【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 123）當(dāng)看完《京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)實(shí)測(cè) 奔襲500公里的回家之路》的文章后，非常激動(dòng)，也非常想開(kāi)著我的iEV4嘗試一把。相信有很多電動(dòng)車主，也有如此想法。此行說(shuō)真的，太有意思了。在此分享一下，希望大家指點(diǎn)。

出行之前，認(rèn)真再次看了那位兄弟的文章，記錄下了相關(guān)地點(diǎn)及電力聯(lián)系方式，同時(shí)，在百度地圖上記錄下了重要路線，準(zhǔn)備好就出發(fā)了。

上午9︰20從西苑走四環(huán)出發(fā)，到東四環(huán)十八里店橋，直接上京滬。在路上，給電力95598打電話，先聯(lián)系好充電時(shí)間。

到達(dá)大羊坊，快到馬駒橋了。

于10︰00左右到達(dá)馬駒橋服務(wù)站，電量余65%，工作人員非常熱情和專業(yè)，于10︰40充到90%，告別工作人員，再次出發(fā)。據(jù)工作人員說(shuō)，最近充電人比較多，平均每天2-3輛，可能都是回家過(guò)年吧。還有一個(gè)前面開(kāi)著車，后面拉一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)，很有創(chuàng)意吧。

馬駒橋充上電了，但車要橫著，線短呀。

下站是泗村店，路程49公里，11︰40左右到達(dá)，電量余32%，由于工作人員有搶修任務(wù)，直到12︰30才能充上電，(但，在等工作人員來(lái)之前，我也沒(méi)有耽誤時(shí)間，找了一間工作房，商談后，用自帶的線，慢充著，一直等到工作人員來(lái))于13︰36充到92%，告別工作人員，再次出發(fā)。

泗村店的電話，要留好呀。

泗村店，等待工作人員來(lái)時(shí)，慢充會(huì)。

泗村店，工作人員來(lái)了，快充的速度快多了。

泗村店有人在看充電設(shè)備，很好奇的樣子。

等待充電時(shí)，一輛一輛車都走了。

下站直奔唐官屯，中間跨過(guò)王慶坨和靜海，此段距離比較長(zhǎng)，大概有89公里，所以你對(duì)你的車，一定要有信心呀，否則最好是在王慶坨補(bǔ)下電。于15︰00左右到達(dá)，電量余22%，于16︰00充到72%，充電期間，說(shuō)真的，到現(xiàn)在有點(diǎn)不耐煩了，很無(wú)耐。那種沖動(dòng)有點(diǎn)回歸現(xiàn)實(shí)了，可現(xiàn)在是前不靠村，后不靠店了，只能往前沖。告別工作人員，再次出發(fā)。

唐官屯，孩子也不耐煩了。

唐官屯的設(shè)備很藝術(shù)化

下站直奔滄州，中間跨過(guò)青縣，路程54公里，于16︰40左右到達(dá)，電量余25%。于18︰00充到88%，天已見(jiàn)晚，后面真不知道還會(huì)發(fā)生什么，空著肚子往前開(kāi)，希望在吳橋能吃上頓熱飯呀。

滄州充電中，只能等，哪也去不了。

滄州的聯(lián)系方式

下站直奔吳橋，中間跨過(guò)東光，路程78公里，于19︰00左右到達(dá)，電量余22%，于19︰50充到52%。到了吳橋，才恍然大悟，今年是年初一呀，餐廳沒(méi)飯可吃呀，再次告別工作人員，出發(fā)。

到吳橋，大年初一沒(méi)人，沒(méi)飯吃。

回程再到吳橋，一輛小E在此充電。

由于到德州天已晚和計(jì)劃錯(cuò)誤，造成沒(méi)有正常到達(dá)德州服務(wù)站，迷路了，帶著老婆孩子，心里真不是滋味呀，算上天有眼，找到一家如家旅館住了一宿。小姑娘非常善良，讓我充了一晚上電，于第二天早上10︰30到家，與老丈人家聚會(huì)。

剛一進(jìn)村，就聽(tīng)到有人說(shuō)，這是電的吧，怎么從我身邊走，一點(diǎn)聲也沒(méi)有呀。問(wèn)的人也挺多。聽(tīng)說(shuō)是從北京開(kāi)來(lái)的，都很驚訝呀。這是我人生中第一輛車，沒(méi)想到會(huì)有這樣的難得的經(jīng)歷，讓人值得珍惜呀。

這一路400公里，一腳到底110的速度，天氣晴朗未開(kāi)空調(diào)，費(fèi)用不過(guò)60多塊錢，這種成績(jī)，應(yīng)該還可以吧，我覺(jué)得值。

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一路奔襲，個(gè)人有一些感受和建議︰

1，越往南走，對(duì)電動(dòng)車認(rèn)知和支持的人越少；

2，每次充電，不要充滿，90%為宜，因?yàn)楹竺?0%用時(shí)會(huì)長(zhǎng)一些；

3，一定要于出發(fā)前，打好下一站的電話，聯(lián)系好充電時(shí)間，能直接打服務(wù)站電話是最好的，實(shí)在打不通再打95598；

4，適合白天出行的距離，由于充電和開(kāi)車耗時(shí)造成疲累，不宜晚上開(kāi)車。如果超出白天出行的距離，最好選擇其他出行方式，因?yàn)殡妱?dòng)車一旦出現(xiàn)問(wèn)題，極不易解決，回來(lái)路上，遇到一輛電動(dòng)，快充充不上，最后，天津4S店來(lái)?yè)屝?，很麻煩?

5，每站工作人員都很熱情和專業(yè)，每次充電時(shí)，天很冷，但時(shí)時(shí)不離，非常感動(dòng)，再次表示感謝。

6，電動(dòng)車充電樁不宜發(fā)展長(zhǎng)途，設(shè)備空置率高，效率低下，還是應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展市內(nèi)。

7，應(yīng)該給車主自配充電卡，這樣就不用預(yù)約，省去人工，這樣更自由，更人性化。

8，如果能發(fā)展太陽(yáng)能充電就好了，作為一種輔助的充電方式，我認(rèn)為這是很好的發(fā)展方向。

9，設(shè)備充電線太短，我的小4，要把車橫過(guò)來(lái)，才能充，很不方便。

10，車上應(yīng)該備上充電線。

11，我所路過(guò)的充電站電話，供大家參考

馬駒橋︰63123844

泗村店，王慶坨，唐官屯︰15102281657

滄州︰13303066082，13653372167

東光︰15369801911

吳橋︰18031761031

德州︰13573452611 ，13573465502

另附上我對(duì)小4評(píng)價(jià)，希望能給待購(gòu)觀望的朋友一點(diǎn)建議︰

首先，沒(méi)有把我撂在高速路上，一路很忠誠(chéng)，想高就高，一路110，再高，估計(jì)沒(méi)戲了，想剎就剎，不含糊，方向感也較準(zhǔn)確，對(duì)路感把握的較準(zhǔn)確，值得表?yè)P(yáng)，唯一不足，車輕，發(fā)飄。

其二，快充電量，使用起來(lái)，感覺(jué)和慢充的電，沒(méi)有區(qū)別，這很重要，這對(duì)你，在哪充電，提供了很準(zhǔn)確的判斷，如果電量發(fā)虛，則會(huì)誤判，唯一不足，快充較慢，比起其他品牌的快充，小4應(yīng)該是最慢的。

其三，車況與一般同級(jí)別油車，使用感覺(jué)無(wú)區(qū)別，我兄弟經(jīng)常開(kāi)油車，對(duì)此車評(píng)價(jià)如此。另外，帶過(guò)一些朋友，開(kāi)到半路，告訴朋友是電動(dòng)車時(shí)，都很驚訝，唯一的區(qū)別是電提供動(dòng)力，非油提供。

其四，小4更適合市內(nèi)使用，能夠更有效的使用動(dòng)力回收功能，能夠延長(zhǎng)路程，如︰市內(nèi)能跑160公里，長(zhǎng)途也就100公里。

總之，小4已開(kāi)了8000多公里了，去過(guò)昌平、十三陵、八達(dá)嶺、房山石花洞、平谷石門峽、大興薛莊，帶來(lái)的樂(lè)趣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)對(duì)電動(dòng)車的種種憂慮?，F(xiàn)在唯一的希望就是政府能把市內(nèi)的快充站，真正建好，真正運(yùn)行好，不做表面形象工程，真正讓快充電樁全面的，通用的運(yùn)行。

作者123是北京的iEV4車主

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