大家好，這是一篇領(lǐng)克900的車主故事。他之前也小訂過問界M8、深藍S09和騰勢N9，最后選擇了綜合性價比最高的領(lǐng)克900。在當(dāng)?shù)厥堑谑畮讉€大定的，卻等了一個月才提到車，讓他很不滿意。這篇文章分享了他的用車體驗，希望對大家有幫助。

2.0U版本的，等了一個月，先吐槽。

3月25號小定，4月28號大定，28號晚上10點鎖單的。我自認為我也不算晚的了，結(jié)果硬是等了一個月才提車。期間也打過400咨詢，這個鎖單順序是按什么走的，400給的答復(fù)是按當(dāng)?shù)?S店的順序，不是全國的鎖單順序。

好多人明明是五月份才定的車，沒幾天就提車了，估計是他當(dāng)?shù)?S店的訂單不多。我們這訂單是不少，說將近二百臺了，而我是第十幾個，就這還等了一個月。領(lǐng)克，你這個鎖單系統(tǒng)，整得真是不怎么樣。

01 買車對比

定領(lǐng)克900之前，我也定了問界M8，還有深藍S09和騰勢N9。先說說為什么都排除了。

問界M8我是看完上市發(fā)布會就退訂了，真是一點誠意沒有。低配沒人買，中配落地將近四十三四個了，而且什么都要選配花錢，無語。

深藍S09我是去車展看了，坐進去感覺還是不像三十萬的車，整體感覺廉價。雖然說低配才24萬，但是那個低配，也是什么都沒有，拉低預(yù)售價用的。

騰勢N9確實好，坐進去包裹感挺強，就感覺那個座椅很厚實，車商務(wù)感整體挺重的。而且預(yù)算也有點超標(biāo)了，就沒考慮。

領(lǐng)克900是綜合下來，性價比最高的。在不考慮品牌影響力的前提下，只看車的綜合素質(zhì)，該有的都有，別人沒有的，它也有，名副其實的水桶車。

02 購車花費

定的是2.0U的，裸車價是349800，減去1.5W的置換補貼，當(dāng)?shù)氐?K市補，還有7K區(qū)補，訂車時候的4000小定，問卷1000，大定5000，最后311800裸車價。

保險每個地方不一樣，就不算了。購置稅是交了79，這個也和別人的不一樣，有的二百多，有的沒花錢，這個我也不知道了。

商業(yè)險

禮品呢，啥都沒有，就是廠家給東西，至于這個玻璃膜，是我自己買的。

廠家送的頭枕和腳墊 還有自己買的貼膜

購置稅

03 用車體驗

續(xù)航能耗：純電續(xù)航220，沒啥差別，不要看那個CLTC寫的280，那個不準(zhǔn)。要看實際的WLTC220，這個是比較準(zhǔn)的。

我每次提新車都會在這照一張

空間確實是同級別中最大的，沒的說。好的地方就不說了，說一些不好的地方。

充電的時候會顯示電量、天氣、時間等信息。

這個二排屏幕手動點的話，多少有點費勁。那個手勢識別用了幾次，不是太靈敏。其實最好的辦法，就是給配個實體的遙控器，雖然有手機掃碼的遙控器，但是每次用還是得掃碼連接。我記得問界M8好像就給配的遙控器，哦對，他那是投影，沒有觸摸，必須得遙控器。

這個二排屏幕，應(yīng)該是現(xiàn)階段同級別中，最大的了吧。

其實我覺得銀色是最好看的，比白色好看，你看領(lǐng)克最近的官方宣傳視頻，用的都是銀色。

這個銀色在太陽光下，是有點金色的感覺，一點都不顯臟。

銀色沒毛病

HUD顯示效果挺好的，好多地方也是能看出來，學(xué)習(xí)了理想的很多東西。這樣其實挺好的，好的東西大家都學(xué)學(xué)。

輔助駕駛：市區(qū)內(nèi)我基本不用，這東西說到底，還就是輔助用的，現(xiàn)在還是人開車，我不能把命交在車手里吧。

輔助駕駛沒毛病，好用，其實現(xiàn)在各家的輔助駕駛差異，就是差在城區(qū)了?，F(xiàn)在就是看后期OTA慢慢優(yōu)化，越來越好，但是傳統(tǒng)車企的OTA，估計應(yīng)該是趕不上新勢力的速度和效率。

車機評價：總體來說，基本常用的功能都有。如果跟理想那些比，肯定是比不了的。但是跟我以前的那個老摩卡比，是強多了。

但是有一說一，功能還是單一，有像理想一樣的任務(wù)大師，但是功能不全，像是閹割版的。應(yīng)用商店也有，但是基本相當(dāng)于無。

乘儲空間：后備箱確實小，沒辦法，保證第三排的情況下，肯定會犧牲后備箱。像深藍s09后備箱大，但是它第三排有點憋屈，肯定有得有失。

既然買六座了，那第三排如果坐得不舒服，還不如買五座車呢。其實我買六座車，就是當(dāng)大四座車用的，三排放倒的情況下，后備箱很大。

隔音異味：這個車的車內(nèi)皮子，味道是真的大。我去看展車的時候，沒感覺那么大味，估計是放的時間長了，味道散出去了。我這個車銘牌是五月二十號出廠的，新的準(zhǔn)新車。

駕駛感受：確實沒有大車的感覺，因為之前一直開的混動，所以感覺其實還好，就是那種電車的感覺。至于暈車，我也沒感覺到，因人而異吧。

簡單說下這個APP，就那個哨兵模式，每次停車你需要手動開啟，它不是默認的永久開啟。工程師到底是怎么想的啊，既然你給人這個功能了，為什么還要限制？誰天天下車停車，還要想著開哨兵??？雖然APP上也能開啟，但是也得記著，我就每次下車記不住開哨兵，回到家偶爾想起來了，用APP再點開，醉了。

這個用戶手冊有必要看，有時間的時候都翻一遍，用不了多長時間，就基本都了解了。

再說一下領(lǐng)克的這個NFC車鑰匙，就是那個小汽車，說實話，不好用。不是刷不好用，是鋼琴烤漆的，用用就花了，還容易丟。每次還得掏出來，放到后視鏡上解鎖，上車還得放到無線充電那里。

我記得領(lǐng)克以前有卡片的NFC車鑰匙，其實完全可以再給一張卡片的NFC。

還好我用的是vivo手機，有自帶的UWB數(shù)字車鑰匙，這點確實好，綁上我的手機，就不用帶車鑰匙了。識別也特別靈敏，靠近就解鎖，離車就關(guān)鎖。

有的同學(xué)會說了，手機APP不是藍牙車鑰匙也可以么，但是你要知道UWB的這個流暢度和穩(wěn)定度，是藍牙車鑰匙比不了的。

而且據(jù)了解，現(xiàn)在能和900匹配的UWB車鑰匙，只有vivo，還有他們自己的魅族，其他品牌手機都沒有，這點我也不知道廠家是怎么想的。

04 總結(jié)

優(yōu)點太多，不廢話了，說缺點。

還是車機，不管車機還是手機APP，都有很大的提升空間。譬如場景助手，也就是理想任務(wù)大師，你既然做了，就做好，弄出分享功能，能讓大家通過分享碼，直接享用別人設(shè)定好的任務(wù)。

還有任務(wù)功能多開放點權(quán)限，我本來想設(shè)定一個如果掛P擋，就啟動哨兵模式，結(jié)果沒有哨兵模式的任務(wù)。

二排座椅旋轉(zhuǎn)，需要優(yōu)化速度還有邏輯。比如我現(xiàn)在有個場景，我想把二排座椅轉(zhuǎn)過來，把推托升起來，然后坐在第三排，把腿搭在第二排座椅上觀影。

我知道二排座椅旋轉(zhuǎn)開車的時候，不允許坐，但是我坐在第三排也不可以嗎。其實第三排觀影是最舒服的，現(xiàn)在的情況是，只要二排座椅轉(zhuǎn)過來，一排就沒辦法移動再開車。

有的同學(xué)會說了，你可以坐在二排座椅上，開啟女王座椅。是可以，但是二排座椅往后移動的距離不夠，座椅靠背的角度也不是特別躺，導(dǎo)致我一米七三的身高，如果坐在二排開啟女王座椅，腳會頂著前排座椅。

我看了下，二排座椅和三排座椅中間還有些距離，還是可以再往后移動的。還有就是座椅旋轉(zhuǎn)過來后，冰箱打不開，會被座椅擋住，而且轉(zhuǎn)過來之后中間沒有扶手，坐著也很難受。

冰箱，鎖車開啟冰箱最多持續(xù)24小時，也就是說24小時之后冰箱會自動關(guān)閉，結(jié)果，我凍得雪糕全化了。

雪糕化了

還是座椅，座椅不支持語音還原復(fù)位，不支持語音女王座椅。

最后就是廠家的裝配工藝，有待提升。左右大燈上面的縫隙不一樣，我的就是一個寬一個窄。

暫時沒有什么太大的問題，總之來說是好車，車好不好，只有自己真正地去開了買了，才知道。不要聽網(wǎng)上那些小噴子叭叭，你說他車都買不起，你聽他的有什么意義呢。

（本文完）

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