別克E5車主：15-20萬寶藏車，安全長板深入人心

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2025-05-19 16:21

“別克E5簡直是15-20萬價位里的寶藏車型，它絕對配得上更高的銷量?！边@是我們在做完別克E5用戶滿意度之后最大的感受。

今天要跟大家分享的，是我們這次抽樣調(diào)研時采訪到的三位真實車主的故事。他們是別克E5的首批車主，提車于2023年6月-8月。在買別克E5之前，他們開的都是合資品牌的油車，而他們購買別克E5，也都主要是因為奧特能平臺的安全性、別克E5的空間以及別克品牌的質(zhì)量和品控。

提車一年半，這三位車主的駕駛里程都已經(jīng)超過2萬公里。對于別克E5到底怎么樣，他們應(yīng)該是最有發(fā)言權(quán)的。讓我們意外的是，在談到推薦度時，他們都說很愿意把這輛車推薦給身邊的親朋好友。溫州的楊先生甚至說，如果今天讓他們重新作選擇，他依然還是會買別克E5。在他看來，別克E5的銷量遠不及它真實的水準，“我個人感覺銷量應(yīng)該在同價位的純電SUV里排前十”。

在本文開頭，我們之所以說別克E5是寶藏車型，其實就是因為我們感受到了真實用戶對它的認可。

以下是這三位車主的訪談實錄，由《電動汽車用戶聯(lián)盟》整理，共七千余字，很長，但很值。

如果您是別克E5車主，或者想買這款車，可以加入我們的別克E5車主社群，跟真車主隨時互動，了解更多口碑內(nèi)容。添加微信（微信號：L679182736），備注“別克E5”，即可加入別克E5車主聯(lián)盟。

車主一

重慶蔡先生：

買別克E5主要是因為奧特能的高安全性

老婆說買家用車就得安全系數(shù)高

基本信息

年齡：38歲
婚姻情況：已婚有1個小孩（8歲）
購買款型：別克E5 2023款臻享標準續(xù)航版
提車時間：2023年6月
行駛里程：2萬公里左右
預算20萬-30萬

口述內(nèi)容整理：電動汽車用戶聯(lián)盟

我以前只開過油車，一輛是中華V3，另一輛是日本進口的歐藍德。買這輛別克E5，不是一拍腦袋就決定的。說實話，我和我老婆上下班用一臺車，再接送孩子，真是不方便！我老婆就提出想換一輛新能源車上下班通勤，她說現(xiàn)在經(jīng)濟不好，再買一輛新能源車家用也更省錢，恰好我們手里也有一點預算，于是我們就開始在網(wǎng)上查資料。

我們在買車前對新能源車還不太了解，但是看到過很多電車起火、電池自燃的新聞。在選車的過程中，我老婆說，“我們買來家用，還是得買個安全系數(shù)高的車”，這是首要關(guān)注的因素。

其次，我們比較關(guān)注空間，因為孩子還小，需要在車上放的東西特別多，如果買個空間小的車，出行很不方便。

第三，我們也很關(guān)注品牌，現(xiàn)在的很多新能源車廠的前身都是一些不太出名的小廠，成立的時間不久不說，在質(zhì)量上也沒有保障。

第四，在科技感上，我們也有一些要求，比如能讓車機自己完成指令。

最后，我也看重性價比。我覺得蔚來旗下車的性價比特別低，它比較貴，但它的配置也沒什么出奇的地方，也就那樣。

我第一次了解到別克E5完全出于偶然，在網(wǎng)上輸了我的預算，很隨意地刷著就看到車評人在測評別克E5這款車，出于好奇，點進去看了看。有了一些了解之后，知道E5的空間夠大，定價不高，前臉好看，總體來說能夠滿足我們的需求，自然而然地產(chǎn)生了一點興趣。

后來，我們特地去了解奧特能平臺，這才知道它很有實力，用料也足。從這時候開始，我老婆的態(tài)度就發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變——我們最初是出于好奇和新鮮看E5這款車的，但了解之后，僅僅是因為它的安全標準更高這一點，我和我老婆就把心放在肚子里了。

當我們?nèi)ピ囻{E5這臺車時，我老婆就說，“這臺車真漂亮”?，F(xiàn)在回想起來，還是可以用“驚艷”來形容，E5的暮紫色車漆不像其他車的紫色做得亮，屬于紫中帶有穩(wěn)重的感覺，在陽光下特別好看。

不過，我們在選車的過程中也猶豫了很久，因為我還是想體驗一些智能化的東西，所以也試駕過小鵬P7、唐DM、Model Y和理想旗下的車型。

小鵬P7這臺車的智能化絕對是在國內(nèi)第一梯隊，語音對話特別流暢，車機的功能多。我試駕的時候把車開到我的車庫，隨便找了個很窄的位置，我下車，它可以自己停進去。

它的車機交互讓人很舒服，你不管是說普通話還是重慶話，它能很快很迅速地響應(yīng)。比如我直接用重慶話說，“小鵬，幫我把車上的窗子全部打開，音樂放哪一首”，我一口氣說很多個指令，它能夠迅速地按照我的要求全部做到了。但我們還是放棄了小鵬，主要還是因為在科技感和安全中，我們選擇了安全。

我在試駕唐DM這臺車時的感覺中規(guī)中矩，找不到特別亮眼的地方，唯一一點是車機的開放性好。Model Y我也考慮了，汽修廠的同學告訴我說，“買新能源就要買特斯拉”，也去了解過朋友開Model Y的感受，都說感受很好，動力很強，續(xù)航也不虛，剩多少跑多少，但因為工作原因，把特斯拉排除了。

我也試駕過理想的車，它的大屏很多，座椅放倒后可以直接變成床，我女兒就覺得很舒服，因為在后面她可以看電視。但后來因為品牌和安全上的顧慮，我們還是放棄了理想，我認為買車還是得看品牌，看安全，就拿理想之前發(fā)生的“斷軸”事故來說，我覺得不管娛樂性再強的車，安全性得始終放在首位。

我們最終決定購買別克E5，起碼有六七成是因為奧特能平臺，在安全上它能給我很強的信心。我本來是想選620長續(xù)航版的，但需要等很久，銷售也說，“沒有必要為了幾十公里的續(xù)航去等這么久”，我也查了配置，620續(xù)航版本搭載電池更重，起步速度相應(yīng)的會更慢，加上等待時間太長，綜合考慮下，我就選擇了545臻享標續(xù)版本。

目前這臺車我們已經(jīng)開了2萬多公里了，主要用來上下班和外出游玩。

就拿這臺車的安全來說，一方面我沒遇到電池事故，另一方面我聽車友提起過他們的E5碰撞后前臉都看不見了，但是電池包居然沒一點兒問題，還沒達到報廢標準，最后花了十幾萬維修，我也只能說真的很安全。

在空間方面，我1米72，體重56公斤，我坐在主駕，腿部是伸得很直的。頭部空間更不用說，大概有兩三拳。后排空間也很大，我家小孩會在后排睡覺。

E5的儲物空間也特別大，有次我和朋友去露營，到了目的地后朋友想去買水槍給孩子玩，我把后備箱的下面的儲物格打開，里面什么都有。他當時都驚呆了說，“你這個車這么能裝，車上什么都有”。

在動力方面，不要看著它笨重，但是它的動力還是很不錯的。它“來”得很快，響應(yīng)很迅速，在高速上我想超就超，輕輕一腳就過去了，對家用來說很夠用了。

舒適性方面，開起來真的只有安靜和穩(wěn)重，首先，車內(nèi)很安靜，有時候你不聽歌都想打瞌睡。其次，E5的減震調(diào)校得很好，過小坑就沒什么感覺，很穩(wěn)重。最后，座椅的舒適度上也恰到好處，材質(zhì)摸著也很舒服，而且它還有腰部調(diào)節(jié)，坐著開車沒這么費力。

我是加了選裝包的，有抬頭顯示，音響、氛圍燈等等，抬顯很方便，現(xiàn)在有了抬顯之后，甚至還可以用余光瞟一眼歌詞，唱一下歌，不用像開油車那樣低頭才能知道車速。

我很喜歡在車上聽歌，E5的音效挺不錯的，就像歌手在你耳邊唱歌，始終圍繞在你耳邊，重低音、震感都不錯。

在服務(wù)方面，別克的售后服務(wù)比售前要好。

售前的態(tài)度就不像售后那么熱情，有一種“愛買不買”的感覺，這樣銷量好才怪，E5的銷售真的需要學一學小鵬，比如三天兩頭的關(guān)心，上門試駕。后來，我在重慶的E5車友群里面也碰見了和我有同樣情況的車友，聊到銷售就說，“這個別克是牛啊，是比其他品牌要了不得，都是自己貼臉去問，從來不會主動給你說有什么優(yōu)惠，試駕選什么時間，需不需要上門試駕?！?/p>

相比售前的服務(wù)，售后要好得多。首先是態(tài)度，其次是解決問題的能力，比如車機有些小bug，我就去4S店升級，售后幫我把所有的東西都弄得很好，之前有死機之類的bug，在處理了之后，都沒有再出現(xiàn)過問題。

電耗方面，我在重慶冬季差不多是16KWh/百公里，春/秋季大概在14-15KWh/百公里，續(xù)航上，官標545km要打個八折。

在智能化方面，E5還處在初始階段，只有一些基本的功能，經(jīng)過幾次OTA之后，交互上比之前要順暢一些了。

說實話，我還是希望可以增加長續(xù)航、哨兵模式、對外放電。我的朋友買的車都能外放電，但是我的車不能。我可以不用，但是我要有。其次，續(xù)航上我希望能夠?qū)嵈驅(qū)嵉嘏軡M500km，這樣我怎么都不會焦慮。

總的來說，我還是很推薦E5的，雖說智能化還是差點意思，但是不管出游還是家用，總的來說就是一個“穩(wěn)”字。畢竟生命只有一次，什么都比不過安全。

最后，別克也是個有資歷的老品牌了，對它的印象也是從車友的反饋、路上的實車、自己的體驗，能感受到別克的誠意，對它的品牌的印象也越來越好。希望別克能夠在兼顧質(zhì)量的同時，發(fā)展智能化，也希望能夠把市場定位做得更清楚，只有保有量越大，才不會擔心后續(xù)沒有錢來做新車。

車主二

湖北秦先生：

放棄唐DM，別克老車主復購別克E5

電門調(diào)校好，油車無縫銜接到純電車，駕駛舒適

基本信息

年齡：44歲
婚姻情況：已婚兩孩
購買款型：別克E5 2023款臻享標準續(xù)航版
提車時間：2023年8月
行駛里程：2.4萬公里
購置類型：家庭增購

口述內(nèi)容整理：電動汽車用戶聯(lián)盟

我在體制內(nèi)工作，以前一直開的是油車，是別克的老車主。現(xiàn)在新能源車成為一種大趨勢，也想嘗試嘗試，誰都想開配置高、舒適性好，更省錢的車。2023年下半年，為了方便我和妻子上下班，我們一下買了兩輛車，一輛魏牌摩卡，另一輛就是別克E5。

我不太愛刷短視頻來選車，尤其不愛看1分鐘的短視頻，基本上只在B站看車輛拆解、車評人說車類似的長視頻。因為短視頻只會挑一個點說，而長視頻就不一樣，視頻里說這個車的質(zhì)量好，會把道理講出來，更有說服力。

后來，我總結(jié)下來有5個購車的核心需求：

第一，空間大?，F(xiàn)在我有兩個小孩，更需要一個空間大的車，更何況大兒子有1米85，大點兒的空間他坐著會更舒坦。第二，舒適度好。第三，價格不能太貴，要有性價比。第四，品控要好。如果一臺車品控做得很好，我相信它的故障率也會比較低。說實話，我開過這么多車，不到8年都會換了，相比質(zhì)保我更關(guān)注品控。第五，車主口碑好。如果我的親朋好友都反映這個車品質(zhì)很好，那好口碑也是一種保障。

我覺得和進口車相比，國產(chǎn)車在電池技術(shù)這方面相對激進一些，進口車在新技術(shù)的應(yīng)用上面要保守一點，車機也是一樣的道理。所以安全這一塊，歐美車還是我的首選。

但是，有很多人建議我買比亞迪唐DM。它是不是真的很好？我就去試一試唄。試駕之后，我最主要的感受就是過坑洼路面的體驗不好，底盤不夠“整”，除了車身尺寸符合需求、能自己下APP之外，在試駕階段就Pass了唐DM。

比亞迪宋PLUS也壓根沒考慮過，這次買車就是要買個中大型的SUV，第一個環(huán)節(jié)就Pass了這輛車。

我還對比過銀河L7，按照我們這個年齡來看，它的棱角太分明了，看上去怪怪的。而且駕駛感受沒有傳說中的那么好，底盤平平無奇，沒有打動我的地方。

相比之下，我試駕過三四次別克E5，每次試駕的是不同路段，它的底盤調(diào)校比君威、君越還要好，很舒適。此外，E5的前后的重量分配更好，開起來很穩(wěn)，感覺相當不錯，像是回到了第一代老別克的感覺。而且在這個價位段的SUV中，很少有企業(yè)能把底盤做得像別克這么好的。

最終，綜合了續(xù)航、空間、質(zhì)量、乘坐體驗、售后方面的因素，我選擇了別克E5的545臻享標續(xù)版本。首先，我上下班通勤來回大概50公里，續(xù)航足夠，完全不需要天天充電。其次，空間大，品控好，乘坐體驗很不錯。最后，售后方面也有充分保障。不像我花20多萬買過的斯柯達，后來4S店沒了，沒地兒維保。選擇E5完全不用擔心這樣的問題。

另外，我加裝了音響、抬顯、真皮座椅，性價比已經(jīng)很高了。

目前，我已經(jīng)開了2.4萬公里，它的靜謐性和操控感真的讓我非常驚喜。

相比其他新能源車內(nèi)能聽到行人保護的聲音，E5在座艙里是真聽不到。如果你坐比亞迪、長城、大眾的車，外面聲音一響，你在座位上聽得清清楚楚。也是因為車內(nèi)太安靜的緣故，只要有異響，聲音就會格外明顯。

試駕時只能短暫體驗到它的操控好，長時間駕駛才能實實在在地感受到它的電門調(diào)校真不錯。不像有的電車，速度來得很突兀，從油車換到電車，絲毫沒有不適感。其次，它的減震很“溫柔”，駕駛到凹凸不平的路面時它會有明確的路面反饋，但是這種反饋不像君越那樣軟綿綿的，通用是百年大廠，調(diào)校底盤還是有自己的一套技術(shù)的。

主動安全也比較有個性，預警時有座椅震動。側(cè)方來車提醒做得比一般車要好，更人性化。側(cè)方來車有兩個地方進行預警，第一個是大屏上有很醒目的箭頭；第二個是左右后視鏡上面很明顯的提醒。它不像其他車的提示標識是在反光鏡上面，只有一點點。

在空間方面，無論是乘坐空間，還是后備箱空間，都相當大。我孩子身高1米85，他坐在后排很寬裕?？窜嚂r沒注意到后備箱有下沉式儲物空間，買回來后把后備箱隔板打開才知道下面還有一片天地。我把常用的釣魚工具、車里雜七雜八的東西都放在那里，根本看不出來，感覺挺有意思的。我在外面又鋪了一層隔音棉，不讓它有異響，對我來講用處很大。

另外，我還是個音響發(fā)燒友，比較在意音響的調(diào)校。BOSE在聲場布置方面很有一套，我選裝的音響有14個揚聲器，中控臺布置了5個，比國內(nèi)燕飛利仕的環(huán)繞感強。它的高音揚聲器不像其他車放在前車門上，而是放在了儀表盤上，能夠讓高音更加清晰明亮。但是，要談到音質(zhì)又是另外一個層面的東西了，只能說符合我的預期，不能和丹拿比。

在電池和續(xù)航方面，E5的春秋季續(xù)航還可以，冬天也不是特別拉垮。我感覺電車冬季續(xù)航不太扎實是電車的通病。

我很愿意推薦別克E5，它的大方向沒有問題，但廠家要重視用戶需求，不能一直自己干自己的，應(yīng)該是我們用戶覺得這個車應(yīng)該怎么樣，不是你們廠家覺得。廠家應(yīng)該把用戶需求放在第一位，用戶需要什么樣的車，你就造什么樣的車。我相信只要廠家把這一點做好，其他方面都會好起來，別克是有這個技術(shù)和實力的。

最后，我希望別克E5能開放生態(tài)，能夠接入更多手機機型。另外，可以調(diào)整后排座椅靠背角度，這樣能夠坐得更舒服。

車主三

溫州楊先生：

如果讓我重新買，我還是會選別克E5

別克E5的市場表現(xiàn)遠不及它的真實水平

基本信息

年齡：45歲
婚姻情況：已婚兩孩

購買款型：別克E5 2023款臻享標準續(xù)航版
提車時間：2023年6月
行駛里程：2.1萬公里
預算：20萬-25萬

口述內(nèi)容整理：電動汽車用戶聯(lián)盟

我有一輛老油車，用了14年了，直到前年出了很多毛病，我妻子就買了一輛尼桑騏達。但因為我們在不同單位，為了方便通勤，我們又考慮再買一輛新車。

現(xiàn)在國內(nèi)的電車用起來省錢，功能又多，車機不像油車和我們的生活有斷代感。買電車我又有兩個基本的要求，一個是不買混動，另一個是不買純國產(chǎn)平臺的車。

首先，我覺得既然買電車就要享受純電帶來的便利，增程或者混動有發(fā)動機又有電機，又要加油又要充電，我覺得麻煩。

其次，純國產(chǎn)純電車一般是沒那么知名的生產(chǎn)企業(yè)，雖然現(xiàn)在理想、蔚來的知名度起來了，但是合資或者是外資車企的可靠性會高一點。這是我個人觀點，不一定正確，但確實是我考慮的因素之一。這個可靠性不僅來源于品牌，還有整個車身結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝。

國產(chǎn)車里面我只看了比亞迪，唐DM的空間各方面都非常好，但七座會擠壓后備箱空間，如果第三排要坐人的話，行李也放不了多少，買唐DM還不如買商務(wù)車來得有用。宋PLUS的空間和外觀都感覺“小氣”了些，后來就放棄了這兩款車。

最重要的是，第一眼看到E5，我們夫妻都很滿意，很大氣、很好看，這個“好看”還帶有一點穩(wěn)重，不像日產(chǎn)車看上去很“薄”。

說實話，我們?nèi)?S店前已經(jīng)有60%-70%的決心準備定這臺車了，奧特能平臺起碼有三到四成讓我下這個決心，再加上別克是大品牌，空間、外觀都滿足我們需求。雖然對它的技術(shù)原理沒有更深入地了解，但是技術(shù)也來源于品牌，我相信這個品牌，也會相信它的技術(shù)。

目前，這臺別克E5已經(jīng)開了2.1萬公里，主要用來上下班、自駕游，我和妻子已經(jīng)開著去過南京、紹興，單程開到1500km左右。

外觀上，E5比ID.4、ID.6都要大氣、耐看，車頭的造型也讓人舒服，就覺得是純粹的好看。內(nèi)飾上，首先E5的兩個操縱桿很便利，左邊是轉(zhuǎn)向，右邊是掛擋。其次，恰恰是適量的實體按鍵讓人可以更便利地操作，比如空調(diào)、音量調(diào)節(jié)，不像有些車需要在車機上操作半天，很不方便。