導(dǎo)語：謠言，是重傷銷量最好的利器。

作為理想汽車的CEO，李想常常是汽車市場的輿論制造者，在微博上與人“互懟”，或是“陰陽怪氣”，每一次微博動(dòng)態(tài)，都能引起一定的關(guān)注度，甚至為了預(yù)熱自家的首款MPV車型，在理想MEGA上市的前一個(gè)月，他連發(fā)41條微博，當(dāng)然其中一部分是教人如何做CEO的。

不得不承認(rèn)的是，李想的預(yù)熱是有效果的，理想MEGA的上市有著非常高的關(guān)注度，但“人紅是非多”，流量為理想MEGA帶來的不僅僅是熱度，同樣也有“冷水”，那么理想MAGE又能否復(fù)刻理想L產(chǎn)品系列的銷量成績呢？

從定價(jià)上來看，55.98萬元的定價(jià)，是讓許多中產(chǎn)家庭望而卻步的阻礙，畢竟，能拿出這么多錢來買一輛MPV車型的家庭，不在多數(shù)，因此理想MAGE的銷量或許會不錯(cuò)，但想要達(dá)到理想L產(chǎn)品系列的成績，還是有點(diǎn)難度的，畢竟理想L系列的成功，由一部分原因是因?yàn)閮r(jià)格是多數(shù)普通消費(fèi)者能夠接受的。

從產(chǎn)品上來，理想MAGE雖然同樣是延續(xù)極致家用的路線，配齊了冰箱沙發(fā)大彩電，但驅(qū)動(dòng)形式變?yōu)榱思冸娔Ｊ?，多少會讓人消費(fèi)者有所顧忌，即使理想MAGE為了提升用戶的續(xù)航體驗(yàn)，與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)了5C快充電池，將電池20%-80%的充電時(shí)間壓縮到12分鐘，但座5C超充站的布局相比加油站，自然也是不足的，不過理想表示，計(jì)劃于今年擴(kuò)充到2000座，這或許能一定程度上解決消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

但我們要知道，理想L產(chǎn)品系列成功不僅僅是因?yàn)楸洳孰姶笊嘲l(fā)，更多的還是因?yàn)樗?a class="link2" target="_blank">增程式動(dòng)力系統(tǒng)，加油的方便和用電的實(shí)惠，是人們消費(fèi)者選購理想L系列產(chǎn)品的原因之一。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的桎梏，在產(chǎn)品力上，理想MEGA作為旗艦產(chǎn)品，卻并沒有配備令人驚艷的“黑科技”，除了外觀過于超前的設(shè)計(jì)足夠吸引消費(fèi)者之外，在內(nèi)飾以及配置層面并沒有太多的亮點(diǎn)，與理想L系列內(nèi)飾極為相似的設(shè)計(jì)，會讓人們覺得，理想MAGE就是個(gè)放大版的理想L9。

一直以來國內(nèi)的MPV市場都是比較小眾的，雖然近些年其整體的市場銷量有所增長，但想要在其中分得足夠多的蛋糕并非一直易事，想要把純電MPV而且是50萬元級別往上的打造成爆款，更是個(gè)高難度挑戰(zhàn)。

對于理想來說，MEGA的重要性毋庸置疑，但上市三天后，MEGA的訂單不算樂觀。

從可查詢的數(shù)據(jù)來看，理想MEGA店均大定訂單在10臺左右，以2023年末467家門店計(jì)算，MEGA大定最多約4600臺左右，如果以這樣的趨勢發(fā)展，是不足以支撐MEGA完成50萬以上車型銷量第一的目標(biāo)的。

并且更讓其雪上加霜的是，最近網(wǎng)絡(luò)上流傳的理想MAGE被進(jìn)行惡意“P圖”的惡搞圖片，將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼于車身，也引發(fā)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，因此在許多人的心中留下了不好的印象，而這種固有印象一旦形成，對于理想MAGE的打擊是很有“殺傷力”的，畢竟此前因?yàn)椤爸{言”、“惡搞”而備受打擊的產(chǎn)品和車企不在少數(shù)，這其中納智捷便是最典型的例子。不過理想MAGE的最后到底會有怎樣的表現(xiàn)，現(xiàn)在我們還無法定論，畢竟當(dāng)初理想的增程式動(dòng)力系統(tǒng)也一直被人們所詬病，但最后使理想汽車“咸魚翻身”的關(guān)鍵因素，也許以目前的情況來看，理想MAGE的未來銷量并不樂觀，但也還是值得期待的。

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