細(xì)數(shù)一下年后比亞迪“電比油低”的行動(dòng)中發(fā)布的車型，從秦PLUS DM-i榮耀版開始接連發(fā)布驅(qū)逐艦05榮耀版、漢DM-i榮耀版、漢EV榮耀版、唐DM-i榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版。幾乎把全車型在價(jià)位段當(dāng)中的定位在原本基礎(chǔ)上向下壓縮一大段，最近對(duì)汽車的討論也集中在這部分。

近幾年市場(chǎng)上以價(jià)格為彈藥的戰(zhàn)爭(zhēng)我們見過不少，但硝煙如此濃重的還是第一回。隨著手牌一張張地抽出，傳統(tǒng)燃油車多年來的底氣也逐漸被打擊殆盡，這讓很多人見到老牌合資品牌在近期慌亂地進(jìn)行調(diào)整。而比亞迪憑借的正是多年來在技術(shù)上的積累，全產(chǎn)業(yè)鏈成熟的整合加上規(guī)模效應(yīng)，從動(dòng)力、服務(wù)、技術(shù)、駕駛、乘坐多方面降維打擊合資燃油，最后再拿出足以徹底擊潰對(duì)手的價(jià)格將勝利收入囊中。

在這其中也很容易看出比亞迪在品牌上的運(yùn)籌帷幄。在一步步推出高端品牌的同時(shí)成為2024歐洲杯官方合作伙伴，以及各項(xiàng)符合青年調(diào)性的運(yùn)營活動(dòng)，結(jié)合上最近對(duì)杭州見義勇為車主事件迅速的獎(jiǎng)勵(lì)反應(yīng)。在從技術(shù)、消費(fèi)者認(rèn)同等面向燃油車的飽和攻勢(shì)之下早已獲勝，收尾體現(xiàn)在憑借充分的定價(jià)權(quán)拋出價(jià)格來明確局勢(shì)。

而這次又看到榮耀之戰(zhàn)再加碼，元PLUS榮耀版的到來仍沒有讓人感受到攻勢(shì)的盡頭。作為e平臺(tái)3.0 全球榮耀A級(jí)SUV，元PLUS堪稱A級(jí)純電市場(chǎng)中的全能戰(zhàn)士，5款車型官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬元—14.78萬元同樣持續(xù)證明著對(duì)手的絕望。

這款車型屬于海外非常熱銷的版本，它的榮耀版出現(xiàn)也有非常多的意義，在國內(nèi)的合資車市場(chǎng)土崩瓦解后大概再全球市場(chǎng)上將會(huì)以一種成為成熟的方式將此再復(fù)刻一遍。

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