大家好，這是一篇比亞迪唐DM-i的車(chē)主故事。他在22年1月提車(chē)，目前開(kāi)了4.3萬(wàn)公里，雖然碰到過(guò)一些小問(wèn)題，但總體沒(méi)有大毛病，尤其對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)非常滿意。本篇文章他分享了自己的用車(chē)體驗(yàn)和改裝建議，希望對(duì)大家有幫助。

01 用車(chē)體驗(yàn)

3年多真實(shí)老車(chē)主分享使用感受，廣告含量0，水文含量0，請(qǐng)放心閱讀！

唐dmi，22年1月提車(chē)的，也差不多3年半了，除了背有點(diǎn)疼，其他都還算挺滿意的。

唐就車(chē)空間來(lái)說(shuō)，家庭用車(chē)基本夠用，除了第三排相對(duì)較小，臨時(shí)應(yīng)急或者小孩使用都還可以，當(dāng)5座用的時(shí)候是綽綽有余的。我平時(shí)都是5座+唐拉拉使用，裝貨杠杠滴！

很多人關(guān)心這車(chē)的質(zhì)量到底怎么樣？我的評(píng)價(jià)是馬馬虎虎，基本在我預(yù)期當(dāng)中。

出過(guò)些小問(wèn)題，但4S店基本上很快能解決，除了召回?fù)Q過(guò)電池算最大的問(wèn)題，其他都是些奇奇怪怪的小問(wèn)題，比如鑰匙失靈（小電瓶整車(chē)斷電就解決了）、座椅加熱關(guān)不了（還是小電瓶斷電就解決了），還有就是后備箱異響（這個(gè)就比較煩人，去了4S三次，索賠了后備箱液壓桿、后備箱鎖扣，更換后也解決了）。

其他好像也沒(méi)什么大的毛病了。

Dmi這套混動(dòng)系統(tǒng)，省是真的很省，平時(shí)我基本當(dāng)純電車(chē)在開(kāi)。家充樁晚上就0.308一度電，充滿基本也就6塊錢(qián)左右，開(kāi)個(gè)2-3天沒(méi)問(wèn)題，跑長(zhǎng)途才會(huì)用到油。所以到目前為止，總里程已經(jīng)4.3萬(wàn)公里了，但HEV里程才8000公里。日常地面道路代步，是真的很舒服。

高速算是最費(fèi)油的工況了，跑過(guò)一次杭州-桂林的長(zhǎng)途，一個(gè)來(lái)回差不多3600公里，開(kāi)了差不多5.5箱油，一箱差不多330元左右，中途充過(guò)幾次電，差不多3300公里開(kāi)了5.5箱油，折算下來(lái)差不多0.55元/公里，儀表顯示差不多7.5L/百公里，也是在能接受的范圍內(nèi)了。

畢竟是一輛中大型SUV，5大2小+車(chē)頂行李箱的情況下開(kāi)出來(lái)的，還是非常滿意的。

21款的懸架很一般（傳說(shuō)中的筷子懸架），轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大，但新款現(xiàn)在都已經(jīng)改了，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該解決不少。

再聊聊純電續(xù)航吧，112公里基本能開(kāi)個(gè)100公里左右，有時(shí)候甚至反向虛標(biāo)，能開(kāi)112公里以上，冬天的話基本在70公里左右，3年多沒(méi)有明顯的衰減。

動(dòng)力方面，相比DMP和純電的暴力輸出是差點(diǎn)意思，但日常使用，8秒多的加速也是綽綽有余的。因?yàn)闆](méi)有傳統(tǒng)的變速箱，加速很絲滑，沒(méi)有油車(chē)換擋時(shí)的頓挫感。

保養(yǎng)價(jià)格也還可以，500左右一次，基本也就一年保養(yǎng)一次，我的是第四代DM，保養(yǎng)周期是總里程7500km或者一年或者HEV5000。HEV我肯定開(kāi)不到5000，基本參考一年或者總里程7500去保養(yǎng)。

現(xiàn)在新款的第五代DM系統(tǒng)就比較香了，總里程好像是20000或者1年或者HEV7500了。

02 改裝建議

原本買(mǎi)車(chē)回來(lái)也不想折騰什么，但使用過(guò)程中有些東西還是得加。

踏板是我最早加裝的，唐的車(chē)身有點(diǎn)高，家里有2個(gè)孩子，小的上車(chē)非常吃力，每次都得抱一下或者推一下才能上車(chē)，就考慮加裝了踏板。

當(dāng)時(shí)在電踏和固定踏板之間猶豫了好久，電動(dòng)的比較好看，但價(jià)格也比較貴，而且容易壞，最后就決定在比亞迪官方商城下單了固定踏板。

先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)吧，孩子和老人確實(shí)方便了不少，官方的配件安裝由4S安裝，開(kāi)模更準(zhǔn)，非常牢固，還送了一堆擋泥板，因?yàn)樘ぐ寮訉捔?，還能防止一些小的剮蹭。

缺點(diǎn)的話，就是對(duì)我這個(gè)183cm的身高不太友好，上車(chē)的時(shí)候踩也不是，不踩也不是。下雨天褲管還容易沾到踏板上的泥水。

后面因?yàn)橐择{游，跑了一次桂林，滿載出發(fā)，后備箱空間就比較局促了，就網(wǎng)上買(mǎi)了一個(gè)車(chē)頂行李箱，還是挺好用的。買(mǎi)是750L的，能放下差不多3個(gè)20寸的行李箱，邊上角落還可以放不少東西，就滿足出行需求了。

加裝后風(fēng)噪是大了點(diǎn)，但其實(shí)也還好，低速基本沒(méi)感覺(jué)，高速的時(shí)候胎噪就蓋過(guò)去了。安裝也非常簡(jiǎn)單，橫桿螺絲擰一下就好了。加裝行李箱后，就是下一些車(chē)庫(kù)時(shí)，有點(diǎn)提心吊膽，總感覺(jué)要碰著了。有長(zhǎng)途出行需求的，可以入手一個(gè)，還是非常實(shí)用的。

這些就是我改裝的一些地方了，給想安裝的車(chē)友們一些參考。

總的來(lái)說(shuō)，唐dmi這款車(chē)性價(jià)比還是很高的，適合注重經(jīng)濟(jì)性、空間和配置的家庭用戶。尤其在充電便利的情況下，其日常使用成本真的很低?，F(xiàn)在各種補(bǔ)貼加上去，估計(jì)也就16萬(wàn)左右就可以買(mǎi)到了，是真的很香。

（本文完）

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