【第一電動網(wǎng)】（特約作者 何宇）北汽EV200上市在2014年12月16日，而先期陸續(xù)提到車的朋友，多數(shù)都是2月、3月提到的，當(dāng)然我也有幸見過了1月份就提到車的車主。不過，不知道眾位EV 200的車主兄弟們目前已經(jīng)行駛了多遠(yuǎn)了，我從2月中旬提車，到目前，已經(jīng)成功跨越了1萬公里。妄自揣測，也許自己不是第一個提車的EV 200車主，不過也許是第一個做保養(yǎng)的車主？

在今年3月初，我寫了一篇《EV200駕駛3000公里心得：冬季續(xù)航180公里以上無壓力》其中主要對EV200的續(xù)航做了測試和肯定，包括后續(xù)在手機(jī)APP今日頭條等做了推送，當(dāng)時有一些網(wǎng)友詼諧的指責(zé)我是北汽的槍手，很多人還寫下“徐和誼請你喝茶”之類的留言……生性不愿意做無謂的解釋和爭論，清者自清。

那么今天要給大家呈現(xiàn)的，是我駕乘了EV200一萬多公里之后，對一些產(chǎn)品有待改進(jìn)和完善的地方做一些總結(jié)，一是提醒準(zhǔn)北汽EV200的車主，選購之前親自感受注意一下我說的細(xì)節(jié)，二也是希望我們本國的民族汽車工業(yè)，能夠從產(chǎn)品到流程，都有一些進(jìn)步吧。如果說3000公里心得被人指責(zé)是槍手的話，那么今天這篇10000公里心得，被人說在黑北汽我也絲毫不驚奇了。

我本身是做IT產(chǎn)品的，我想先自認(rèn)為公正的說幾句。

1. 世界上任何產(chǎn)品都有良品率一說。不是所有同款產(chǎn)品都有一樣的問題。

2. 我對北汽EV200的滿意度是越來越好了。雖然伴隨駕乘時間的延長發(fā)現(xiàn)的問題也多，但是對每次的解決也都很滿意。

3. 不要求國產(chǎn)汽車品控在短時間內(nèi)達(dá)到歐美發(fā)達(dá)汽車強(qiáng)國的標(biāo)準(zhǔn)，但是既然說新能源是彎道超車的機(jī)會，那么由衷的希望包括北汽在內(nèi)的所有國產(chǎn)新能源汽車廠家，都注意一些品控的問題，遺憾的是，目前市場上在售的所有新能源汽車我都試乘試駕過，都或多或少的有一些問題。

4. 今天我把我認(rèn)為是問題地方羅列出來，不是EV200毛病比別的汽車多，而是我是EV200的車主，接觸它，感受它的時間就長，加上我是個處女座性格的人，所以是病不是病都拿出來曬曬了。

言歸正傳，既然是吐槽篇，接下來一一上負(fù)能量：

1. 先說下標(biāo)志性革命的換擋旋鈕，坦白說，我非常喜歡這個設(shè)計，并不是說它什么豪車的設(shè)計是一樣的，而是它確實帶來我的駕駛便利性。要知道原來松手剎掛檔起步的時候，右手要做兩個桿的兩個不同方向的操作，原來一直駕駛汽油車，也沒解決的有什么不妥的，但是開習(xí)慣了我的EV200之后再去開汽油車，真心的不習(xí)慣了。EV200這個旋鈕設(shè)計，操控的時候只用兩個手指頭就可以，基本上我平時都是在起步的時候腳踩剎車，右手用手腕頂一下手剎按鈕，兩個到三個手指頭就一直放在旋鈕上，輕松一轉(zhuǎn)，起步走人，整個右手的操作動作和幅度大幅度降低，真的適合我這種能懶一寸絕不懶八分的人。但是吐槽的地方也有，就是這個旋鈕操作表盤。一是，當(dāng)初那個塑料布我就沒撕干凈過，二是因為指甲經(jīng)常的劃過，現(xiàn)在表面已經(jīng)有十分嚴(yán)重的劃痕了。我在淘寶上也搜索了，也沒有賣什么膜啊套啊的蓋著。真心的希望北汽以后的類似設(shè)計，能給設(shè)計個鋼化玻璃的表蓋。

2. 再來說下很多人詬病過的手套箱。我也沒什么新意。北汽，咱能花點成本做個阻尼不。每次它咣當(dāng)一聲掉下來的時候，我的心情真的就好差了。

3. 操作臺。這個操作臺其實設(shè)計整體還是很簡潔的，但是材質(zhì)我不是很滿意，陽光照射下反光嚴(yán)重，十分影響注意力，并且廉價感很突出。解決方案我自己找到了，淘寶上搜索關(guān)鍵字“EV200 操作臺”可以找到一個操作臺的墊。不是做廣告哦，我本人還沒有購買，以后說不好。

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4. 車門和油箱蓋。說到這我有一點無力的感覺了，覺得發(fā)動機(jī)我們可以落后，懸掛我們可以落后，至于新能源車，電池我們也可以落后……但是可是可是但是，沒啥科技含量的車門和油箱蓋，咱們是不是可以加把油提升一下。四個車門加后備箱門，真的……這年頭還要摔一下才能關(guān)好的車門，會不會有點太那個了。而且，儀表盤上的確有車門未關(guān)閉的提醒，但是與其都做了監(jiān)控了，能否準(zhǔn)確的表示出來，到底是哪個門咱沒關(guān)好也行啊，如果多坐了幾個朋友，還有帶了行李的，下車之后，看到提示有門沒關(guān)，我也不至于圍著車轉(zhuǎn)一圈檢查四五個門吧。再看看油箱蓋，當(dāng)然，咱是慢充口蓋，對吧。合閉之后，能否保持和車身整體的平順過渡，這凹陷進(jìn)去一點兒，感覺不是那么回事兒啊。

5. 霧燈。這個就是屬于我剛才說的，不是所有車都有的問題了。但是霧燈這個東西，如果我們不需要，可能一年也不需要，如果需要的時候，壞掉一個，是不是很危險？慶幸，去4S店之后，售后的師傅們態(tài)度，速度都還可以，也不是什么大問題，修好了。但是這反應(yīng)出了整體的品控，北汽啊，要加強(qiáng)哦。

6. 飲料槽。北汽擁有比IEV和EQ都要豐富的儲物空間，這點很贊。但是我個人對車門處飲料或者說杯槽部分的設(shè)計有些建議——咱能設(shè)計得稍微向車尾處一點不？首先身高175的我每次拿飲料瓶都要前傾就很辛苦，再者，無論是飲料、礦泉水、保溫杯，設(shè)計在這個位置，對于有些慵懶的駕駛者——喜歡左腿靠在車門上的人來說，這個位置無論放什么，都會和小腿不和諧，總是別扭。

7. 中央后視鏡凸起。這個呢，我覺得倒也不是什么大問題，不過對于嚴(yán)格要求民族汽車工業(yè)的我來說，也來一筆吧，呵呵。實在不理解為什么這個中央后視鏡后邊的塑料架要做成那么長那么大，先不說整體美觀，對于一些有特殊記錄儀安裝要求的駕駛者來說，這樣大面積的中央遮擋，很多造型的行車記錄儀安裝就得大尺寸的左或者右偏移了。我原本看好的記錄儀幸虧我做了各種比量最后只能退貨了，索性買了那種罩在后視鏡上的道后鏡式的記錄儀。

8. 座椅調(diào)節(jié)。EV200的駕駛者可以進(jìn)行6向調(diào)節(jié)的，這個相對于售價來說，有了，是應(yīng)該的，沒有，就奇怪了。呵呵。但是……如果司機(jī)后靠背向后倒下休息一會兒，直起身子了扳動座椅復(fù)位，卻還要用右手在靠背后邊自己推自己一下才能復(fù)位…….起碼的回彈到木有么？

9. 慢充加油口設(shè)計。說真的，標(biāo)配的充電槍插上之后有點緊，每次我都要用力才能拔下?，F(xiàn)在我們家多了一個剛拿本的和我搶車的人——我老婆，經(jīng)常我居然下地庫不是幫她倒車，而是幫她拔下來充電槍……而且，在浪費了我兩個邦迪創(chuàng)可貼若干次受傷之后，我終于總結(jié)出了拔充電搶的正確手勢——如果你像握槍一樣4個手指頭彎過來露在外邊，拔槍的時候，手指頭容易擦在加油蓋金屬凸起部受傷。是的，如下圖，你要彎起4個手指，把手指頭藏好咯。直接給大家看看，充電槍左側(cè)面三四個月的擦傷程度大家就知道危險了。

10. 車載FM。說到這個東西，北汽是當(dāng)做賣點來介紹的。我呢，平時聽聽音樂，也還不錯。不過之前的文章我也提過了。如果你“不小心”打開了FM聽收音機(jī)，那么你只能不斷的調(diào)自己喜歡聽的頻道，卻沒有一個按鈕能關(guān)閉這個FM收音機(jī)的。我的解決方案也出來了。就是只想打開屏幕不想聽收音機(jī)的時候……我先去優(yōu)盤里找個歌曲放一下，然后停止歌曲播放，好了，一個安靜的打開的中控多媒體屏幕就回來了。

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11. 關(guān)于空調(diào)。這個咋說呢，心情好復(fù)雜哦。有兩件。一，不知道北汽的設(shè)計師怎么想的，溫控旋鈕居然是反向的。也就是說，你向左轉(zhuǎn)，溫控線才向右側(cè)低溫區(qū)挪動。

二，我的空調(diào)從入夏開始，就經(jīng)常罷工不制冷，我去4S店三回，第一次說氟利昂加多了，給我放了一些，嗯，管了一禮拜。第二次說氟利昂少了，又加了一些，嗯，這次在經(jīng)常罷工的情況下湊合用了一個月，第三次等我開到4s店的時候，它莫名其妙的又制冷了……說到這，我對于北汽4s店的服務(wù)態(tài)度給個滿分，但是對于空調(diào)維修這個水平……后來，我實在有點心煩了，找了一下，看到北汽有12個售后服務(wù)維修的地方，找了個離家近的地方，檢測結(jié)果是，壓縮機(jī)壞了，直接換壓縮機(jī)，還換了個空調(diào)的保險，問題得到徹底解決?，F(xiàn)在只用微弱風(fēng)量和輕微制冷，我的200就涼快的很。給大家上幾張換壓縮機(jī)的圖片。我在很多群和論壇里看很多車友都有類似問題，別折騰了，直接找售后換壓縮機(jī)吧。我頭三次在4s店做空調(diào)維修的場景如下，總是在圍繞氟利昂和壓力，沒有找到根本問題哦。換壓縮機(jī)一勞永逸。

換下來的壓縮機(jī)：

有個在前端快充口附近的金屬盒，螺絲擰下來，換了個保險。圖中黃色橢圓圈的那個位置。

就在我停車維修的1小時里，先后有EV160私家車一輛，EV200私家車一輛，EV200出租車三輛，來到這里，都是空調(diào)不制冷問題……看看堆積的壓縮機(jī)實體吧。

據(jù)說北汽正在和空調(diào)廠家做協(xié)商等等，咱是不清楚了，這點小問題雖然不至于召回一說，但是希望北汽能大氣一點，不要讓廣大車友往返4s店了，索性都一次性換新解決吧。壓縮機(jī)咱是不懂，上圖，給各位車友研究吧。

好吧，吐槽先到這里。我夸EV200的時候有說我是北汽托的朋友，也不用贊我。我小吐槽收一些小問題的時候，也希望北汽的粉絲們不要說我在黑它?？傊?，我就是我，有主觀的成分，但是在盡量做到客觀，僅此而已?？傮w來說，我對于我的EV200還是很滿意的，它帶給我生活太多的改變，尤其是30.4度電帶來200公里足量的續(xù)航是我最為肯定的，我本人不想黑別的牌子，只是很主觀的在想，在電控水平差不多的情況下，電池都是三元的，車重也比較接近，有的電動車用二十幾度電也說續(xù)航能到200公里，這個我不想多說什么，只是表達(dá)下懷疑而已。

話說到這里，希望包括北汽在內(nèi)的我們的民族汽車工業(yè)，能夠逐漸在品控、營銷、流程上，盡量彌補(bǔ)不足吧，只是一種美好的希望和憧憬，希望不要被車友們歪曲解讀。

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最后，曬一下北汽EV200的首次1萬公里保養(yǎng)。我是不是北汽200第一個做保養(yǎng)的啊，哇咔咔……

數(shù)字控的我，冒險在路邊停車，給大家奉獻(xiàn)上兩張美圖哦，哈哈。9999公里和10000公里里程碑。

電動汽車保養(yǎng)省錢省事兒，真是體會到了。前四次的保養(yǎng)是免費的哦。第一次一萬公里的保養(yǎng)，耗時25分鐘，怎么說來的？立等可取呢。

第一步，把大象推進(jìn)冰箱…….不好意思，神經(jīng)錯亂了。第一步是把車開上地溝，呵呵。

第二步，工作人員跳坑(和哥們兒開個玩笑，呵呵，我對售后工作人員服務(wù)很滿意)

第三步，拆開電機(jī)包括罩。吐槽下，這個電機(jī)保護(hù)罩貌似是塑料的……

第三步，換變速箱油?？?，200在噓噓耶。

第四步，保護(hù)罩?jǐn)Q回去，完畢。全程25分鐘。沒錯，首次保養(yǎng)結(jié)束了。習(xí)慣把車扔4s店保養(yǎng)自己去辦事回來取車的同志們要注意了，不要走，立等可取，一分鐘出相片……

最后，我也冒死跳坑為大家呈上一張傳說中的電機(jī)(電動車的發(fā)動機(jī))的照片。

今天全文完畢。對北汽來說，我希望這是一種微小的喊話或者說消費者聲音的鞭策吧。希望你走的更遠(yuǎn)，做的更好。對車友們來說，該注意的注意，該換的換，節(jié)省點兒時間。

最后還是那句廢話，我不當(dāng)托也不當(dāng)黑。看到什么說什么而已。給掌聲我就繼續(xù)努力，給板磚我就閉嘴，給臭雞蛋……我就看看還能不能吃。

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