東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)部電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐小歸在全球新能源汽車(chē)大會(huì)上發(fā)言

2014全球新能源汽車(chē)大會(huì)落下帷幕。在1月24日的乘用車(chē)沙龍“誰(shuí)能制造流行”上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)部電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐小歸代表東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)言，并在會(huì)后接受了第一電動(dòng)網(wǎng)作者的專(zhuān)訪(fǎng)。徐小歸表示，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很有可能在2015年從售前進(jìn)入售后時(shí)代，而電動(dòng)車(chē)性能差距極大，導(dǎo)致銷(xiāo)售價(jià)格和售后服務(wù)質(zhì)量有著質(zhì)的差距。生產(chǎn)企業(yè)必須重視售后的維修服務(wù)等問(wèn)題，提升服務(wù)質(zhì)量。

作者：2015年啟辰銷(xiāo)量可否預(yù)估？

徐小歸：其實(shí)您問(wèn)的是我們?cè)?015年銷(xiāo)售目標(biāo)，通過(guò)2014年全年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)來(lái)看，客戶(hù)反映晨風(fēng)很不錯(cuò)，能夠超越客戶(hù)期待，客戶(hù)滿(mǎn)意度很高。很多客戶(hù)除了自己購(gòu)買(mǎi)也愿意推薦朋友親戚購(gòu)買(mǎi)晨風(fēng)。我們很清楚電動(dòng)車(chē)的客戶(hù)目前還需要有些實(shí)際問(wèn)題解決，其中使用心理上的障礙是首要解決需要解決的，而這也是我們今年首要面對(duì)的。由于晨風(fēng)的技術(shù)來(lái)源是聆風(fēng)，可以說(shuō)是站在巨人肩膀上進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，相對(duì)其他的產(chǎn)品我們的技術(shù)先進(jìn)行將會(huì)支撐2015年的市場(chǎng)表現(xiàn)。

作者:2014年深圳開(kāi)始限行，第一電動(dòng)網(wǎng)關(guān)注2015年限行城市的推進(jìn)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很有可能會(huì)在50萬(wàn)臺(tái)保有量，比亞迪和北汽都在發(fā)力，那咱們啟辰是否會(huì)發(fā)力這個(gè)市場(chǎng)呢？續(xù)航里程會(huì)否有所突破？

徐小歸：就您說(shuō)的續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)，其實(shí)是對(duì)充電設(shè)施缺少而帶來(lái)的障礙，而汽油車(chē)發(fā)展100多年歷史也給人們帶來(lái)的一些心理慣性，覺(jué)得續(xù)航里程必須得長(zhǎng)。人們每天平均行駛里程都在70公里，可以做到2天充一次電，其實(shí)你真正用了就會(huì)發(fā)現(xiàn)晨風(fēng)的續(xù)航里程不是問(wèn)題。而晨風(fēng)的加速和舒適性都是極為優(yōu)秀。而晨風(fēng)的加速能力與日產(chǎn)樓蘭可相提并論。就是說(shuō)，你用了這款車(chē)就會(huì)愛(ài)上他。

作者：我的朋友也購(gòu)買(mǎi)了晨風(fēng)，他購(gòu)買(mǎi)晨風(fēng)就是為了解決上下班通勤問(wèn)題，而現(xiàn)在他已經(jīng)不愛(ài)開(kāi)汽油車(chē)了。

徐小歸：作為第二臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，我們不會(huì)因?yàn)檫@是電動(dòng)車(chē)，而降低乘用舒適性，而晨風(fēng)的研發(fā)理念就是為了客戶(hù)提供一款極具舒適性且符合大多數(shù)人日均出行距離的一款精品電動(dòng)車(chē)。而晨風(fēng)將用戶(hù)的駕乘感受甚至放到了第一。當(dāng)然，晨風(fēng)再引入中國(guó)時(shí)，已經(jīng)為中國(guó)消費(fèi)者做出了本土化適應(yīng)性的改進(jìn)，尤其是在續(xù)航里程已經(jīng)進(jìn)行了提升。

作者：晨風(fēng)是否會(huì)處改進(jìn)款，提升續(xù)航里程？

徐小歸：晨風(fēng)的技術(shù)先進(jìn)性是毋庸置疑的，而技術(shù)的堆積已經(jīng)完全可以將續(xù)航里程提升至300公里甚至400公里以上，當(dāng)然何時(shí)進(jìn)行改進(jìn)還需要進(jìn)行探討。

作者：據(jù)我所知比亞迪已經(jīng)將會(huì)推出續(xù)航里程400公里的e6，啟辰是否會(huì)拿出相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品呢？

徐小歸：回到剛剛所說(shuō)的續(xù)航里程并不是評(píng)價(jià)電動(dòng)車(chē)唯一標(biāo)準(zhǔn)，而啟辰并不會(huì)簡(jiǎn)單的通過(guò)增加電池?cái)?shù)量來(lái)提升續(xù)航里程。這樣的改進(jìn)，不僅會(huì)重量上升，還會(huì)降低整車(chē)性能。而晨風(fēng)堅(jiān)持技術(shù)革新為前提，通過(guò)提升電動(dòng)機(jī)效能、整車(chē)控制效率和電池容量，來(lái)獲得續(xù)航里程的增加。通過(guò)這些技術(shù)的提升來(lái)增加整車(chē)駕乘感受。晨風(fēng)原型車(chē)已經(jīng)在世界銷(xiāo)售16萬(wàn)臺(tái)，這就意味著有超過(guò)90%的消費(fèi)者認(rèn)晨風(fēng)的原型車(chē)。2015年隨著中國(guó)新能源車(chē)政策的強(qiáng)化，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很有可能從售前進(jìn)入售后時(shí)代，那么現(xiàn)在問(wèn)題是中國(guó)電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)品性能差距極大，導(dǎo)致銷(xiāo)售價(jià)格和售后服務(wù)質(zhì)量有著質(zhì)的差距。而啟辰的服務(wù)理念將電動(dòng)車(chē)的短板盡可能的通過(guò)服務(wù)效率和精準(zhǔn)程度來(lái)彌補(bǔ)，盡可能地為車(chē)主解決從充電樁的安裝、到維修服務(wù)等方面的后顧之憂(yōu)。

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