最近，車企是非常熱鬧，車企的大佬都想方設(shè)法自己出來打造IP，自己出來帶貨。比如尤其是雷總，造了小米SU7，雷總出來之后，長城的魏總，也立馬就互動(dòng)起來了。

當(dāng)然了，也有一些比較低調(diào)的大佬，比如說吉利的李書福，李總就一直沒有跑到這個(gè)前臺(tái)來。包括比亞迪的王總，也是發(fā)布會(huì)的露個(gè)臉，平時(shí)也不太怎么露臉。

給老板群體打了樣

當(dāng)然各家企業(yè)的風(fēng)格和理念不一樣，就連360的鴻祎大叔，也把車企的流量拿捏得死死的。當(dāng)然，這對(duì)于咱們整個(gè)自主品牌來說，我覺得是個(gè)好事情。

大家都努力宣傳咱們的自主品牌，比如說鴻祎大叔，把他的邁巴赫直接把它賣了，然后上了一堆咱們自主品牌。從這個(gè)角度來說，它能帶動(dòng)一大批企業(yè)家，老板精英，更換咱們的自主品牌。

因?yàn)橐郧?，這些高管也好，這些精英人士也好，他們覺得，我怎么說，至少邁巴赫，至少勞斯萊斯，才能配上我的身份。

現(xiàn)在你看連鴻祎大叔這個(gè)身份，怎么說，你要說看誰家這個(gè)錢多，他應(yīng)該也是能排上號(hào)的對(duì)不對(duì)。

你錢還沒他多，他都能換國產(chǎn)自主品牌，你說你有啥不可以，至少跟很多老板群體是打了個(gè)樣了。

至少你不會(huì)說，我開華為問界M9出去，人家說你是個(gè)雜牌子。我開個(gè)極氪009光輝出去，說這是雜牌子，你看鴻祎大叔人家這么大老板，他也用這個(gè)車。

車企大佬還有心思造車嗎

但是，也有很多朋友提出質(zhì)疑，說車圈大佬，都下來博流量，那么還有心思造車嗎？

當(dāng)然我覺得這個(gè)東西是兩碼事，車圈大佬你可以給自己的品牌做宣傳，可以出來帶貨，這沒有問題。

當(dāng)然帶貨的同時(shí)，你承載了更多的責(zé)任對(duì)不對(duì)，你自己都出來，帶自己的貨。那么你要是這個(gè)質(zhì)量不行，干的不好，你不自己打自己臉嗎？

當(dāng)然對(duì)于那些不出來帶貨的，是不是就虧了呢，我覺得也不虧。因?yàn)槠囘@個(gè)東西，它有它特殊的屬性，它要跑上路，它涉及安全。

而且它是一個(gè)耐久型消費(fèi)品，它不是像電子產(chǎn)品，像手機(jī)一樣，我買回來，可能不到一年兩年我就換了。

汽車怎么說，普通老百姓，就像咱們國人換車的頻率，其實(shí)算是比較高了，基本上換車周期也得6年以上。

對(duì)于汽車這個(gè)耐久品，這個(gè)消費(fèi)品，你買車可能家里面，怎么說也得好幾年的積蓄。對(duì)于普通家庭，可能是七八年，十年的積蓄，我才能換臺(tái)稍微好一點(diǎn)的車。

所以，我會(huì)相對(duì)比較慎重，我也希望我的車，問題少，用得久，用車成本低對(duì)不對(duì)。對(duì)于不喜歡出來博流量的這些大佬們，可以好好把自己的車造好。

比如像吉利、像比亞迪，包括奇瑞這些國產(chǎn)車企，咱們可以把自己的產(chǎn)品，好好打磨，好好造好。

雖然這個(gè)尹總，也是被逼無奈，也出來宣傳自己的產(chǎn)品，但是我能夠感覺到尹總，打骨子里還是一個(gè)偏理工的偏理性的。

就像奇瑞的精神一樣，一直踏踏實(shí)實(shí)，把這個(gè)產(chǎn)品做好，把車子做好，干個(gè)30米高空跌落，180時(shí)速跑高環(huán)。

總結(jié)

所以，這些東西，其實(shí)我不論這個(gè)車圈大佬，你的流量有多大，流量大，如果產(chǎn)品沒造好，最后的結(jié)果，就是被流量反噬，反倒得不償失。

如果你踏踏實(shí)實(shí)，把自己的產(chǎn)品造好，把技術(shù)做好，產(chǎn)品耐用，價(jià)格親民，讓老百姓實(shí)實(shí)在在，得到實(shí)惠。

所有的什么碑，都不如老百姓的口碑，這個(gè)是永遠(yuǎn)錯(cuò)不了的，對(duì)不對(duì)？這樣的車企，它才能活得久，才能走得遠(yuǎn)，才是正兒八經(jīng)的國民車企。

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