大家好，這是一篇24款比亞迪漢DM-p的車主故事。目前開(kāi)了兩萬(wàn)公里，對(duì)外觀內(nèi)飾、駕駛感、續(xù)航等都比較滿意，吐槽了比亞迪口碑差、沒(méi)有哨兵模式、從沒(méi)有OTA等問(wèn)題。但總體來(lái)講，這款車優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，喜歡的可以沖。

24款漢DM-p最后的絕唱，也是最大的韭菜，已經(jīng)行駛了兩萬(wàn)公里，分享一點(diǎn)個(gè)人感受。

01 實(shí)際用車感受

先說(shuō)下幾個(gè)缺點(diǎn):

1.最大的缺點(diǎn)就是，逢人就有人問(wèn)我，為啥這么貴買(mǎi)個(gè)比亞迪，以及坐我的車要不要報(bào)尾號(hào)之類的打趣。果然迪子的口碑強(qiáng)得可怕。

2.轉(zhuǎn)彎半徑大，鄉(xiāng)村路調(diào)頭有點(diǎn)考驗(yàn)技術(shù)。

3.后備箱空間小，可能是因?yàn)橐?a class="link2" href="http://ewshbmdt.cn/tag/電池" target="_blank">電池和油箱，又要保證后排空間而做得犧牲。

4.后排空間一般，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期中大型車該有的樣子。我是對(duì)比朋友別克君越的后排，加之上一輛車是SUV，可能對(duì)空間有點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)。不是說(shuō)漢的空間不行，只是說(shuō)他定位中大型車沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期，日常使用肯定夠用。

5.座椅對(duì)比其他漢偏硬，銷售說(shuō)是動(dòng)力強(qiáng)，為了提供支撐性。

6.哨兵模式可能不想給我們這些被遺忘的漢子開(kāi)了，然后OTA從來(lái)也沒(méi)升級(jí)過(guò)，果然終身免OTA。

7.沒(méi)有智駕只有智障，對(duì)比后出的智駕漢，我只能被窩里流淚。但是對(duì)于智駕這功能理性看待，沒(méi)有也沒(méi)什么，愛(ài)開(kāi)車的用不上，剛學(xué)車的謹(jǐn)慎用。

因?yàn)槲揖褪菒?ài)開(kāi)車才買(mǎi)車，不是特別累誰(shuí)需要它智駕。新版的智駕我不知道，就老款的輔助駕駛而言，它開(kāi)感覺(jué)像帶新手上路，我更緊張。

對(duì)于新手謹(jǐn)慎用，就是道路變幻莫測(cè)，剛學(xué)出來(lái)開(kāi)最好不用，它都處理不了的路況，新手不一定能精準(zhǔn)接管和處理突發(fā)情況，容易造成危險(xiǎn)。

吐槽完后也說(shuō)下優(yōu)點(diǎn):

1.外觀霸氣，麂皮內(nèi)飾，估計(jì)當(dāng)初多花的錢(qián)都在外觀上了，黃色卡鉗、黃色安全帶、黃色縫線。原車原廠就改到位了，后期我沒(méi)什么投入，唯一投入就是淘寶買(mǎi)了一個(gè)側(cè)邊反光貼。

2.駕駛感受，個(gè)人覺(jué)得是在運(yùn)動(dòng)和家用里找到了平衡。

懸掛可調(diào)軟硬，舒適模式下整體比較軟，過(guò)坑比較有韌性。運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛偏硬，高速行駛和過(guò)彎信心十足，過(guò)坑干脆，少?gòu)椞?/p>

至于零百加速，用車機(jī)自帶測(cè)速跑過(guò)3.6秒、3.8秒，和宣傳3.7差別不大，實(shí)際就提車開(kāi)過(guò)幾次，后面就不玩了，安全第一。誰(shuí)沒(méi)事天天崩紅綠燈，實(shí)際用處不大。

但是就加速能力來(lái)說(shuō)，路上只要想超大部分都是一腳的事，日常開(kāi)車還是柔和，所以感覺(jué)在我手里都有點(diǎn)屈才，動(dòng)力嚴(yán)重過(guò)剩。說(shuō)到動(dòng)力這個(gè)東西，可能對(duì)于男人來(lái)說(shuō)，可以不用但是不能沒(méi)有的心理，才買(mǎi)這款車。

后期四驅(qū)其實(shí)能耗也高，饋電加暴力駕駛，我有時(shí)候能干七八個(gè)油。 

3.能耗續(xù)航整體滿意，滿油滿電顯示跑1200公里，實(shí)際上是不可能的了，估計(jì)就九百左右，有點(diǎn)歡樂(lè)表的潛質(zhì)。

但對(duì)于一臺(tái)重兩噸，3.7秒加速的車，能耗我能接受，詳細(xì)看圖就不贅述。

純電200公里續(xù)航，不暴力能開(kāi)個(gè)170公里左右沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)時(shí)買(mǎi)混動(dòng)是因?yàn)槌潆姴环奖?，但是開(kāi)了以后才知道電香，得了充電焦慮癥，沒(méi)有條件硬是創(chuàng)造條件，住三樓丟插板也要充電。

兩萬(wàn)公里，HEV只跑了六千。純電投一毛多一公里，混動(dòng)投個(gè)三毛左右，除了保險(xiǎn)不實(shí)惠以外，用車成本對(duì)比油車，還是實(shí)惠的。 

4.行駛平順，這就是我開(kāi)過(guò)電車后回不去油車的原因。

和德芙一樣絲滑，這個(gè)基本電車都差不多，買(mǎi)車前也試過(guò)別的車型。至于饋電下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音肯定是有的，但是漢的隔音也還不錯(cuò)，可以接受。

沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的拖拉機(jī)這么夸張，因?yàn)榧冸娔Ｊ较碌陌察o習(xí)慣后，有點(diǎn)聲音其實(shí)都很敏感。

5.音響效果不錯(cuò)，車機(jī)智能化夠用，車機(jī)操作流暢，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)卡機(jī)死機(jī)的情況。四個(gè)座椅的加熱通風(fēng)按摩，配置在當(dāng)時(shí)基本拉滿了。

02 保養(yǎng)維修

目前首保和二保都做了，買(mǎi)車的時(shí)候送得有六次保養(yǎng)，所以目前還沒(méi)掏錢(qián)，保養(yǎng)一次聽(tīng)說(shuō)就要三四百塊錢(qián)。 

03 用車問(wèn)題

遇到一個(gè)門(mén)把手無(wú)法完全彈出和鎖車時(shí)收回的情況，以及座椅記憶功能失靈無(wú)法使用，準(zhǔn)備下次保養(yǎng)的時(shí)候去檢查，其他目前使用下來(lái)沒(méi)有什么特別大的問(wèn)題。

最后總結(jié)一下，就漢這款車來(lái)說(shuō)確實(shí)好用，能滿足日常絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

現(xiàn)在大嘴也成了絕版，新款以及漢L都是取消了這個(gè)前臉，這款車上市這么久也不過(guò)時(shí)，是屬于耐看型的車。

買(mǎi)車前也看過(guò)阿維塔和極氪，也很喜歡但是感覺(jué)就是設(shè)計(jì)太激進(jìn)和前衛(wèi)了，目前的年齡還能駕馭，但是再過(guò)個(gè)幾年感覺(jué)和年齡就不匹配了，而漢就屬于新能源里的保守派，中規(guī)中矩較耐看。

關(guān)鍵是保留了很多傳統(tǒng)油車的設(shè)計(jì)，就比如內(nèi)開(kāi)門(mén)把手。阿維塔試乘的時(shí)候，我下車自己都不知道怎么開(kāi)。想著買(mǎi)來(lái)了以后，家里長(zhǎng)輩坐車，下車的時(shí)候還要解說(shuō)半天門(mén)把手怎么開(kāi)，讓人家也尷尬我也尷尬。

總而言之這款車，利大于弊，喜歡可以沖。

（本文完）

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