾沃汽車科技基金在碳化硅功率模塊領(lǐng)域的首筆投資。

此前，他作為國內(nèi)某車企主機(jī)廠股東代表，主導(dǎo)合資企業(yè)談判與公司治理，在汽車領(lǐng)域積累了十五年以上研發(fā)、業(yè)務(wù)發(fā)展、資產(chǎn)并購、合資合作與公司治理的經(jīng)驗，在篩選汽車行業(yè)初創(chuàng)公司、技術(shù)評價、客戶開拓、商業(yè)模式論證等領(lǐng)域有全面且獨(dú)到的見解。

在他看來，新能源汽車賽道目前已經(jīng)到了一個分水嶺，電動汽車從產(chǎn)品、平臺的競爭到生態(tài)、體系的競爭，進(jìn)一步升維。這給投資也帶來了新的挑戰(zhàn)，因為每一個決策，都影響沃爾沃汽車科技基金的投資版圖。

王偉表示，此次投資臻驅(qū)科技，是沃爾沃汽車科技基金在布局能源管理、虛擬電廠、固態(tài)電池、電池快充等核心技術(shù)之后，公司在電動化賽道上的又一關(guān)鍵落子。在碳化硅功率模塊領(lǐng)域，在沃爾沃汽車科技基金看來，臻驅(qū)科技是當(dāng)前最合適的標(biāo)的。

“我從事過十多年技術(shù)轉(zhuǎn)移的工作，將歐美主機(jī)廠的變速器技術(shù)、車型平臺輸入中國。在今天的電動化時代，中國有一批高科技初創(chuàng)公司有能力將自己的產(chǎn)品及技術(shù)反向輸入到歐美主機(jī)廠，臻驅(qū)科技是其中的典型代表。” 王偉告訴《NE時代》，“很榮幸能主導(dǎo)沃爾沃汽車科技基金在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的首筆投資，希望能通過國際主機(jī)廠產(chǎn)業(yè)資本紐帶加持、助力臻驅(qū)科技今后的國際化發(fā)展?！?/span>

“我們的優(yōu)勢，很快被投資者看到了?！?/span>沈捷透露，臻驅(qū)科技目前有兩大核心產(chǎn)品線，一條是電機(jī)控制器，另一條是功率半導(dǎo)體模塊。

其他優(yōu)勢，也是投資方非?？粗械摹缯轵?qū)的自研工具鏈布局，讓產(chǎn)品的研發(fā)效率得到大幅提升，縮短產(chǎn)品上市流程。

沈捷告訴《NE時代》，臻驅(qū)所處的賽道，包括功率半導(dǎo)體模塊，或者電控，是高科技的競爭，立身之本是技術(shù)，技術(shù)好的標(biāo)志是成本夠低，且性能好，兩者缺一不可。

“你把這些事情做好了，自然能走向國際市場?！?/span>

在沈捷的價值觀里，底層創(chuàng)新，主要是材料與工藝，這是他和團(tuán)隊希望達(dá)到的目標(biāo)。在古代，一個好的科舉制度，可以確保底層人才有上升通道，擔(dān)任國家的棟梁之材，現(xiàn)代企業(yè)也是一樣的。

一家成功的制造業(yè)企業(yè)，要有一套好的體系，讓上游供應(yīng)鏈好的材料和工藝能導(dǎo)入這套體系。

臻驅(qū)科技功率模塊批量產(chǎn)線，浙江平湖

沃爾沃汽車科技基金的融資已經(jīng)完成，但新的挑戰(zhàn)又如期而至，沈捷和臻驅(qū)的核心管理層，已經(jīng)從研發(fā)、制造和管理體系層面做好新的準(zhǔn)備。

經(jīng)過與沃爾沃汽車科技基金的磨合，現(xiàn)在的臻驅(qū)科技，已經(jīng)用更高遠(yuǎn)的目光，審視下一個挑戰(zhàn)了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >