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不到10萬(wàn)提了銀河星艦7EM-i,零下十度,平均油耗5.7!

大家好,這是一篇星艦7的車主故事,車主從油車換到電車,綜合比較后選擇了銀河星艦7啟航+,直言開(kāi)起來(lái)比油車好太多了。這篇文章是他的用車初體驗(yàn),希望能對(duì)大家有幫助。

舊油車我是開(kāi)的夠夠的了,趁著國(guó)家有補(bǔ)貼打算換新車,由于充電不太方便沒(méi)敢考慮純電,按自己12w以內(nèi)預(yù)算:對(duì)比了比亞迪宋系列、奇瑞風(fēng)云系列、長(zhǎng)安uni-z、零跑c10(增程版),最后選了吉利的銀河星艦7啟航+版。

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簡(jiǎn)單講講我沒(méi)選其他車的原因(沒(méi)有最好的車,只有最合適自己的車,有冒犯到其他車友別當(dāng)真,都只是個(gè)人想法。):

首先比亞迪宋筷子懸架直接pass了,“容易被當(dāng)成網(wǎng)約車”我認(rèn)為是個(gè)玩笑,但顏值相對(duì)有些老氣,小伙開(kāi)沒(méi)有個(gè)性。

理工男(奇瑞風(fēng)云系列)在網(wǎng)上口碑不錯(cuò),用料足。就是車型設(shè)計(jì)審美上沒(méi)星艦7漂亮,這也能忍,隱藏式門把手實(shí)在忍不了。東北這邊沒(méi)地庫(kù),真不方便,偶爾手里拎點(diǎn)東西開(kāi)車門也費(fèi)勁。電池視覺(jué)上像凸起似的。

長(zhǎng)安uniz好像也有純油版本,長(zhǎng)的一模一樣讓我有點(diǎn)懷疑是油改電,銷量不是很高,底盤上也沒(méi)啥大優(yōu)勢(shì)。

最舍不得的就是零跑c10,真好看,真帥,軸距也大。就是品牌不放心,畢竟老百姓一輩子能買幾回新車啊,好朋友前年買的星越L也一直勸我,讓我最后定吉利。

銀河7屁股沒(méi)有星艦7圓潤(rùn)好看,后窗有點(diǎn)小。我不經(jīng)常跑高速,油箱1.5的話,我怕小油站油品不佳,1.5相對(duì)能好養(yǎng)點(diǎn),最后我選了星艦7emi。

價(jià)格:L2輔助駕駛、抬頭顯示對(duì)我不是剛需,最主要就是差錢。買的11.28萬(wàn)的啟航+版,沒(méi)趕上保險(xiǎn)優(yōu)惠,算上廠家置換補(bǔ)貼4000,開(kāi)票價(jià)108800。保險(xiǎn)也不貴4028。

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續(xù)航和油耗:官方宣傳的滿油滿電1400,我這溫度和習(xí)慣肯定是白扯了,終于能遠(yuǎn)程控車了,上下班下樓之前都提前把空調(diào)打開(kāi),上車暖暖呼呼的。

電充滿wltc顯示101公里,跑到表顯剩20公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入,實(shí)際雖然沒(méi)跑到80公里,但在能源管理看到車輛行駛用電量占比沒(méi)到百分之80,電池控溫和空調(diào)占比很多,我猜夏天續(xù)航應(yīng)該會(huì)更好。

油耗我從3.1到8.3都跑過(guò),真的很難說(shuō)準(zhǔn)確。我是智能模式不保電,雖然在虧電狀態(tài),有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入少到目的地后,電池電量會(huì)有所下降;有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入多,到達(dá)目的地后電量比開(kāi)之前還有所增加(這時(shí)候油耗就會(huì)很高)。就按平均算5.7也挺夠意思了,最近我們這還是零下十多度,基本上全程暖風(fēng),音響也是上車就開(kāi)。

說(shuō)到這個(gè)暖風(fēng),確實(shí)吹腳出風(fēng)口的風(fēng)量沒(méi)有其他口大,把其他口都關(guān)只吹腳就會(huì)改善很多。

用車體驗(yàn):車內(nèi)空間十分夠用,后排地臺(tái)純平,后排放到能放下自行車,偶爾去郊外騎行還挺方便的。

座椅挺舒服的,不像某些車型為了“包裹性"把座椅兩邊弄出很硬很寬的凸起。

棕色內(nèi)飾也很喜歡,有點(diǎn)小清新輕奢的感覺(jué)。有小伙伴說(shuō)淺色不耐臟,包括車漆也說(shuō)黑色不耐臟,有利有弊吧,換回新車真不想為了“耐臟”而妥協(xié),而且“耐臟”只是視覺(jué)上的,又不是真“不臟,車外多沖沖,車?yán)锒嗖敛羻h。

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行駛質(zhì)感我感覺(jué)這個(gè)價(jià)位中規(guī)中矩,純電不暈車也不會(huì)懸掛很軟拐彎側(cè)傾不重,但還是能感覺(jué)到重心有點(diǎn)高,過(guò)坎過(guò)包處理的很好不是很顛。

過(guò)坑洼車內(nèi)還有余晃。有電機(jī)加持前段加速挺猛0~60又平順又快。油門踏板也很線性像油車的。

車輛本身聲音控制的很好,隔絕能力稍遜,開(kāi)快有撞風(fēng)聲、算是風(fēng)噪吧。

翼子板下輪胎上那黑色內(nèi)襯有點(diǎn)硬,輪胎卷起的小沙石撞上聲音有點(diǎn)清晰。

靜音總體肯定是比之前的老油車好太多了。

360影響嘎嘎清晰,攝像頭畸變也不重,看著舒服。

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車機(jī)雖然不是頂級(jí)8295芯片用起來(lái)還是挺絲滑的,沒(méi)有卡頓 。

希望能在應(yīng)用商店里多更新幾個(gè)軟件,無(wú)網(wǎng)空間里雖然有但還是比較吃網(wǎng)絡(luò),還有延遲。

16只喇叭的音響其實(shí)也是我選車時(shí)的加分項(xiàng),實(shí)際使用下來(lái)功率很足,不是特別驚艷,廠家應(yīng)該后續(xù)好好優(yōu)化優(yōu)化EQ。

新車多多少少有點(diǎn)味道,不嚴(yán)重。遠(yuǎn)程控制車窗天窗,中午想起來(lái)就開(kāi)一會(huì)放放,上車之前提前開(kāi)空調(diào),所以基本不受影響。

最后總結(jié)是很滿意,等國(guó)補(bǔ)下來(lái)全算上不到十萬(wàn)落地,四米七多SUV,顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低,一線國(guó)產(chǎn)品牌,有點(diǎn)缺點(diǎn)真不是很明顯了。

有問(wèn)題的車友可以問(wèn)我,頂配次頂配有的配置問(wèn)題無(wú)法回答。

(本文完)

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟

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