大家好，這是一篇比亞迪海豹06DM的車主故事。他原來開的是本田思域，六個(gè)月前買了這臺海豹06，覺得用料做工、內(nèi)飾空間、動力表現(xiàn)，都勝過原來的油車，但是比亞迪的降價(jià)背刺讓他感覺開著沒那么香了。

2024年十一月中旬賣掉了思域，開上了國產(chǎn)比亞迪，新車落地十三萬多，減掉廠補(bǔ)和省補(bǔ)，現(xiàn)金優(yōu)惠等，實(shí)際花了十一個(gè)多，沒有分期全款（現(xiàn)在挺后悔的，為啥不分幾萬塊的期）。

提車六個(gè)月了，行駛了16000+公里，早就想寫這篇文章了，只是想多開開，對這個(gè)車更加了解后，有更多的槽點(diǎn)和感受，才好分享。

今天來個(gè)全方位的分享！不吹不黑，都是用車的真實(shí)感受，對你有幫助的話，點(diǎn)個(gè)贊，話不多說，開整。

1.外觀設(shè)計(jì)

整體外觀還是長在了我審美上，個(gè)人覺得還是比較好看的。半隱藏式門把手還是可以，相對于傳統(tǒng)的門把手更美觀高檔，相較于隱藏式門把手更安全。

后門設(shè)計(jì)方面，后門與擋泥板連接在一起，更加符合如今的潮流和審美。現(xiàn)在大多的新能源車，都是把擋泥板那一塊鈑金取消，與門直接連接在一起，個(gè)人覺得沒有傳統(tǒng)的安全，畢竟少了一塊鈑金。而且這個(gè)地方取消了，那鋼的強(qiáng)度是不是應(yīng)該提升一下呢？

2.續(xù)航表現(xiàn)

純電續(xù)航：冬天基本打五折，偶爾五折不到。我所在的地方是云南昭通市，冬天還是比較冷，所以只能開60左右。

夏天是這車的春天，測過最高的純電續(xù)航，達(dá)到110公里，走的是國道，有很多下坡路，是目前而言最高的一次。很多時(shí)候都在城里開，多次夏天測了都是85公里左右，沒達(dá)到90公里。

夏季純電續(xù)航

最高純電續(xù)航，電量還有21%

說到續(xù)航，我覺得很雞肋的地方是海豹06尊享型120公里，15.87度的電池，要跑120公里，太苛刻了吧。

為什么呢，你看有電池保電15%是不能跑的（雖然也有強(qiáng)制ev模式），就意味著85%×15.87＝13.49度電，要跑120公里，那一度電要跑11公里左右，可能嗎？

再看看同屬于海洋系列的驅(qū)逐艦，電池18度多，標(biāo)120公里，情有可原，雖然電池技術(shù)有所提升，可是電池縮減了近三度，盡管車友也跑到過100+以上，但都是平原地區(qū)，對于我們這種生活在云南高原地區(qū)的而言，是很難跑到的。不過，這是目前市面上很多新能源車企的通病——虛標(biāo)，正常了！

驅(qū)逐艦05和海豹06電池容量對比

3.能耗表現(xiàn)

到目前為止，電充了1537.5度，按照平均8毛一度來算的話，電費(fèi)就是1537.5×0.8=1230元，油用了272.2升，平均按7.4元每升算（當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)浮動均值），油費(fèi)花了272.2×7.4=2014.28。

總的費(fèi)用為1230+2014.28=3244.28，除以公里數(shù)16391就能得到，每公里大概是兩毛錢一公里（3244.28÷16391=0.1979287414），跟app上計(jì)算的一樣，這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的。不過我用電跑得比較多，如果混動用得多的話，就要高些！

外接充電度數(shù)

總耗油量

混動模式最低油耗

4.空間表現(xiàn)

這款車軸距是2.79米，應(yīng)該坐起來比較寬敞才對，但實(shí)際上坐起來，后排空間表現(xiàn)不是那么出色，也不是很寬。坐過A級車別克英朗，那個(gè)車的軸距比它小，但后排很寬。

我下來找了下原因，后排坐著頭部空間很窄，腳部位置偏高，因?yàn)椴皇莄tb電池底盤一體化的，所以應(yīng)該是電池包座位墊高了，整體不夠?qū)挸?。但也基本夠用吧，這個(gè)價(jià)位也很香了。

后排空間

5.內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾這個(gè)設(shè)計(jì)不得不吐槽一下，整體就兩個(gè)顏色，選擇太少了，一個(gè)白，一個(gè)黑。黑色耐臟，但不好看，白色更好看，但太不經(jīng)臟了，一定要經(jīng)常擦，還得用泡沫。

6.后排乘坐感受

前排座椅設(shè)計(jì)是一體的，整體上更運(yùn)動，也符合當(dāng)下潮流。

但是頭枕部位太高了，一是坐前排的基本靠不到理想的位置，脖子是懸空的。

二是遮擋了后排正視前方的視野，很容易暈車，真的很容易暈。

我坐過三次后排，真的有些壓抑，容易吐，后排乘坐感受不好。

副駕后方視野

7.混動模式表現(xiàn)

06發(fā)動機(jī)功率只有幾十千瓦，能爆發(fā)的馬力只有100出頭。所以發(fā)動機(jī)注定不是提供動力那方，也就會導(dǎo)致在高速、軌道上坡路很大的情況下，很明顯地感覺到發(fā)動機(jī)在嘶吼，踩油門還伴隨著一點(diǎn)點(diǎn)震動，這是需要改進(jìn)的地方。

因此跑高速一定要保電，不要等到電跑完了，再去跑，那樣的話聲音聽著真的難受！

8.滿油滿電續(xù)航

同樣的不吹不黑，自己真實(shí)實(shí)測的。五一往返昆明，算出來的總里程大概在1300-1400左右，達(dá)不到2000㎞，本人腳法適中，不暴力駕駛，行駛的高速起伏較大，這個(gè)表現(xiàn)你們覺得如何？

滿油滿電續(xù)航（預(yù)估）

9.后備箱空間

后備箱空間勉強(qiáng)算多，但是后備箱門是真難關(guān)，需要用力，調(diào)節(jié)以后關(guān)起來要輕松些。還有晚上開的話，也難，不過找到方法就好了。

10.燈光方面

近光燈不夠用，感覺不夠亮，日間行，車燈一直都在開著，關(guān)不了很浪費(fèi)。智能遠(yuǎn)近光燈倒很方便，不過有時(shí)晚上與對方車交匯，關(guān)下去又彈上來，好讓人尷尬，還好可以主動關(guān)閉。除此之外，尾燈很有辨識度，獨(dú)特，也很好看。

11.主動安全方面

比亞迪在安全方面還是有很多可圈可點(diǎn)的地方，比如海豹06配有緊急制動、碰撞預(yù)警，車道偏離，兒童遺留報(bào)警，安全帶提醒，這些都值得點(diǎn)贊。

不過緊急制動大家一定要注意，當(dāng)看見人或者車離自己很近，一定要帶著剎車，不然車輛識別到了就會急停，很容易被嚇到。我目前已經(jīng)出現(xiàn)三次了，而且這個(gè)功能關(guān)閉了，下次點(diǎn)火又會打開，所以一定要好好用這個(gè)功能。

12.360全景影像，千里眼，行車記錄儀等

全景影像的確挺好用的，有些盲區(qū)一打開就能一把過，有些大彎，側(cè)方位停車也是如此，可以避免很多剮蹭，而且比亞迪的這款車的影像很清晰，看得很明白。

千里眼。兩個(gè)字垃圾，虛假宣傳，到現(xiàn)在還用不了，欺騙客戶。再者，智駕版就能用，我們老款的就不開放，搞區(qū)別對待，真的太寒老車主的心了。

行車記錄儀：我買的這個(gè)配置帶的行車記錄儀清晰度可以，但為什么沒有錄音呢，簡直了，所以勉強(qiáng)夠用。

13.最后一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)——動力表現(xiàn)

我覺得是非常奈斯的，純電動馬力218，發(fā)動機(jī)一百多，綜合馬力二百七八，動力還是很充足了，加速也快，超車更爽，測過0-100加速成績?yōu)?.2秒，點(diǎn)贊！

百公里加速成績7.2s

寫在最后：其實(shí)這車開了一萬多了，跟它相處了很長時(shí)間，整體上還是挺不錯(cuò)的。提車的時(shí)候是很喜歡這個(gè)車的，它的很多優(yōu)點(diǎn)，比如用料做工，內(nèi)飾空間，動力表現(xiàn)，都是日系車，比如我的上一代思域無法比的（跑高速還是油車優(yōu)勢大）。

才開了三個(gè)多月，比亞迪就推出了全系帶智駕的天神之眼，而且增配不增價(jià)，我的老款也就絕版了，真的太搞心態(tài)了，實(shí)實(shí)在在的背刺啊。

后面感覺開著都不太香了，投訴了也沒用，也沒有給我們一個(gè)明確的回復(fù)。但其實(shí)想想也正常，車本來就是貶值的，這個(gè)價(jià)位還要怎么樣呢，比上不足，比下有余吧，早買早享受了！

我的經(jīng)驗(yàn)之談：

第一，買車如果不是剛需一定要多等等，朋友們，現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)競爭真的太激烈，太畸形了，太沒有底線了。比亞迪的確把合資車的價(jià)格打下來了，的確為很多新車主謀了很多福利，也讓更多的人能開得上車。但作為一個(gè)中國新能源帶頭的大哥，在降價(jià)的同時(shí)能不能做到不減配減料，能不能多考慮考慮老車主的感受呢。

第二，買車一定要多去幾家店看看，最好是去4s店買，我的就是在汽貿(mào)店買的，沒有拿到什么福利。買車多跟他們多battle，爭取拿到最大優(yōu)惠，爭取多幾次保養(yǎng)（免工時(shí)費(fèi)）。

第三，買車一定要好好驗(yàn)車，特別是黑色鍍條那里，檢查看看有沒有劃痕，如果有問題，但不大的，就再談?wù)剝r(jià)格。

最后買車能全款的不要全款了，貸幾萬塊吧，兩年后還清吧。

（本文完）

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