“夫妻雙雙把家還”

福特嘉年華的購(gòu)車(chē)背景：lp以全優(yōu)的成績(jī)成功取得駕照，搖號(hào)又中簽。個(gè)人認(rèn)為雖然lp心靈手巧，動(dòng)作敏捷但考慮身在鬧市之中，我家和lp娘家附近道路狹窄，且不好停車(chē)。所以選一臺(tái)足夠小巧且靈活實(shí)用的自動(dòng)擋車(chē)是我的選擇目標(biāo)。有人說(shuō)那么SMART將是最符合要求的了？ NO, 我們是個(gè)三口之家，孩子還小，在未來(lái)的3-5年內(nèi)，他還達(dá)不到能坐到副駕駛位置的標(biāo)準(zhǔn)。所以SMART是根本不可能考慮的車(chē)型。正好趕上福特嘉年華限量版上市于是出手購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)時(shí)有朋友不理解說(shuō)我花了一臺(tái)接近馬自達(dá)6的價(jià)格買(mǎi)了一臺(tái)這樣小的車(chē)。我只能回答，我看中的就是它的小。Lp開(kāi)始還對(duì)我給她選擇這樣小的一臺(tái)車(chē)也心有不滿，但后來(lái)的使用中，她充分的體味到了我的用心良苦。個(gè)性、漂亮和出眾的操控性，使得她的駕駛游刃有余。唯一的缺憾就是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)不夠給力，好在它的自重只有一噸出頭。

秦的購(gòu)車(chē)背景：我的切諾基已經(jīng)陪我走過(guò)了10年11萬(wàn)公里的路程，需要更換新車(chē)了。開(kāi)慣了越野車(chē)的我，還是習(xí)慣性的把目光投向越野車(chē)(非承載式底盤(pán)；本人喜歡純粹的東西對(duì)于市場(chǎng)上承載式底盤(pán)的所謂城市SUV很排斥)。結(jié)果遭到家人的一致反對(duì)。后來(lái)想想也是，父母都上了年紀(jì)，讓他們爬上車(chē)身較高的越野車(chē)確實(shí)不太合適。而且本人也已經(jīng)是40歲的人了，該收收心了。于是把目光投向了剛上市的新蒙迪歐，阿斯頓馬丁的前臉足夠漂亮，自適應(yīng)巡航定速的科技也很吸引我，7.6秒的提速成績(jī)也相當(dāng)好。當(dāng)時(shí)價(jià)格還未公布，先到店里看了看實(shí)車(chē)，當(dāng)我坐進(jìn)實(shí)車(chē)，觸摸方向盤(pán)上的按鍵時(shí)，我有些猶豫了，由衷的覺(jué)得質(zhì)感不太好。后來(lái)家兄又推薦我大眾CC, 對(duì)于剛剛改款的CC前臉，我感覺(jué)不太習(xí)慣。偶爾路過(guò)豐田店，進(jìn)去看了看普銳斯。對(duì)于整車(chē)的做工內(nèi)飾十分滿意，特別吸引我的當(dāng)然是它的混合動(dòng)力，只是它的整車(chē)空間實(shí)在比lp的嘉年華大不了多少。接著又聽(tīng)到奔馳C級(jí)換代清庫(kù)存的大幅優(yōu)惠......直到有一天打開(kāi)電腦，無(wú)意中搜索到了比亞迪秦。我雖然是一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，對(duì)于比亞迪確實(shí)知之甚少，應(yīng)該說(shuō)之前只記得，它有過(guò)一款s8自動(dòng)硬頂敞篷的“跑車(chē)”。F3DM也曾經(jīng)注意過(guò)，我對(duì)于那臺(tái)車(chē)的認(rèn)識(shí)是“一臺(tái)半成品的車(chē)”?；谌缟险J(rèn)識(shí)，雖然秦的5.9秒加速，70公里純電里程非常讓我震驚，也一下子深深吸引了我，內(nèi)心確在暗想：“這絕對(duì)不可能，一定是吹牛?！倍闷嫘淖屛依^續(xù)關(guān)注著它。直到2013年國(guó)慶節(jié)之前，有幸試駕了一次秦的工程車(chē)。隨著血脈噴張的加速體驗(yàn)，喚醒的是一顆圓夢(mèng)中國(guó)車(chē)的心。記得兒子2歲多的時(shí)候，認(rèn)識(shí)并能說(shuō)出幾十個(gè)品牌的汽車(chē)名字。有一天他突然問(wèn)我：“世界上最好的是什么牌的車(chē)？”“德國(guó)的奔馳、寶馬；意大利的法拉利；英國(guó)的。。。。。最好的車(chē)必然一定是中國(guó)人制造的中國(guó)車(chē)！”對(duì)于我當(dāng)時(shí)突然的情緒激動(dòng)，兒子有點(diǎn)兒茫然。。。。那時(shí)他還不懂得夢(mèng)想，我還不肯放棄夢(mèng)想。人生就是這樣有趣，你一直想擁有的東西，始終得不到，當(dāng)你已經(jīng)看淡，覺(jué)得那只是夢(mèng)想的時(shí)候，一回頭它就在你身邊了。曾經(jīng)年少輕狂的憤青……在人到中年之時(shí)如愿以償。

男人在家庭中的角色中首先就是要強(qiáng)壯有力(更高、更快、更強(qiáng))，有承載家庭責(zé)任的肩膀，吃苦在前享樂(lè)在后的胸懷。

秦正如家庭中的好男人一樣，沒(méi)有富二代的光環(huán)，它成熟、智慧、低調(diào)、多才多藝、有著與眾不同的氣質(zhì)、紳士的外衣下是魁偉有力的臂膀。

成熟：作為插電式混合動(dòng)力的始創(chuàng)者：上市于2010年的比亞迪的f3dm，是插電式混合動(dòng)力車(chē)的鼻祖。經(jīng)歷了三年的積累，推出了二代車(chē)型，如今的比亞迪秦，f3dm的經(jīng)驗(yàn)積累為秦墊定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。使得秦成為插電式混合動(dòng)力車(chē)中最成熟的車(chē)型。

智慧：作為一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品，秦是目前最智能的車(chē)型。由于是電動(dòng)車(chē)，對(duì)于車(chē)的控制：轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、動(dòng)力、音響、空調(diào)等等都是由電腦完成的，而且可以通過(guò)像手機(jī)下載軟件一樣的方式不斷的更新優(yōu)化系統(tǒng)，通過(guò)遠(yuǎn)程下載獲取更多的功能，全新的體驗(yàn)。

低調(diào)：俊朗無(wú)華的外型、平易近人的身價(jià)、強(qiáng)勁有力的內(nèi)心、天下無(wú)雙的內(nèi)涵。

多才多藝：遙控駕駛、360度影像、云服務(wù)系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程下載(目前只有比亞迪和特斯拉可以)、雙模雙擎。目前全球能擁有這些功能于一身的車(chē)型絕無(wú)僅有。作為大眾車(chē)型的所謂舒適性、安全性配置更是多的至今無(wú)人能一口氣背的出來(lái)，真要細(xì)數(shù)我想還是說(shuō)它沒(méi)有什么配置更容易一點(diǎn)兒。

與眾不同的氣質(zhì)：雙模雙引擎、開(kāi)啟汽車(chē)智能化(人車(chē)交互)的NO.1。

紳士外衣下的斗士：如絲般平順優(yōu)雅的純電行駛、血脈噴張的5.9秒加速。

勤儉節(jié)約、環(huán)保理念：一公里一毛錢(qián)的能耗費(fèi)用，無(wú)尾氣排放且無(wú)噪音的綠色環(huán)保車(chē)型。作為居家過(guò)日子，純電動(dòng)車(chē)還不太容易被普通百姓人家接受，主要原因有：續(xù)航里程、充電時(shí)間、充電設(shè)施、電池壽命以及昂貴的售價(jià)等。其實(shí)綜合來(lái)說(shuō)就是目前的純電動(dòng)車(chē)縮小了汽車(chē)的使用價(jià)值(方便、時(shí)間和范圍)。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)恰恰彌補(bǔ)了這點(diǎn)，在保留了所有燃油汽車(chē)的使用價(jià)值的同時(shí)，讓人們可以體味節(jié)能環(huán)保的美妙。大多數(shù)私家車(chē)，每天必須行駛的里程應(yīng)該不會(huì)超過(guò)70公里，本人家庭目前是30公里內(nèi)。這樣秦正好可以不花一分汽油錢(qián)的滿足日常代步、且優(yōu)雅的純電行駛。而周末對(duì)于普通百姓人家，用車(chē)的地方就比較多。最大的用途就是要帶上家人外出游玩。就北京而言，往返一趟塘沽300公里的旅程，純電動(dòng)車(chē)一定會(huì)望而生畏，而再遠(yuǎn)的距離，秦也可以輕松上路。相對(duì)于純電動(dòng)車(chē)縮小了汽車(chē)的使用價(jià)值，插電式混合動(dòng)力的秦正好相反的擴(kuò)大了這個(gè)使用價(jià)值。邪惡的想，哪臺(tái)燃油車(chē)敢挑戰(zhàn)跑空最后一滴油再去加油站？哪臺(tái)純電動(dòng)車(chē)敢跑空所有的電再去充電站？對(duì)于秦而言，天空飄過(guò)五個(gè)字:這都不叫事兒。[page]

關(guān)于勤儉節(jié)約：車(chē)對(duì)于本人家最大的用處就是送孩子上下學(xué)，從我家到孩子學(xué)校大約5公里，由于沿途堵車(chē)嚴(yán)重，跑一圈正常都在一個(gè)小時(shí)左右，一天兩圈(一趟接、一趟送)，一天行駛20公里。

在這種極端擁堵的路況下平時(shí)正常油耗在7升多的嘉年華，油耗要達(dá)到大約12升/百公里；實(shí)際使用中秦大約兩天充一次電，下面我們就來(lái)粗算對(duì)比一下嘉年華和秦每?jī)商斓哪芎馁M(fèi)用。

嘉年華： 12(升/百公里)X0.4(百公里)=4.8(升)；4.8(升)X7(元/升)=33.6元

秦： 用純電跑兩天后約剩余電量16%左右 大約消耗了11度電。11(度)X0.5(元/度)=5.5元

按照一年大約200天要接送孩子計(jì)算，嘉年華一年的油費(fèi)是3360元；秦的電費(fèi)為550元。

這個(gè)差別還是蠻大的吧。

冬季來(lái)臨，電動(dòng)車(chē)在低溫下又會(huì)受到嚴(yán)峻考驗(yàn)，我們都知道低溫是電池的大敵，包括我們的手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等在低溫情況下使用都會(huì)耗電特別快，更何況車(chē)在冬天的時(shí)候都是需要開(kāi)啟暖風(fēng)空調(diào)的。在這種前提下，電動(dòng)車(chē)的行駛里程會(huì)折損一半以上，(應(yīng)該只有原來(lái)續(xù)航里程的三分之一)，那么那些續(xù)航里程在150公里左右的城市代步電動(dòng)車(chē)，在這個(gè)時(shí)候的實(shí)用性就又要大打折扣，要想跑的遠(yuǎn)一點(diǎn)兒，只能忍受寒冷之苦，否則將有被拋在路上的危險(xiǎn)。而我們的秦，恰恰還有燃油車(chē)的好處，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后，和普通燃油車(chē)一樣享受發(fā)動(dòng)機(jī)熱量帶來(lái)的暖風(fēng)空調(diào)。用點(diǎn)油就用點(diǎn)油好了，起碼用車(chē)的舒適性沒(méi)有打折扣，而且普通燃油車(chē)冬季最費(fèi)油也是眾所周知的。無(wú)論怎么比，只要前提是同等條件下，秦還是更省的。

家庭中的妻子，自然首先需要相貌良好，再有就是善良、愛(ài)心且心靈手巧(能持家過(guò)日子)。傳統(tǒng)上中國(guó)人對(duì)美女的定義是小家碧玉，正如限量版涂裝的嘉年華，可愛(ài)嬌小的身材披著時(shí)尚的衣裳。它從外型到內(nèi)飾，從漂亮的鞋子(輪轂)到精致的內(nèi)衣(雙色儀表板)，渾然一體，設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)主題感很強(qiáng)而且很統(tǒng)一。全黑內(nèi)飾配上統(tǒng)一紅色背光的表盤(pán)燈、多媒體信息屏燈、氛圍燈，都訴說(shuō)著它的運(yùn)動(dòng)天份。扎實(shí)的底盤(pán)加上較短的軸距，使得嘉年華的操控性非常出色，它可以用60公里的速度輕松轉(zhuǎn)過(guò)90度的直角彎。副駕駛座椅下的小抽屜儲(chǔ)物盒，設(shè)計(jì)也非常體現(xiàn)它持家有道的女性魅力。

只是女人就是女人，總是要花錢(qián)的，且不說(shuō)每日出行的油耗花銷(xiāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于秦不說(shuō)，特別是車(chē)身上的兩條從頭到尾的藍(lán)色拉花。稍有不慎的刮蹭就需要整體更換，每次更換都要需要付出2400元的代價(jià)。

作為家庭中的丈夫和妻子不需要比較誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，能夠情投意合再有些互補(bǔ)就最好了。正如秦和嘉年華都是居家過(guò)日子的男人和女人。嘉年華的靈動(dòng)的操控性(駕駛樂(lè)趣)也正好是對(duì)貌似無(wú)所不能的秦的互補(bǔ)。[page]

你眼中的我，我眼中的你。

面面相望

而作為車(chē)，我們不得不對(duì)比一下它們。身為傳統(tǒng)節(jié)能型燃油車(chē)的福特嘉年華和作為新能源汽車(chē)杰出代表的比亞迪秦。

鑰匙圖

外觀圖

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內(nèi)飾圖

回顧開(kāi)篇時(shí)的那張對(duì)比表單不難看出除了操控性上的優(yōu)勢(shì)外，嘉年華(燃油車(chē))完敗于秦(新能源車(chē))。作為汽車(chē)的各個(gè)方面嘉年華都處于絕對(duì)下風(fēng)，讓人不得不感慨時(shí)代的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展。[page]

秦在吃飯(充電)，嘉年華只有看的份兒了圖

LP的閨蜜照?qǐng)D

我每年都會(huì)去一次京西妙峰山，今年也不例外，下圖為20年前和小伙伴們第一次爬妙峰山時(shí)的紀(jì)念照，那時(shí)20歲的我們爬了三個(gè)半小時(shí)才到峰頂。

今年自然是開(kāi)秦去妙峰山的，我喜歡山路駕駛，感覺(jué)很有趣。上山時(shí)，雖然秦高速過(guò)彎的能力并不好，但強(qiáng)勁的動(dòng)力讓我有足夠的信心在最短的時(shí)間內(nèi)超越前車(chē)并回到自己的行車(chē)道內(nèi)。當(dāng)然上山時(shí)油耗達(dá)到了驚人的8.2升/百公里，有點(diǎn)觸目驚心。不過(guò)下山的時(shí)候就完全不一樣了。下山時(shí)我用了純電經(jīng)濟(jì)模式、能量回收設(shè)置到最大，這樣基本不用太多剎車(chē)，也會(huì)保持一個(gè)較平穩(wěn)的速度下山。20來(lái)公里的下山路，我不但沒(méi)有用一滴汽油，沒(méi)有消耗一度電，反而電池電量從65%上升到了84%。也就是某些朋友說(shuō)的撿錢(qián)吧。如果這樣計(jì)算，雙倍里程去平均上山的高油耗，嘿嘿，又是一筆很合算的買(mǎi)賣(mài)(下山?jīng)]有能耗，所以上山的能耗完全可以除以2后被平均到4.1升的水平了，而且靠滑行中的能回收充進(jìn)電池里的近20%的電能，還可以讓秦用這些撿來(lái)的錢(qián)，免費(fèi)行駛起碼8公里)。我很好奇的一個(gè)問(wèn)題是從多高的山上下來(lái)能把秦的電池充滿？

我生在北京長(zhǎng)在北京，籍貫卻是上海，按老理說(shuō)應(yīng)該算是上海人。不過(guò)多年以來(lái)，我一直對(duì)上海人沒(méi)有太好的印象，其實(shí)就根源于那句“在上海人的眼里，除了上海人，都是鄉(xiāng)下人。”也就是說(shuō)排外和地方保護(hù)是上海長(zhǎng)久以來(lái)給大家的印象。而如今的上海執(zhí)行的新能源汽車(chē)政策讓我大跌眼鏡，不但完完全全的和國(guó)家新能源汽車(chē)政策吻合，而且還有更有力度的地方優(yōu)惠政策?？纯辞卦谏虾５臒徜N(xiāo)，上海市此舉絕對(duì)是利國(guó)利民的大好事。利國(guó)----不折不扣的執(zhí)行了國(guó)家新能源汽車(chē)政策，沒(méi)有再設(shè)置任何的地方保護(hù)門(mén)檻，有力的推廣和普及了新能源汽車(chē)。利民----秦的熱銷(xiāo)足以證明，它是民心所向。這才是一個(gè)國(guó)際化大都市該有的胸襟。在我們?yōu)樯虾｜c(diǎn)贊的同時(shí)不得不對(duì)比北京，自己定義的新能源汽車(chē)賣(mài)不出去，現(xiàn)在又要打算長(zhǎng)期單雙號(hào)。個(gè)人覺(jué)得，正人先正己，您都打折扣的執(zhí)行國(guó)家的新能源汽車(chē)政策，還要老百姓支持你的倡議？話說(shuō)環(huán)境污染治理人人有責(zé)，我們普通百姓都能積極購(gòu)買(mǎi)國(guó)家定義的新能源汽車(chē)來(lái)為環(huán)保做力所能及的事情，而您卻還不敢打開(kāi)大門(mén)放別人家的新能源汽車(chē)進(jìn)門(mén)？京牌買(mǎi)秦車(chē)的人都不容易，因?yàn)楸本┑奶厥庑履茉雌?chē)政策，京牌秦都要多花了3-4萬(wàn)元購(gòu)車(chē)款。他們真的很值得敬佩，包括我自己~~~ 在此敬這些北京有情(秦)人家。

秦讓我們感受到了一個(gè)變革時(shí)代的到來(lái)，無(wú)論是它的雙模雙擎、還是它的智能性都標(biāo)志著它必然成為一個(gè)里程碑式的車(chē)型。就它的智能而言，很多人會(huì)覺(jué)得，車(chē)不是就是為了開(kāi)的嗎？搞那么多花里胡哨，華而不實(shí)的配置、功能有什么用。甚至每個(gè)上手開(kāi)秦的人都會(huì)覺(jué)得它有些太復(fù)雜。其實(shí)我想這就像手機(jī)的發(fā)展一樣，最初的手機(jī)就是為了通話需要而生，最初大家能比較的就是誰(shuí)的通話質(zhì)量好，后來(lái)才發(fā)展為可以發(fā)信息，而當(dāng)智能手機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候，多少人對(duì)此嗤之以鼻，多少人指責(zé)它的繁瑣操作，而如今，誰(shuí)會(huì)愿意退回去使用一臺(tái)非智能的手機(jī)呢？正如歷史的車(chē)輪不會(huì)倒退。而讓我暗自開(kāi)懷的是，是我們中國(guó)人發(fā)起了這次電動(dòng)智能車(chē)變革，中國(guó)車(chē)在此時(shí)此刻走在了世界的最前面！

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