【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 何宇）EV200入手兩三個(gè)月了，在路上行駛，從最初二三月份的孤寂——因?yàn)樵诼飞虾苌倏吹接兴郊臆嚨腅V200,內(nèi)心里總是有一種疑惑，到四五月份以來，我已經(jīng)基本上每天都可以看到除了自己之外的EV200在路上了——終于覺得自己不再孤單，也為自己選擇購買這樣一臺(tái)電動(dòng)車增加了很多信心。

不想和X粉爭執(zhí)什么，我覺得，任何一件商品，適合自己就好。我的結(jié)論就是，經(jīng)過自己長達(dá)7000公里的行駛(也許我不是EV200最早提車的用戶，但是，兩個(gè)半月的行駛里程數(shù)，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該可以挑戰(zhàn)下最高的記錄了吧。目前我已經(jīng)非常了解200的脾氣和秉性，并對(duì)自己的代步需求有了充分的自我認(rèn)識(shí)。我現(xiàn)在每天都不會(huì)背著那個(gè)充電搶以防萬一了。)因?yàn)椋刻煳业男旭偫锍淘?0-160公里之間，我想，絕大多數(shù)的正常上班族用戶，應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的強(qiáng)度的。而且就好像汽油車每人會(huì)整天在后備箱里放個(gè)加油延長管一樣，如果夠用，我的充電槍線，就完全的掛在墻壁上的充電樁上，鎖在配電箱里就好了。

言歸正傳，今天想和各位朋友，尤其是EV200的觀望準(zhǔn)車主們，分享關(guān)于新一代充電樁的使用和目前北汽對(duì)于遠(yuǎn)程監(jiān)控的技術(shù)進(jìn)度。先來看一下北汽之前的老一代的充電樁，至今如果你百度華商三優(yōu)官方主頁，壁掛式充電樁也仍然還是這個(gè)老款的圖片，沒有更新。

一看就是個(gè)十足的工業(yè)設(shè)備哈，很難把它和消費(fèi)類產(chǎn)品聯(lián)系起來。不過目前再購買EV200的朋友，3U公司給安裝的就是最新一代的充電樁了。美感提升了一些。

雖然無法媲美國際一線品牌的充電樁，但是起碼我們可以感受到，在充電樁的選用上，北汽和施工單位華商三優(yōu)，意識(shí)到了工業(yè)產(chǎn)品和家用消費(fèi)類產(chǎn)品，用戶對(duì)外觀的潛在需求了，這是個(gè)好的開始。

現(xiàn)在來說說充電樁充電的操作流程，這里有個(gè)大前提啊，您充電樁的那個(gè)電表里，要有費(fèi)用……(閃過三個(gè)板兒磚)

那個(gè)電表里的電卡和家用電卡沒有不同，區(qū)別就是，如果你有幸接入國家電網(wǎng)，并且充電執(zhí)行的是0.4773￥一度電。而且電表所在位置通訊信號(hào)強(qiáng)，也是和家用電卡一樣，無需插卡，購電之后電表直接就導(dǎo)入數(shù)據(jù)。我萬幸中的不幸是，地庫里信號(hào)不好，電表接收不到信號(hào)，每次電網(wǎng)購買電之后都要搬個(gè)板凳去電表位插卡充電表…..

下面說說充電樁那些事兒。

首先：連接充電樁和汽車。充電槍在插入充電口的時(shí)候，要聽到“咔噠”的卡入聲，就證明插到位了，同時(shí)充電槍上端的藍(lán)色按鈕應(yīng)該也順利的彈起。這時(shí)候充電樁上，“連接”指示燈亮起，表示物理連接OK了。

第二步：在物理連接完畢之后。我們需要啟動(dòng)充電，這時(shí)候，需要華商三優(yōu)充電樁自帶的刷卡功能來實(shí)現(xiàn)(兩張，建議保存好不要丟失)。

因?yàn)檫@張充電啟動(dòng)卡實(shí)在是太單薄了，我一是擔(dān)心丟失，二是擔(dān)心折損，所以，我在地?cái)偵腺I了個(gè)公交卡套，建議朋友們也都這樣做，千萬不要放在衣服兜里，尤其是屁股兜……你懂的。

第三步：用這張充電啟動(dòng)卡在充電樁右邊這個(gè)接觸區(qū)刷卡，啟動(dòng)充電。在“連接”指示燈后邊緊挨著的是“充電”指示燈。亮起，表示汽車開始充電啦。大概約三秒到五秒之后，無論你的車是否已經(jīng)鎖起，你都會(huì)看到方向盤后邊的液晶顯示屏再次亮起，短暫顯示了充電電壓和電流信息后熄滅。剩下的，就是開始充電咯。

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那么在充電樁刷卡區(qū)對(duì)應(yīng)的左側(cè)處，是定時(shí)按鈕。有的朋友安裝的電表沒有執(zhí)行國家無階梯新能源車電價(jià)，那么后半夜充電會(huì)便宜一些?；蛘咭恍├吓f小區(qū)，夏天使用空調(diào)的人比較多，很多朋友擔(dān)心過載，所以這個(gè)時(shí)候就需要定時(shí)功能。使用方法也很簡單。就是物理連接之后，然后刷卡啟動(dòng)充電，然后在3秒內(nèi)按下定時(shí)按鈕，按一次代表一個(gè)小時(shí)，最高可以預(yù)約9個(gè)小時(shí)以后開始充電。這個(gè)時(shí)候電樁數(shù)字位不再顯示充電瓦數(shù)，而是限時(shí)倒計(jì)時(shí)小時(shí)數(shù)。就我對(duì)北汽EV200的使用觀察，大概你可以粗暴的理解為每小時(shí)充電20公里。那么缺少多少公里，天亮幾點(diǎn)上班，親可以自行的大概估算一下。比如你早上7點(diǎn)開車出門，你晚上8點(diǎn)到家的，顯示剩余公里數(shù)是120公里，那么充電大概需要4個(gè)小時(shí)，那么你完全可以定時(shí)充電是在6~7個(gè)小時(shí)之后開始。在冬季也是有一些意義的，因?yàn)槌潆娺^程電池的溫度會(huì)比完全停機(jī)擱置時(shí)候高，所以如果加入你早上固定時(shí)間出門的時(shí)候，充電也剛剛結(jié)束沒多久，那么加熱電池?zé)彳囘@個(gè)過程，就可以減少很多時(shí)間了。

那么，充電開始了，站在原地等待？(拜托，你是要把學(xué)生時(shí)代所有罰站在加一起來一遍么？)回家？那如果停電了怎么辦？小孩子頑皮給我拔掉了怎么辦？我的車什么時(shí)候能充滿電？我需要每過一小時(shí)下來看看是不是充滿么？(好吧，你肯定是處女座)。下面，針對(duì)這些問題，我來介紹兩個(gè)比較實(shí)用的途徑給到大家。

微信公眾號(hào)：大家可以添加“北京新能源汽車”微信公眾號(hào)“bjev520”

大家如果只是想知道充電剩余時(shí)間和充電連接是否還在，其實(shí)只到微信公眾號(hào)這一步就可以結(jié)束了。

當(dāng)然我知道，有很多朋友和我一樣，每天晚上躺在床上，拿起手機(jī)即使百無聊賴也能玩上幾個(gè)小時(shí)。那么如果你此時(shí)又想起了你的EV200，想知道它睡的好不好？飯飯吃的香不香？主要是吃沒吃飽會(huì)不會(huì)影響你第二天上班？又或者在這炎炎的夏日，你想當(dāng)你下樓去開車的時(shí)候，鉆進(jìn)車?yán)锞褪且呀?jīng)早就為您準(zhǔn)備好的清涼？那么，微信公眾號(hào)明顯不能滿足你的需求了。這個(gè)時(shí)候，北汽自家的遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件，手機(jī)APP就顯得很必須了。

要吐槽的是，現(xiàn)在要安裝這個(gè)手機(jī)軟件，居然需要—到4s店才可以。無語了。不過也許是為了穩(wěn)妥吧，路過4s店的時(shí)候，我還是不嫌麻煩的進(jìn)店索要和安裝了這個(gè)軟件。

流程大概描述下，其實(shí)4s店讓你親自跑一趟，無非就是兩個(gè)原因，一是確認(rèn)你提供的XX碼是正確的，二是這個(gè)軟件目前處于測試階段，并沒有大張旗鼓的放在各軟件電子市場里讓人隨意下載，就是發(fā)燒友你就來裝，怕麻煩的你就別裝的意思。4S店需要在一個(gè)系統(tǒng)里添加你提供的車輛編碼信息和手機(jī)號(hào)信息。然后你手機(jī)收到一條短信，里邊有網(wǎng)址，有你的用戶編碼和初始密碼。

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電腦登陸網(wǎng)址，初始登陸之后，你可以修改自己的密碼，這里密碼分兩種，一種是登陸密碼，一種是系統(tǒng)操作密碼(云服務(wù)密碼)。兩個(gè)密碼和大家打個(gè)比方吧，你淘寶買東西，一個(gè)旺旺的登錄密碼，還有一個(gè)是支付寶的交易密碼。

填寫一堆個(gè)人信息之后，你就可以下載手機(jī)APP了，我是用的榮耀6PLUS手機(jī)安卓操作系統(tǒng)，蘋果的不知道哦，安裝完之后，手機(jī)里出現(xiàn)一個(gè)叫“C33DB手機(jī)客戶端”的軟件。從軟件毫無美感的命名來看，這應(yīng)該是工程項(xiàng)目版本代號(hào)。運(yùn)行手機(jī)軟件，填寫你網(wǎng)站上注冊(cè)的私人用戶名和登錄密碼。

有的朋友就問了，按個(gè)軟件我不用非去4s店吧，我認(rèn)為是不需要的，只要你正確提供了汽車的編碼和手機(jī)號(hào)即可。汽車的編碼如下圖，在汽車前檔玻璃的右下角。應(yīng)該是汽車唯一識(shí)別碼。

網(wǎng)站部分的截圖如下：

網(wǎng)址：http://cloud-key.bjev.com.cn 私人是無法注冊(cè)的哦，必須4s店發(fā)送初始用戶名和密碼的。

首次使用短信內(nèi)提供的汽車唯一識(shí)別碼和隨機(jī)密碼登錄之后，可以注冊(cè)自己的個(gè)性用戶名和私人密碼。

填寫完畢個(gè)人信息之后，可以在網(wǎng)站的右上角下載手機(jī)APP啦。本人安卓手機(jī)，蘋果的不知道可以不可以。

下邊是手機(jī)APP的軟件截圖。

圖1車輛狀態(tài)：黃色圓圈標(biāo)注的是部分是可以操作或者重點(diǎn)顯示的信息。如“已連接”這個(gè)我在電梯中擺弄手機(jī)的時(shí)候沒發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)也沒有刷新，直到回家之后自動(dòng)連接上了wifi，界面才刷新了出來。從圖片中我驚喜的發(fā)現(xiàn)，我的EV200續(xù)航里程達(dá)到了400(KM)呵呵，而在充電時(shí)，我專門比較了這個(gè)軟件和微信里的剩余電量和充電剩余時(shí)間，發(fā)現(xiàn)略有出入，所以我個(gè)人推測，北汽后臺(tái)服務(wù)器對(duì)汽車副駕座位下的發(fā)射器發(fā)射出的原始數(shù)據(jù)信息進(jìn)行了不同的算法和解讀。值得期待的是“一鍵呼叫”這個(gè)功能，目前還屬于待開發(fā)狀態(tài)，以后在停車場，再不用傻傻的用手機(jī)拍停車位號(hào)咯。

圖2車輛控制：其中主要的重點(diǎn)就是充電控制和空調(diào)控制了。而我們進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控最主要也是這兩個(gè)部分，所以我重點(diǎn)講解一下圖2.在我的測試中，我發(fā)現(xiàn)如果僅僅讀取圖1的充電狀態(tài)信息，那么汽車上的遠(yuǎn)程控制按鈕打不打開都可以的，但是如果想進(jìn)一步進(jìn)行充電控制和空調(diào)控制，那么汽車防線盤左下角的遠(yuǎn)程控制按鈕必須要按下打開才可以實(shí)現(xiàn)。

先來說說空調(diào)控制，我們先進(jìn)行”遠(yuǎn)程空調(diào)”控制，點(diǎn)下……

彈出的界面顯示輸入云服務(wù)密碼，用我前文淘寶網(wǎng)的比喻就是，哥們兒，該輸入重要的支付密碼啦。

按照您的時(shí)間規(guī)劃，比如您到停車位的距離啦，你預(yù)計(jì)多久到停車位啦，可以選擇10,20,30分鐘的空調(diào)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。在我測試過程中得出的經(jīng)驗(yàn)，如果汽車是在地面，那么命令反饋以及汽車空調(diào)啟動(dòng)還是十分迅速的。如果是地下，那么受限于汽車自己的通訊信號(hào)關(guān)系，命令會(huì)不斷嘗試連接執(zhí)行，但是時(shí)間比較久，但是多數(shù)情況下，一分鐘內(nèi)，命令還是可以被順利執(zhí)行。在我測試這個(gè)功能成功之后，我故意把車停在小區(qū)的地面停車位，讓太陽燒烤我的200，然后在和老婆一起下樓之前，提前了10分鐘遠(yuǎn)程打開了空調(diào)…….過程不說了，總之顯唄的很成功，老婆對(duì)于一上車就涼爽超級(jí)滿意，單身的或者求婚的兄弟們…….哥們兒只能幫你到這了。

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那么在測試了遠(yuǎn)程空調(diào)控制之后，再次點(diǎn)擊，將會(huì)彈出提示詢問是否關(guān)閉空調(diào)，不上圖了，測試結(jié)果是成功的。

那么定時(shí)空調(diào)功能我就沒有進(jìn)行測試，因?yàn)樽屛夜潭ǖ男瞧趲椎膸c(diǎn)開啟空調(diào)，我還很沒想象出來什么場景下有用。

現(xiàn)在來說說充電控制。和遠(yuǎn)程空調(diào)控制相比，目前來說，充電控制還是相對(duì)不完善的，并且存在很多邏輯錯(cuò)誤和BUG,我個(gè)人目前在這個(gè)版本里不推薦各位網(wǎng)友試用。

來說說為啥。

前邊我講解了關(guān)于EV200第二代充電樁的充電試用過程。結(jié)合手機(jī)軟件，目前我發(fā)現(xiàn)了存在如下問題：

1. 如果只進(jìn)行物理連接，不刷充電樁充電啟動(dòng)卡，只妄圖回到樓上用手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電，是不行的。我測試成功的方法只有一種：物理連接好充電線，刷卡啟動(dòng)充電，手機(jī)遠(yuǎn)程充電斷電，手機(jī)遠(yuǎn)程充電開啟……

2. 在頻繁(其實(shí)也就三四次)的操作遠(yuǎn)程充電開啟和斷電之后….手機(jī)遠(yuǎn)程控制就一直顯示命令執(zhí)行失敗了。因?yàn)槲覔?dān)心是我身處地下停車位信號(hào)不好，于是大晚上的，我就往返于停車位和家里連接wifi坐電梯這個(gè)過程五六次，呵呵。結(jié)論就是，不是信號(hào)問題，純粹是軟件或者命令執(zhí)行的穩(wěn)定性不高。不過想想也無所謂了，只要偶爾需要用一次的時(shí)候它管用，就OK了。沒想到，接下來的事情才是可怕的。

3. 前邊我提到了，第二代充電樁有個(gè)預(yù)約充電的功能，就是可以預(yù)約幾個(gè)小時(shí)之后啟動(dòng)充電，要么為了享受波谷電價(jià)，要么是為了躲避用電高峰。于是我腦洞打開想到這樣一個(gè)題目。如果我連接充電樁之后，充電樁上進(jìn)行預(yù)約2小時(shí)之后開始充電，那么我用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電，究竟是哪個(gè)權(quán)限更高？是立即執(zhí)行充電呢？還是系統(tǒng)無視手機(jī)端的命令等待充電樁2小時(shí)后啟動(dòng)充電過程呢？就是這樣個(gè)測試，結(jié)果，手機(jī)端顯示命令未執(zhí)行以及錯(cuò)誤等信息，我站在EV200旁邊，返現(xiàn)中控液晶屏突然閃出一個(gè)陌生畫面，在我要拍照是一瞬間，就又消失了。(當(dāng)時(shí)EV200是停車鎖車狀態(tài))，在我啟動(dòng)汽車之后，重新物理連接充電線，刷卡啟動(dòng)充電…….發(fā)現(xiàn)…….EV200不再進(jìn)行充電了，微信和手機(jī)APP分別都顯示連接斷開。這個(gè)過程里我驚嚇過度手都哆嗦了，因?yàn)榈诙爝€要上班，續(xù)航也不足100公里，我還在揣測，我把車載系統(tǒng)玩壞啦？無論我是斷開充電槍、重新打火啟動(dòng)、熄滅，拔鑰匙，插鑰匙、啟動(dòng)、熄滅、重新物理連接充電樁充電線重新刷卡啟動(dòng)充電……若干次，均告失敗。并且啟動(dòng)200之后，中控顯示屏分別閃過好幾種警報(bào)，有“車載電池故障”、“警告”等等各種“error”信息，說實(shí)話，當(dāng)時(shí)我都嚇哆嗦了，呵呵，不擔(dān)心以后200也是壞的，但是起碼要是這樣是無法上路并且返廠維修那等待的過程也太煎熬了。在這過程里我居然用刷手機(jī)黑磚的思路手機(jī)上百度有沒有EV200系統(tǒng)刷機(jī)或者BMS復(fù)原等信息，呵呵，好傻好天真啊。正在我折騰了半個(gè)小時(shí)還無果的時(shí)候，一籌莫展的我突然看了一眼前檔玻璃的北汽24小時(shí)售后服務(wù)電話。過程不細(xì)說了，結(jié)論就是，需要把汽車方向盤左下角的“遠(yuǎn)程控制”按鈕關(guān)閉，就可以正常充電了。有驚無險(xiǎn)的夜晚……我決定，對(duì)于遠(yuǎn)程充電的測試，正式結(jié)束。

手機(jī)APP剩余的4個(gè)界面，我就簡單的給大家上上圖欣賞一下得了，一是沒有什么可測試的，二是軟件也很簡單。

圖3愛車體檢：反正我是不知道體檢的項(xiàng)目和機(jī)理，重新檢測N次也是優(yōu)。

圖4位置服務(wù)：結(jié)論：車一定要停在地面才精準(zhǔn)，人車距離功能也不錯(cuò)。地下停車場我測試了3個(gè)，都顯示汽車的GPS信息嚴(yán)重跑偏。

圖5意見反饋：我是寫手型的，200字無法表達(dá)......，希望北汽能看到我的這篇文章，算當(dāng)是評(píng)測或者反饋吧。

圖6設(shè)置：也沒太多說的，就是有一點(diǎn)，經(jīng)常使用遠(yuǎn)程功能的朋友，可能需要把第三項(xiàng)打開，否則橫屏的軟件每次彈出來輸入法讓你輸入云服務(wù)密碼，過程好煩的。

關(guān)于EV200二代充電樁以及手機(jī)APP的講解就分享這么多。雖然這年頭買電動(dòng)車的朋友，多半都是大半個(gè)專家了。但是還是想讓大家少走彎路。不管怎么說，北汽的這個(gè)遠(yuǎn)程控制軟件雛形出來了。我們拭目以待后續(xù)的不斷改進(jìn)和版本更新，也希望北汽能從傳統(tǒng)的汽車制造商的思維里抽離出一些，在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)制造和配套里，多一些互聯(lián)網(wǎng)思維，多一些數(shù)碼產(chǎn)品智能的設(shè)計(jì)理念進(jìn)去。在我看來，電動(dòng)汽車，就是一件超大的家用電器。

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