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銷量放緩,上汽智己似乎并不慌張,畢竟手里還有“硬牌”沒出

林言

【導讀】一旦年內(nèi)上市的智己L6與智己LS6組成走量的“雙打選手”,意味著智己汽車的銷量提升可望又可及。

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3月1日,上汽集團旗下智己汽車宣布已獲得超80億元的B輪股權融資,為企業(yè)深入智能化戰(zhàn)略,構建高階智駕、智艙、智控科技優(yōu)勢,提供雄厚的資金,并支持其剛剛宣布的進軍海外市場計劃。

智己汽車是由上汽集團、阿里巴巴和上海張江集團聯(lián)手打造于2020年11月推出的品牌。2022年8月,智己汽車宣布完成A輪融資,共獲得30億元融資資金。

自完成A輪融資至今,智己汽車推出了三款中大型純電高端車型,最新款車型智己LS6連續(xù)多次獲得“中大型純電SUV”月度銷量第一。

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3月2日,智己汽車發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù):2月份,智己LS6連續(xù)第4個月穩(wěn)居“中大型純電SUV”銷量冠軍。盡管2月份的工作日時間減少,但智己LS6依然在1-2月份的累計銷量達到6171輛,表現(xiàn)尚可。

但是,一個應該正視的事實是,智己汽車2月份整體銷量僅有2000輛,環(huán)比1月份的5001輛,足足少了3000輛。若與去年銷量高峰的12月10412輛相比,還不到其五分之一。

當然,春節(jié)假期以及2月份整體車市行情不太理想,對2月銷量的影響也是顯而易見的。所以,智己汽車即便銷量僅為2000輛,似乎也并不慌張,畢竟這與整體走勢相吻合,不是所謂的“眾人皆醒唯我獨醉”狀態(tài)。

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自2020年12月成立以來,智己汽車相繼推出L7和LS7兩款車型,但銷量始終不太理想。這讓外界對上汽集團能否做好新能源汽車品牌產(chǎn)生一些懷疑,上汽方面自然也承受了一定壓力。

直至智己 LS6的成功上市,才讓智己汽車擺脫存在感不強、銷售乏力的外在形象,也讓上汽稍稍舒緩了一口氣。

2023年10月12日,智己第三款車型智己LS6正式上市,售價區(qū)間為21.49-27.69萬元,相比23-30萬元的預售價格,最高下調(diào)2.31萬。如果在一個月內(nèi)下訂,還可享受1.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當于售價僅為21.49萬-27.69萬元。官方數(shù)據(jù)顯示,智己LS6上市當天新增訂單8000輛,截至10月13日的訂單數(shù)量突破3.8萬輛,并取得了48小時鎖單突破6000輛、一周鎖單突破10000輛、上市20天鎖單突破18000輛的成績。

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放下身段的智己LS6,由于采取低價銷售策略,迅速拉動了智己整體銷量走高。去年11月,智己汽車共計銷售8703輛,其中智己LS6銷售8158輛,環(huán)比激增125%,成為市場單品爆款。12月,智己汽車共計銷售10412輛,成功實現(xiàn)月銷破萬,其中僅智己LS6銷量沖到9878輛。

2023年,智己汽車整體銷量達38253輛,同比大增665%,完成其全年4.5萬輛銷量目標的85%。而隨著智己LS6的推出,智己汽車總銷量連續(xù)五個月實現(xiàn)環(huán)比正增長。這其中,雖然智己L7銷量僅為1305 輛,智己LS7銷量約 1.41萬輛,而交付僅四個月的智己 LS6 銷量則高達2.29萬輛。

要知道,在去年前10個月之前,月均銷量還不到2000輛的智己汽車,幾乎很難進入新勢力品牌TOP10銷量排行榜。爾后,智己汽車會時不時地會在榜單上“露個臉”。

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2月24日,智己宣布升級改版的全新智己L7上市,共有4個車型,售價區(qū)間29.99 -41.99萬元。

或因受到LS6的成功啟示,全新智己L7的上市在定價略有調(diào)整,相比原來下降4萬元左右,但或許是為了保持及建立高端形象的考量,實際上顯示出來的誠意與外界對其期待存在一定距離。

事實上,此次全新智己L7的改款升級,整體上沒有那么出彩,也沒有多少驚喜,更多的只是將眼下在售車型的一些新技術功能進行補齊更新,自然缺少外界及媒體的關注。況且,智己LS6的上市成功,并不意味著全新智己L7也能如法炮制,不僅車型定位不一樣,售價也沒法一致。

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不過,智己LS6熱銷勢頭也止步于2月。去年11月至今年2月的數(shù)據(jù)顯示,智己LS6銷量依次為8158輛、9878輛、4612輛、1491輛。換言之,成為銷量擔當?shù)闹羌篖S6似乎并沒有延續(xù)上市后兩個月的熱銷態(tài)勢,相反呈現(xiàn)出月月遞減狀態(tài)。

智己汽車2月份銷量放緩,可能只是一個階段性現(xiàn)象。外界若以1-2月銷量來預測及看低輕智己汽車的下一步銷量走勢與品牌走向,且認為LS6前期的銷量表現(xiàn)只是曇花一現(xiàn),未免有點苛求且不合情理,畢竟智己汽車自從去年11月銷量一路走高,盡管1-2月銷量低于預期,但要清楚一款上市不足五個月新車智己LS6,市場潛力尚未得以充分挖掘,后續(xù)上升空間仍可期待。

下一步,智己汽車的工作重點無疑放在今年上半年上市的第四款車型智己L6的推廣方面。2月26日,在日內(nèi)瓦國際車展上,智己L6已進行全球首秀。同時,智己汽車還在車展上官宣將在今年開展出海計劃。

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此前,新車智己L6已完成工信部申報,定位為純電動中型轎車,將于年內(nèi)完成上市。據(jù)官方介紹,智己L6 0-100km/h加速躋身2秒俱樂部,同時其CLTC純電續(xù)航里程將突破1000公里。

同為走量車型的智己L6,想必智己方面必將全力以赴確保成功上市,無論是售價,還是技術,智己L6都是一張硬牌,有望成為智己汽車的又一銷量擔當,甚至不排除成為爆款的可能性。

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林言以為,一旦年內(nèi)上市的智己L6與智己LS6組成走量的“雙打選手”,意味著智己汽車的銷量提升可望又可及,加之其他車型銷量的助攻,應該會有一個樂觀的局面出現(xiàn)。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:林言

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